TSD4 Tresca

Pampeago (Ski Latemar) : Dolomiti Superski (Italie)

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Le télésiège Tresca :

Le télésiège Tresca est un appareil du secteur d’altitude Pampeago desservant une zone de ski propre où se trouvent de nombreuses pistes rouges. L’appareil est accessible via le télésiège Agnello et via le secteur de Predazzo.

Le Tresca a été construit par Leitner en 1998 et correspond à la gamme largement commercialisée à cette époque. La gare aval est la station motrice et de tension de l’installation. On remarque la présence du garage qui permet de ranger l’ensemble des véhicules. La ligne, longue de 1425 mètres, est composée de 18 pylônes. À noter qu’à l’origine, l’appareil disposait de bulles de protection. Récemment, les sièges d’origine ont été remplacés par des véhicules sans bulles et avec un garde-corps équipé d’un système anti-chute. La gare amont est positionnée à 2200 mètres d’altitude sur l’une des hauteurs principales du secteur de Pampeago. Depuis l’arrivée, les skieurs ont accès à trois pistes rouges qui permettent de rejoindre la gare de départ et le télésiège Residenza-Passo Feudo.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :


Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Tresca
Exploitant : Ski Center Latemar S.p.A.
Constructeur : Leitner
Année de construction : 1998

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 4,50 m/s
Durée du parcours : 5 min 20 sec
Débit : 1600 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1850 m
Altitude gare amont : 2200 m
Dénivelé : 349 m
Longueur inclinée : 1425 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 18
Équipement d’aide au départ : Non
Sens de la ligne : Par la gauche

* Caractéristiques des véhicules :
Capacité : 4 Personnes
Nombre de véhicules : 85
Option des véhicules : Anti-chute individuelle
Garage : Gare aval

La gare aval :

Approche de la gare aval :






Gros plan sur la gare aval :




L'accès à l'installation :




Les bornes de contrôle des forfaits :


Les pictogrammes de sécurité et d’informations :


Approche de la zone de départ :


Les portillons de cadencement :


La zone de départ :


La porte du garage :


Les pylônes P1 et P2 en sortie de gare :


Vue arrière vers la gare aval :

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 6C/6C
P2 : 10C/10C
P3 : 6S/4S
P4 : 8S/8S
P5 : 10C/10C
P6 : 10S/10S
P7 : 12S/12S
P8 : 6S/6S
P9 : 8C/8C
P10 : 10S/10S
P11 : 10S/10S
P12 : 8S/6S
P13 : 12C/12C
P14 : 8S/6S
P15 : 10C/10C
P16 : 12S/12S
P17 : 10S/10S
P18 : 10S/10S

Pylône P3 :




Pylône P4 :


Rupture de pente au niveau du pylône P5 :


Balancier 12C/12C :


Pylône P6 :


Survol de la piste principale de retour à la gare de départ :


Pylône P7 :




Pylône P8 :


Pylône P9 :




Les pylônes P10 et P11 :




Pylône P12 :


Pylône P13 :


Balancier compression :




Pylône P14 :




Pylône P15 :




Les pylônes P16, P17 et P18 :


Les balancier 12S/12S, 10S/10S et 10S/10S :

La gare amont :

La gare amont vue de face :


L'arrivée :


Le poste de commandes amont :


La plateforme de débarquement :


Vues autour...




… de la gare amont :

Les véhicules :

Un siège de quatre places dans le contour :


L'assise et le dossier :


Le garde-corps et la protection individuelle :


Une pince débrayable :

Autres photos :

Nombreuses vues de la ligne...






… depuis les pistes :

Textes et mises en pages : Tony le savoyard et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Ski Latemar.