Wachusett Mountain : Massachusetts
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Le télésiège Vickery Bowl :
Le télésiège Vickery Bowl désert un petit secteur composé de trois pistes classées intermédiaires. Ce secteur a ouvert en 2003 et est desservi depuis 2004 par ce télésiège Doppelmayr qui à l’époque était d’occasion et donc relocalisé. À l'origine, Wachusett Mountain avait espéré une expansion plus importante du domaine skiable, mais des groupes environnementaux s'y sont opposés et la station de ski a finalement dû se contenter d'une expansion plus modeste. Étant donné que le Vickery Bowl est pris en sandwich entre deux télésièges détachables, l’appareil fonctionne peu fréquemment. Même les jours de grande affluence, son fonctionnement n'est pas garanti. Cependant, il est parfois ouvert aux skieurs de compétition lorsqu'une course est organisée à Wachusett Mountain. A noter que le Vickery Bowl est peut être ouvert la nuit, comme le reste du domaine skiable.
Cet équipement Doppelmayr était à l'origine le prédécesseur de l'actuel télésiège Polar Express desservant le sommet du domaine skiable. Dans son emplacement d'origine, l’appareil a fonctionné de 1983 à 1987 avant d'être transformé en TSF3. Il a ensuite fonctionné jusqu'en 1994, date à laquelle il a été démonté et entreposé. En raison des années de désaccords environnementaux mentionnés précédemment, ce n'est qu'en 2004 que ce télésiège a finalement pu être reconstruit dans le Vickery Bowl.
Techniquement la gare aval est la station motrice-tension de l’appareil. Vous remarquerez que le contrepoids qui effectue la tension du câble est présent une vingtaine de mètres en retrait de la structure. La ligne, longue de 410 mètres est composée de six pylônes. La gare amont positionnée au sommet du secteur Vickery Bowl est une station retour fixe.
Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
Les caractéristiques de l’installation :
* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Vickery Bowl
Exploitant : Wachusett Mountain Ski Area
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2004
Années à l'emplacement original : 1983/1987-1994
* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse d’utilisation: Env. 1,8 m/s
Durée du parcours : 3 min 50 sec
Capacité : 3 Personnes
Débit : Env. 1500 p/h
* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 358 m
Altitude gare amont : 445 m
Dénivelé : 87 m
Longueur : 410 m
* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 6
Sens de la ligne : Gauche
Équipement d’aide à l’embarquement : Non
Date des photos : 8 février 2021.
Exceptionnellement les photos sont prises alors que l’appareil est fermé.
La gare aval :
Approche de la gare aval :
Vue d’ensemble de la gare aval :
Le contrepoids qui effectue la tension du câble jolie camouflé :
La gare motrice :
L’accès au départ :
Dernière vue de la gare aval :
La ligne :
* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 6S / 4S
P2 : 6S / 4S
P3 : 6S / 4S
P4 : 6S / 4S
P5 : 6S / 4S
P6 : 6S / 4S
Pylône P1 :
Pylône P2 :
Pylône P3 :
Pylône P4 :
Pylône P5 :
Pylône P6 :
La gare amont :
La gare amont vue de face :
L’arrivée :
La plateforme d’arrivée :
Différentes vues autour...
… de la gare amont :
Autre photo :
Gros plan sur un véhicule :
Vidéo :
New England Ropeways (de nuit)
Sources :
NewEnglandSkiHistory
Texte : Conrad Ward et Rodo_Af
Photos : Conrad Ward
Date de publication : Avril 2021
Ce reportage est mis à disposition selon les termes de la Licence Creative Commons Attribution 4.0 International.
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