Situé sur le domaine des Deux-Alpes, l’un des plus grands domaines skiables de France, cet appareil est un téléporté de type Alpha Evolutif un peu spécial.

Construit en 1988, le Télésiège Débrayable du Village permet aux skieurs résidant au lieu-dit Le Village, situé à l’extrémité gauche de la station, de rejoindre rapidement et facilement les remontées du secteur des « Crêtes » et ainsi d’accéder au domaine d’altitude grâce au TSD des Crêtes ou au TPH Jandri II
Le retour sur cette partie de la station se fait soit par une piste noire équipée d’enneigeurs soit par une piste verte assez exposée et qui est souvent fermée quand les chutes de neige ne sont pas suffisantes. Afin de permettre un retour facile au cas où la piste verte soit fermée, le TSD est également empruntable à la descente.
Cet appareil est également ouvert l’été permettant aux vététistes de la station d’accéder aux parcours VTT offert sur ce versant de la station.

Venons en maintenant aux particularités que possède cet appareil. Première chose peu courante sur un Alpha Evolutif, la tension n’est pas effectuée dans la même gare que la gare motrice. C’est le seul appareil avec le TSD de la Bérangère (Chamrousse) à posséder cette configuration inhabituelle pour ce type d’appareil. Construit un an avant le lancement par Pomagalski des gares Performant et Compétition (premières gares chez Poma permettant de ne plus forcément avoir la tension et la motrice au même endroit) , ce TSD est sans doute les premiers prémices des différentes possibilités de configuration que permettent les gares compactes de TSD.

Autre particularité, les lanceurs/ralentisseurs sont intégralement intégrés dans une couverture triangulaire un peu comme en G2 du TSD du Plantrey à Courchevel. Cette couverture spéciale a été mise en place lors d’une rénovation de l’appareil sans doute suite à une demande de 2 Alpes Loisirs afin de faciliter les opérations de maintenances sur l’appareil. En effet la maintenance est peu aisée dans les lanceurs évolutifs classiques.

Voila donc un appareil un peu particulier jouant principalement le rôle d’un ascenseur rapide vers le domaine d’altitude pour les skieurs en hiver et le vététistes en été des 2 Alpes logeant à proximité.

Situation sur le plan des pistes



Les Caractéristiques techniques de l’installation

TSD-Télésiège à attache débrayable : VILLAGE

Constructeur : POMAGALSKI
Année de construction : 1988
Saison d'exploitation : Hiver et Eté
Capacité : 4 personne(s)
Altitude Aval : 1724 m
Dénivelée : 476 m
Longueur développée : 1536 m
Pente Maxi : 56 %
Pente Moyenne : 32 %
Débit à la montée : 2000 personnes/heure
Débit à la descente : 2000 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 5 m/s
Type de Gare : Alpha Evolutif
Tension : Aval
Motrice : Amont
Puissance Développée : 567 Kw
Sens de montée : Gauche
Dispositif d'accouplement : Pince TB
Embarquement : Sens de la ligne
Nb Pylones : 16
Temps de Trajet : 5min07
Nb Sièges : 91
Espacement : 35m
Fabricant du Câble : Trefileurope
Diamètre du câble : 40.5 mm
Type de Câble : Lang à droite / Ame compacte


Les photos de l’installation

La Gare Aval

C’est ici qu’est effectuée la tension par deux vérins hydraulique. Le cadencement des sièges se fait également ici grâce à la chaîne.











Les vérins de tension :


La poulie de retour :


L’embarquement :



La Ligne

Pas de difficultés particulières sur la ligne cependant elle croise la ligne de deux TSD. En premier elle passe au dessus de la ligne du TSD Belle Etoile puis passe au dessus de la ligne du TSD Crêtes au niveau du P14 qui commun au P2 du TSD des Crêtes. Le débit à la descente étant égal au débit montant la ligne est donc parfaitement symétrique.
Au total la ligne comporte 16 pylônes répartis comme suivant : 2 compressions et 14 supports.

Dans l’ordre de la montée cela donne :

P1 : 16C/16C
P2 : 8S/8S
P3 : 6S/6S
P4 : 6S/6S
P5 : 4S/4S
P6 : 8C/8C
P7 : 6S/6S
P8 : 6S/6S
P9 : 6S/6S
P10 : 6S/6S
P11 : 8S/8S
P12 : 8S/8S
P13 : 8S/8S
P14 : 8S/8S
P15 : 12S/12S
P16 : 8S/8S


La ligne depuis le bas de l’installation


En avant sur la ligne



























La Gare Amont

On trouve ici donc toute la partie motrice et commandes de l’installation. On y trouve une voie formant une boucle permettant de stocker plusieurs sièges.













Poulie motrice et freins de poulie





Voie de stockage :



Véhicules et pinces

Siège Arceau avec supports VTT:




Pince TB:


Passage d’un compression :


Passage d’un support :


Pour finir quelques photos depuis la piste noire Valentin.








Voilou pour ce reportage
A Bientôt