TSD6 Ciampai

Alta Badia : Dolomiti Superski

>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Ciampai :

Le télésiège Ciampai était la nouveauté 2009 d’Alta Badia ! Cet appareil, construit par Leitner Ropeways, a remplacé sur un parcours équivalent un ancien télésiège de type TSF2 datant de 1992, qui ne correspondait pu aux standards recherchés. Cette construction qui améliore le débit et le confort permet au secteur débutants de San Cassiano de se développer efficacement.
En effet, directement accessible depuis la télécabine Piz Sorega, le télésiège Ciampai est dédié à une clientèle de débutants, car il dessert deux pistes bleues très simple. L’appareil dispose d’ailleurs d’une barre de protection à déclenchement automatique, système sécurisant pour les novices.
La gare aval, station motrice et tension de l’appareil, est située dans un vallon où se retrouve les télésièges Brancia et Briok. L’embarquement, effectué dans le contour de la structure, était initialement assisté par un tapis de positionnement. Vous remarquerez la présence d’un garage permettant le rangement des 29 véhicules.
La ligne longue de 600 mètres est composée de six pylônes. La gare amont, station retour, est située sur une colline qui domine le secteur.
Une fois arrivée, les skieurs peuvent améliorer leur glisse via les deux pistes bleues qui rejoignent la gare de départ, où se diriger par dénivelé vers la gare amont de la télécabine Piz Sorega.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :





Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayable : Ciampai
Exploitant : Grandi Funivie Alta Badia S.p.A
Constructeur : Leitner Ropeways
Année de construction : 2009

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 5 m/s
Durée du parcours : 2 minutes
Débit : 2002 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1899 m
Altitude gare amont : 2019 m
Dénivelé : 120 m
Longueur inclinée : 601 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Puissance du moteur principal : 240 kW
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 6
Équipement d’aide au départ : Non
Sens de la ligne : Par la gauche
Type d'embarquement : En angle (90°)

* Caractéristiques des véhicules :
Capacité : 6 Personnes
Nombre de véhicules : 29
Option des véhicules a/ : Absence de reposes-ski
Option des véhicules b/ : Garde-corps automatique
Type de pinces : LPA
Garage : Gare aval

La gare aval :

Vue générale de la gare aval et les télésiège Brancia et Briok :


Vues autour...




… de la gare motrice :


L’accès à l’appareil :




La zone d’accueil de l’appareil :


Les bornes de contrôle des forfaits :


Approche de la zone de départ :


Les portillons de cadencement :


La plaque d'informations concernant l'installation :


La zone d'embarquement situé dans l’angle de la structure :


La porte d'accès au garage semi-enterré :


Le départ :


Pylône P1 en sortie de gare :


Vue arrière vers la gare aval :

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 8C/8C
P2 : 10S/10S
P3 : 4S-C/4S-C
P4 : 4S-C/4S-C
P5 : 8S/8S
P6 : 12S/12S

Pylône P2 :


Pylône P3 :




Pylône P4 :


Pylône P5 :




Pylône P6 :

La gare amont :

L'arrivée. Sur la gauche le poste de conduite amont :


La plateforme de débarquement :


Vues autour de la gare amont :

Autres photos :

Gros plan sur un siège de six places en gare :


L'assise très confortable :


Il est à noter que le garde-corps est automatique :


La pince débrayable :

Textes et mises en pages : A'sa-2 et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Alta Badia.