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TSD6 Shirley Lake Express

Squaw Valley

Doppelmayr

T1 ES S1




Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 13/08/2011
(Mise en cache le 24/08/2013)

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Squaw Valley

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^^Cliquez sur l'image pour voir l’introduction^^

Le télésiège Shirley Lake Express

Le télésiège Shirley Lake Express est l’un des deux appareils du secteur Granite Chief. Cet appareil permet de ramener les skieurs vers les différents secteurs de la station. L’installation construite par Doppelmayr-CTEC en 2007 a remplacé sur un parcours légèrement différent un télésiège 4 place de Poma of America, datant de 1986, et disposant d’une gare Alpha Evolutif.
La gare aval, station tension de l’installation, est positionnée à proximité du télésiège Granite Chief. L’embarquement s’effectue sans l’assistance de portillons de cadencement.
La ligne, qui survole les différentes pistes de retour à la G1, est longue de 868 mètres et se compose de 11 pylônes. Vous remarquerez les trois pylônes rapprochés d’approche à la gare amont.
La gare amont, située sur une arrête liant le secteur Granite Chief avec les zones des deux fronts de neige d’altitude : « High Camp » et « El 8200 », est la station motrice de l’installation.
Une fois arrivés, les skieurs peuvent rejoindre la gare aval via une dizaine de pistes, ou se diriger vers les fronts des neiges de la station.

Pour plus d’information : http://www.squaw.com/

Les photos ont été prises les 03 & 04 mars 2011

Le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Shirley Lake Express
Exploitant : Squaw Valley Ski Corporation
Constructeur : Doppelmayr - CTEC
Année de construction : 2007

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 3 min
Débit : 3200 p/h
Capacité : 6 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : Env. 2262 m
Altitude gare amont : Env. 2600 m
Dénivelé : 338 m
Longueur : 868 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Particularités des véhicules : Sans repose-skis
Nombre de pylônes : 11
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

La gare aval :

Différentes vues de la G1,
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Au second plan le télésiège Granite Chief,
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L’accès au télésiège et à la zone d’embarquement,
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Un court rail permettant d’isoler un véhicule,
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Le poste de conduite,
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L’embarquement,
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Le balancier P1 en sortie de gare,
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Vue arrière sur la G1, au second plan, la longue file d’attente, pour l’ouverture prochaine du télésiège Granite Chief, qui offre un excellent potentiel de ski Free-ride,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :

P1 : 8C / 8C
P2 : 6S / 6S
P3 : 6S / 4S
P4 : 4S/C – 4S/C
P5 : 6S / 4S
P6 : 8S / 6S
P7 : 8S / 4S
P8 : 8S / 4S
P9 : 8C / 8C
P10 : 8S / 6S
P11 : 8S / 6S
P12 : 8S / 6S

P2,
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Balancier 6S/6S,
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P3,
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P4,
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Balancier 4S/C-4S/C,
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P5,
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P6,
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P7,
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Balancier 8S/4S,
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P8,
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P9,
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Balancier 8C/8C,
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Vue arrière sur P9,
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Le final de la ligne,
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P10,
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P10, P11 et P12,
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La gare amont :

L’arrivée,
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La zone de débarquement,
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Différentes vues de la G2,
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