TSD6 Shirley Lake Express

Squaw Valley

Doppelmayr

T1 ES S1





Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 13/08/2011
(Mise en cache le 24/08/2013)

Image

Squaw Valley

Image
^^Cliquez sur l'image pour voir l’introduction^^

Le télésiège Shirley Lake Express

Le télésiège Shirley Lake Express est l’un des deux appareils du secteur Granite Chief. Cet appareil permet de ramener les skieurs vers les différents secteurs de la station. L’installation construite par Doppelmayr-CTEC en 2007 a remplacé sur un parcours légèrement différent un télésiège 4 place de Poma of America, datant de 1986, et disposant d’une gare Alpha Evolutif.
La gare aval, station tension de l’installation, est positionnée à proximité du télésiège Granite Chief. L’embarquement s’effectue sans l’assistance de portillons de cadencement.
La ligne, qui survole les différentes pistes de retour à la G1, est longue de 868 mètres et se compose de 11 pylônes. Vous remarquerez les trois pylônes rapprochés d’approche à la gare amont.
La gare amont, située sur une arrête liant le secteur Granite Chief avec les zones des deux fronts de neige d’altitude : « High Camp » et « El 8200 », est la station motrice de l’installation.
Une fois arrivés, les skieurs peuvent rejoindre la gare aval via une dizaine de pistes, ou se diriger vers les fronts des neiges de la station.

Pour plus d’information : http://www.squaw.com/

Les photos ont été prises les 03 & 04 mars 2011

Le plan des pistes :

Image

Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Shirley Lake Express
Exploitant : Squaw Valley Ski Corporation
Constructeur : Doppelmayr - CTEC
Année de construction : 2007

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 3 min
Débit : 3200 p/h
Capacité : 6 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : Env. 2262 m
Altitude gare amont : Env. 2600 m
Dénivelé : 338 m
Longueur : 868 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Particularités des véhicules : Sans repose-skis
Nombre de pylônes : 11
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

La gare aval :

Différentes vues de la G1,
Image

Au second plan le télésiège Granite Chief,
Image

Image

Image

L’accès au télésiège et à la zone d’embarquement,
Image

Un court rail permettant d’isoler un véhicule,
Image

Image

Le poste de conduite,
Image

L’embarquement,
Image

Le balancier P1 en sortie de gare,
Image

Vue arrière sur la G1, au second plan, la longue file d’attente, pour l’ouverture prochaine du télésiège Granite Chief, qui offre un excellent potentiel de ski Free-ride,
Image

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :

P1 : 8C / 8C
P2 : 6S / 6S
P3 : 6S / 4S
P4 : 4S/C – 4S/C
P5 : 6S / 4S
P6 : 8S / 6S
P7 : 8S / 4S
P8 : 8S / 4S
P9 : 8C / 8C
P10 : 8S / 6S
P11 : 8S / 6S
P12 : 8S / 6S

P2,
Image

Balancier 6S/6S,
Image

P3,
Image

P4,
Image

Balancier 4S/C-4S/C,
Image

P5,
Image

P6,
Image

P7,
Image

Balancier 8S/4S,
Image

P8,
Image

P9,
Image

Balancier 8C/8C,
Image

Vue arrière sur P9,
Image

Le final de la ligne,
Image

P10,
Image

P10, P11 et P12,
Image

La gare amont :

L’arrivée,
Image

La zone de débarquement,
Image

Différentes vues de la G2,
Image

Image

Image

Image

Image

:)