Localisation(s)
Photo
Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 07/03/2020
(Mise en cache le 07/03/2020)
Galtür : Paznau (Tirol)
>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<
La télécabine Alpkogel :
La télécabine Alpkogel est l’appareil principal du front de neige de Galtür permettant d’accéder directement au centre du domaine skiable. Construit par Doppelmayr en 2004 l’Alpkogel est un appareil de la gamme Uni-G équipée de cabines Omega III.
La gare aval, station tension, est installée sur une zone qui accueille de nombreux hôtels, d’où les résidents peuvent facilement rejoindre l’appareil. La ligne, qui survole plusieurs pistes du secteur, est composée de neuf pylônes.
La gare amont positionnée au-dessus du Faulbrunn, le stratégique restaurant d’altitude, est la station motrice de l’installation. A noter la présence du garage.
Depuis l’arrivée les skieurs peuvent se diriger vers le télésiège Ballunspitz qui permet de rejoindre le sommet du domaine skiable et des différents autres appareils de Galtür.
Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
Les caractéristiques de l’installation :
* Caractéristiques administratives :
TCD - Téléski à pinces débrayables : Alpkogel
Exploitant : Bergbahnen Silvretta Galtür Ges.m.b.H & Co. KG
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2004
* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Été
Vitesse maximale: 6 m/s
Durée du parcours : 4 min
Débit : 2000 p/h
* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1638 m
Altitude gare amont : 1970 m
Dénivelé : 332 m
Longueur inclinée : 1395 m
Pente moyenne : 24,50 %
* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Uni-G
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : 539 kW
Tréfilerie : Fatzer AG
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 9
Sens de la ligne : Par la droite
* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Cwa
Type de véhicules : Omega III
Capacité : 8 Personnes
Nombre de véhicules : 32
Type de pinces : DT-108
Garage : Gare amont
La gare aval :
Différentes vues d’approche à la gare aval :
Nombreuses vues autour de la gare aval :
L’accès à l’appareil :
Les bornes de contrôle des forfaits :
L’embarquement s’effectue dans le contour de la gare :
Le tympan arrière de la gare Uni-G :
Cabines dans le contour de la gare :
La plaque Doppelmayr présentant quelques caractéristiques de l’appareil :
Le départ :
Pylône 1 en sortie de gare :
La ligne :
* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 12C / 12C
P2 : 8S / 8S
P3 : 8S / 8S
P4 : 8S / 8S
P5 : 8S / 8S
P6 : 8S/C - 8S/C
P7 : 6S / 6S
P8 : 8S / 8S
P9 : 10S / 10S
Le début de ligne :
Pylône P2 :
Vue depuis la piste rouge n°16 :
Survol de la piste principal de retour au village :
Pylône P3 :
Pylône P4 :
Pylône P5 :
Survol de la piste rouge n°82 :
Pylône P6 :
Survol de la partie haute de la piste rouge n°16 :
Pylône P7 :
Pylône P8 :
Balancier 8S/8S :
Pylône P9 :
La gare amont :
La gare amont vue de face :
Arrivée d’une cabine en gare amont :
Le quai d’arrivée :
Sur la gauche...
… l’entrée du garage :
Pour les personnes embarquant avec leurs planches dans une cabine, des protection sont distribuées et rendus dans cette boite :
Le contour de la gare et le quai de départ :
La zone d’arrivée...
… où les skieurs rechaussent leurs matériels :
Nombreuses vues autour de la gare amont :
Vues plus lointaines...
… de la gare amont :
Les véhicules :
Une cabine Omega III en ligne :
Certaines cabines sont sponsorisées :
Gros plan d’une cabine en gare :
Les racks-à-skis et boards :
Les deux banquettes quatre places qui se font face :
Une banquette rabattable de quatre places :
La barre d’appui :
Le système d’ouverture des portes :
Les aérations des portes :
La plaque des constructeurs :
L’aération sur la façade :
Le plafond :
La plaque du constructeur Cwa :
Autres photos :
Différentes vues de la ligne...
… depuis les pistes :
Au second plan le village de Galtür :
Textes et photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Galtür - Silvretta.
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