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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 22/01/2021 et mise à jour le 23/01/2021
(Mise en cache le 23/01/2021)
Laax : Grisons
>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<
Le téléphérique Laax-Crap Sogn Gion :
Le téléphérique Laax-Crap Sogn Gion est l’appareil principal d’accès au domaine skiable depuis le village de Laax reliant en une traite le front de neige d’altitude du Crap Sogn Gion. L’appareil a été construit par l’entreprise Habegger en 1968, soit six ans après le développement touristique de Laax. En soixante ans de services ce téléphérique a connu de nombreuses modernisation. La dernière semble avoir été opérée par l’entreprise Garaventa.
Concrètement le Laax-Crap Sogn Gion est le premier tronçon, d’une chaîne de deux téléphériques qui permettent de rejoindre le Crap Masegn point stratégique au cœur du domaine skiable.
La gare aval, station motrice, est installée dans le village touristique de Laax, non loin du départ de la télécabine Laax-Larnags Curnius. La ligne qui traverse sur plus de quatre kilomètres est composée de cinq pylônes. Ce qui impressionne ce sont les longues portée entre les ouvrages et le survol important de la ligne dans sa première partie. La gare amont est installée dans un bâtiment faisant partie du vaste Crap Sogn Cion.
Ce front de neige d’altitude, installé sur une crête à 2252 mètres d’altitude, est un point de rencontre et un lieu de carrefour important sur le vaste domaine skiable de Laax Flims. En hiver la zone dispose d’un grand snowpark avec kickers et halpipes où sont régulièrement organisés des événements de ski freestyle.
Depuis l’arrivée les skieurs peuvent poursuivre leur ascension grâce au téléphérique menant au Crap Masegn. Il est également possible de se diriger vers de nombreuses remontées mécaniques aussi bien sur le secteur de Falera que de celui de Flims.
Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
Les caractéristiques de l’installation :
* Caractéristiques administratives :
TPH - Téléphérique à va-et-vient : Laax-Crap Sogn Gion
Exploitant : BFL Bergbahnen Flims-Laax
Constructeur : Habegger
Année de construction : 1968
* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Été
Vitesse maximale : 10 m/s
Durée du parcours : 8 min
Débit : 650 p/h
* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1097 m
Altitude gare amont : 2231 m
Dénivelé : 1133 m
Longueur inclinée : 4167 m
Pente moyenne : 28 %
* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Nombre de pylônes : 5
Tréfilerie : Teufelberger
Nombre de câbles : 3
* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Cwa
Type de véhicules : Kronos
Capacité : 120 Personnes (+1 cabinier)
Nombre de véhicules : 2
La gare aval :
La gare aval...
… sur le village touristique de Laax :
L’accès au départ :
Les bornes de contrôles des forfaits :
La sallee d’attente :
Vue sur le poste de conduite :
Le départ progressive de la cabine :
Départ progressive de la cabine...
… vue de l’extérieure :
La ligne :
Le début de ligne :
Pylône P1, d’une hauteur de 49 mètres :
Tête de pylône P1 :
La longue portée jusqu’au pylône P1-P2 :
Survol de la gare intermédiaire de la télécabine Laax-Larnags Curnius :
Pylône P2 d’une hauteur de 65 mètres :
La tête du pylône P2 :
La longue portée entre les pylônes P2 et P3 :
Croisement des...
… cabines :
Gros plan sur la cabine descendante :
Pylône P3 d’une hauteur de 68 mètres :
Portée entre les pylônes P3 et P4 :
Zoom sur l’un des nombreux cavaliers :
Pylône P4 d’une hauteur de 64 mètres :
Survol de la piste rouge n°64 :
Pylône P5 d’une hauteur de 37 mètres :
La tête du pylône P5 :
Approche du Crap Sogn Gion :
La gare amont :
La gare amont vue de face :
La cabine en approche...
… de la gare amont :
Une cabine à quai :
Les différentes poulies de déviation :
Le quai de la gare amont :
La sympathique sortie :
Vues extérieures autour du bâtiment qui accueille...
… la gare amont :
La passerelle d’entrée/sortie :
Autres vues autour du vaste bâtiment...
… du Crap Sogn Gion :
Vues plus lointaines...
… du Crap Sogn Gion :
Les véhicules :
En 2020, le téléphérique Laax-Crap Sogn Gion est équipé de deux cabines de type Kronos fournie par Cwa, cabinier du groupe Doppelmayr/Garaventa. Chaque cabines sont prévues pour accueillir 120 personnes et sont conduites par un cabinier. On remarque la présence de banquettes permettant de nombreuses places assises utilisés lors de la saison estivale. Vous remarquerez les nombreuses barres d’appui pour que les skieurs puissent déposer leur matériel de glisse.
Gros plan sur une cabine Kronos...
… fabriquée par Cwa :
Vue sur le dessous de la cabine qui est utilisé en support publicitaire :
La façade d’une cabine :
Cabine portes ouvertes au quai d’une gare :
Le poste de conduite d’une cabine à l’époque de la pandémie de la Covid :
Vues de l’intérieur d’une cabine :
On distingue des banquettes rabattables :
Barres d’appui permettant de déposer le matériel de ski :
L’une des aérations du plafond :
La plaque Garaventa/Cwa indiquant la capacité maximale de la cabine :
Gros plan sur le chariot :
Autres photos :
Vue de la ligne depuis le quai de la gare amont :
Nombreuses vues...
… de l’appareil depuis les pistes du domaine skiable :
Texte et photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Laax.
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