Localisation(s)
Photo
TSD4 Waterfall Express
Whakapapa
Doppelmayr
Année de construction : 1987
Année de fin de service en : 2019
Remplacé par l'appareil suivant :
Suivre la discussion sur le forum
Année de fin de service en : 2019
Remplacé par l'appareil suivant :
Suivre la discussion sur le forumAuteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 01/02/2010
(Mise en cache le 23/08/2013)
[font="Palatino Linotype"]Whakapapa:
Whakapapa est situé sur les pentes du nord-est de Mont Ruapehu. C'est la plus grande station de ski de Nouvelle Zélande.
Whakapapa fait partie du Parc national Tongariro.
L'ensemble des remontées mécaniques et des pistes est exploité par la Ruapehu Alpine Lifts Ltd.
Le domaine skiable de Whakapapa a une superficie de 550ha et un total de 43 pistes de tout niveau, variant de la piste facile à la piste difficile.
Pour accéder à ces pistes ce ne sont pas moins de 16 remontées mécaniques qui ont une capacité horaire totale de 26 710 skieurs par heure.
Comme la plupart des stations de ski de Nouvelle Zélande, Whakapapa est complétement dépourvue d'arbres.
Le domaine skiable est divisé en deux par un écoulement de lave assez ancien.
L'aéroport le plus proche à Whakapapa est à Wellington.
La route d'accès à la station :
Vue sur le front de neige, les parkings :
Quelques vues sur le potentiel de ski de la station :
Le télésiège :
Le télésiège de Waterfall Express, construit par l’autrichien Doppelmayr, est situé sur le Mont Ruapehu qui regroupe les deux stations de la région : Turoa et Whakapapa.
Cette installation est un des principaux maillons afin d'accéder dans la partie supérieure du domaine skiable de Turoa.
Cette remontée est la seule qui soit débrayable à Whakapapa. Cet appareil est accessible par le biais d'un télésiège deux places, le télésiège Centennial.
La station aval est responsable de la mise en mouvement du câble. Dans cette station nous trouverons tout le nécessaire à la mise en marche de l'installation.
La station amont, située à 2020 mètres d'altitude, assure uniquement la tension et le renvoi du câble par le biais d'une simple poulie retour montée sur un lorry.
Ce télésiège débrayable est équipé d'un vaste garage en gare aval afin de pouvoir décycler les véhicules lors de conditions atmosphériques médiocres et/ou de non exploitation.
Cette installation est également exploitée à la descente.
La ligne, longue de 1800 mètres environ, est composée de 17 pylônes.
Les caractéristiques de cette installation :
* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Waterfall Express
Exploitant : Mount Ruapehu
Constructeur :
Année de construction : 1987
* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 6 min
Débit : Env. 2000 p/h
Capacité : 4 Personnes
* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1760 m
Altitude gare amont : 2020 m
Dénivelé : 260 m
Longueur : 1800 m environ
* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 17
Nombre de sièges : Env. 100
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non
Le télésiège sur le plan des pistes de la station :
Les photos:
La gare aval :
La gare aval et le début de la ligne :
L'accès au télésiège est controlé :
Bienvenue au Waterfall Express :
Vue sur la zone de stockage des véhicules :
Le pilote de l'installation :
L'entrainement entre le moteur et le réducteur se fait par l'intermédiaire d'un cardan...
... de même que les lanceurs/ralentisseurs :
Vue sur le ralentisseur :
La zone d'embarquement depuis la file d'attente...
...depuis un siège :
En avant sur la ligne :
La ligne :
Le P1, 6C/6C :
Le pylône 2, 4S/4S :
Retour en arrière :
En approche du troisième pylône :
Le P3, 6S/6S :
La portée entre le P3 et le P4 :
Les P4 et P5 sont en vue :
Le P4, 6C/6C et le P5, 4C/4C :
Nous prenons de l'altitude :
Le P6, 6S/6S :
Le P7, 6S/6S :
Le P8, 6S/6S :
Le P9, 6S/6S :
La deuxième montée plus marquée :
Les P10 et P11, tous deux 6C/6C :
Dans la partie la plus raide du parcours :
Le P12, 4S/4S :
Le P13, 8S/8S :
Le P14, 4S/4S :
Dans une longue portée :
Le P15, 4S/4S :
Le P16, 6S/6S :
Le dernier pylône de la ligne, le P17, 8S/8S :
Arrivée en gare amont :
La station amont :
Débarquez ici :
La zone de débarquement :
Le débarquement:
La zone d'embarquement pour la descente :
La gare amont :
Les véhicules :
Un des sièges en gare :
Des sièges en ligne :
Une pince :
La ligne depuis les pistes :
C'est ainsi que se termine le reportage sur cette installation.
[/font]
Reporter : rodo_af
Rédacteur : Juli_1
Suivre la discussion sur le forum
