TSF2 Cascade

Mount Hood Ski Bowl


^^Cliquez sur l'image pour voir l’introduction^^


Le télésiège Cascade

Le télésiège Cascade est situé sur le front de neige secondaire de la station. On y trouve à proximité un parking, une billetterie et un petit chalet rassemblement des services de restauration. A noter que c’est sur cette zone, que la station propose une activité annexe de luge.
Cet appareil, comme les autres télésièges de Mt Hood Ski Bowl, est un équipement construit par l’étatsunien Riblet.
La gare aval, station motrice de l’installation, est située un peu à l’écart du front de neige. L’accès s’effectue en haut d’une pente assez raide, ce qui ne facilite pas l’utilisation de l’appareil.
La ligne, qui survol la piste Challenger, est composée de 10 pylônes.
La gare amont est une grosse structure où est situé un contrepoids qui effectue la tension du câble.
Une fois arrivés, les skieurs ont accès à quatre pistes de ski propre qui rejoignent le front de neige.
Il est également possible de se diriger vers le télésiège Multorpor qui permet de relier le secteur principal.

Pour plus d’information : http://www.skibowl.com

Les photos ont été prises le 10 décembre 2011

Le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Cascade
Exploitant : H-Ski Corporation
Constructeur : Riblet
Année de construction : 1975

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 2 m/s
Durée du parcours : 3 min 30 sec
Débit : 1200 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1171 m
Altitude gare amont : 1300 m
Dénivelé : 129 m
Longueur : 420 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Contrepoids
Type de pinces : Riblet
Nombre de pylônes : 10
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

La gare aval :

Différentes vues de la gare aval dans son environnement,






Zoom sur la G1,


L’accès au télésiège,


Via une rampe qui oblige les skieurs à pousser sur les bâtons,


La plaque d’information sur l’installation,


Le poste de conduite,


Arrivée d’un véhicule, au second plan la machinerie,


La zone de départ,


L’embarquement,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P0 : 4C2S
P1 : 4S1C / 4S1C
P2 : 4C2S / 4C2S
P3 : 4S2C / 2S1C
P4 : 4S / 2S
P5 : 2S / 2S
P6 : 4S / 2S
P7 : 4S / 2S
P8 : 4S / 4S
P9 : 4S / 4S

P1,


P2,


Balancier 4C2S / 4C2S,


P3,


P4 et P5,


Survol de la piste Challenger,


P6,


P7,


P8 et P9,


Balancier 4S/4S x 2,


Vue depuis la piste,


La gare amont :

Vue d’ensemble de la gare amont,


L’arrivée,


L’aire de débarquement,


Le poste de vigie,


Le contrepoids qui effectue la tension du câble est situé dans ce bâtiment,


Vue générale de la gare amont,


Autres photos :

Vue depuis la piste, les pylônes P8 et P9,


La pince Riblet,


Vue de l’appareil depuis la piste,




Au second plan, le Mt Hood,










Texte & Photos : Rodo_Af
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