Stowe : Vermont
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Le télésiège Lookout :
Le télésiège Lookout sert à seconder le TSD Forerunner Express, qui dessert le terrain le plus difficile de Stowe, les jours de fortes affluences - généralement les fins de semaine et les jours fériés. Le Lookout dessert une grande variété de pistes allant d'intermédiaire à l’expert, en plus d'une longue pistes dédiée aux débutants. L’autre avantage du Lookout est la situation géographique de la gare aval, installée en face du chalet de services Mansfield Base Lodge (Contrairement à la Forerunner Express qui est présent plus en amont).
Le télésiège Lookout est un appareil typique et classique de l’entreprise Riblet. Pour l’anecdote, en 2019, il s’agit du seul appareil de Stowe qui ne soit pas Poma of America ou Doppelmayr. La gare aval une longue structure tension. La ligne, de 1628 mètres, est composée de 34 pylônes tubulaires. Vous remarquerez le survol de nombreuses pistes du secteur. La gare amont est une structure motrice classique des années ’70.
Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
Les caractéristiques de l’installation :
* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Lookout
Exploitant : Stowe Mountain Resort - Vail Resorts Management Company
Constructeur : Riblet
Année de construction : 1979
* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale théorique : 2,54 m/s
Vitesse d’utilisation : Env. 2,3 m/s
Durée du parcours théorique : 10 min 45 sec
Capacité : 2 Personnes
Débit théorique : 1200 p/h
* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 472 m
Altitude gare amont : 1008 m
Dénivelé : 536 m
Longueur : 1628 m
* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 34
Nombre de véhicules : Env. 200
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non
Date des photos : 23 février 2019.
La gare aval :
Approche de la gare aval :
L’accès à l’appareil :
Vue d’ensemble de la structure aval :
Le contrepoids qui effectue la tension du câble :
L’accès au départ :
La zone de départ :
L’embarquement est assisté par le conducteur :
Dernière vue de la gare aval :
La ligne :
* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 1S/2C - 1S/2C
P2 : 2S / 2S
P3 : 4S / 4S
P4 : 4S - 2S/1C
P5 : 2S / 2S
P6 : 4S / 4S
P7 : 4S/2C - 2S/1C
P8 : 4S/2C - 2S/1C
P9 : 4S / 2S
P10 : 4S / 2S
P11 : 4S/2C - 2S/1C
P12 : 4S/2C - 2S/1C
P13 : 4S/2C - 2S/1C
P14 : 4S/2C - 2S/1C
P15 : 4S / 2S
P16 : 4S / 2S
P17 : 4S / 2S
P18 : 4S/2C - 2S/1C
P19 : 4S/2C - 2S/1C
P20 : 4S/2C - 2S/1C
P21 : 4S / 2S
P22 : 4S / 2S
P23 : 4S / 2S
P24 : 4S/2C - 2S/1C
P25 : 4S/2C - 2S/1C
P26 : 4S / 2S
P27 : 4S / 2S
P28 : 4S / 4S
P29 : 4S / 4S
P30 : 4S / 2S
P31 : 4S / 4S
P32 : 4S / 4S
P33 : 4S / 4S
P34 : 4S / 4S
Pylône P1 :
Pylône P2 :
Pylône P3 :
Pylône P4 :
Pylône P5 :
Pylône P6 :
Pylône P7 :
A noter que le survol est vraiment très bas dans cette zone :
Vue depuis la piste :
Pylône P8 :
Pylône P9 :
Pylône P10 :
Pylône P11 :
Pylône P12 :
Pylône P13 :
Pylône P14 :
Pylône P15 :
Pylône P16 :
Pylône P17 :
Pylône P18 :
Pylône P19 :
Pylône P20 :
Pylône P21 :
Pylône P22 :
Pylône P23 :
Pylône P24 :
Pylône P25 :
Vue arrière sur la ligne :
Pylône P26 :
Pylône P27 :
Pylône P28 :
Pylône P29 :
Pylône P30 :
Pylône P31 :
Pylône P32 :
Pylône P33 :
Pylône P34 :
La gare amont :
La gare amont vue de face :
La plateforme de débarquement :
La poulie motrice :
Autres vues autour…
… de la gare amont :
Vues plus lointaines :
Les véhicules :
Deux véhicules en ligne :
L’assise :
Le repose-skis :
La pince fixe :
Autres photos :
Différentes vues de la ligne…
… depuis les pistes :
A droite, on distingue le col Smugglers Notch où est présent une autre station de ski :
Vidéo :
Northeast Chairlifts
ski usa
Sources :
Skilifts.org
New England Ski History
Texte : cwcwcw & Rodo_Af
Photos : cwcwcw
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