TSF2 Summit

Antelope Butte : Wyoming

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Le télésiège Summit :

Le télésiège Summit est l'épine dorsale d'Antelope Butte. En effet, le Summit est la seule remontée mécanique partant de la base de la montagne et rejoignant son sommet, offrant ainsi un accès à toutes les pistes du domaine skiable.

Historiquement, le premier appareil à emprunter ce tracé était un téléski construit par Constam en 1964, lors de l'ouverture d’Antelope Butte. En 1988, cet appareil pionnier a été remplacé par le télésiège Summit, acquis d'occasion en 1988 en provenance de Crystal Mountain, dans l'État de Washington. Il s'agit de l'ancien télésiège numéro 2, démonté pour laisser place au TSD4 Rainier Express.
En 2004, le centre de ski a fermé ses portes, et toutes les remontées de la station ont été abandonnées. Une association à but non lucratif a racheté le site et a rénové les infrastructures afin de les mettre aux normes actuelles, en vue d'une éventuelle réouverture de la station. En 2019, ce projet s'est concrétisé et le télésiège Summit a été remis en service.

Sur le plan technique, cette installation a été fabriquée par Riblet. On y retrouve des pièces construites en 1962, lors de la construction initiale, et des composants produits en 1988 lors de la réinstallation de l'équipement sur son site actuel.
La gare aval, station motrice-tension de l'appareil, est positionnée sur le front de neige, en face du chalet regroupant tous les services d’Antelope Butte. La ligne, qui s'étend sur plus de 1,1 kilomètre, est composée de seize pylônes. La gare amont, station retour de l'appareil, est située au point culminant du domaine skiable.
À partir de cet emplacement, les skieurs bénéficient d'un accès à 100 % des pistes d'Antelope Butte.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :


Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Summit
Exploitant : Antelope Butte Fondation
Constructeur : Riblet
Année de construction à l’emplacement original (Crystal Mountain) : 1962 - 1988
Année de construction sur le site actuel : 1988
Année de rénovation : 201?

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 2,2 m/s
Durée du parcours : Env. 9 min 30 sec
Débit : 1200 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : Env. 2562 m
Altitude gare amont : Env. 2858 m
Dénivelé : 292 m
Longueur inclinée : 1163 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 16
Sens de la ligne : Par la droite

* Caractéristiques des véhicules :
Capacité : 2 personnes
Nombre de véhicules : 108
Option des véhicules : Sans garde-corps

La gare aval :

Vue général de la gare aval :


La machinerie est situé à l’étage de la gare :


L’accès à l’appareil :




Vue rapprochée de la station motrice :


La poulie motrice-tension, et la zone d’embarquement :


Le P1 est intégré à la gare :


Vue arrière vers la gare aval :

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 (G1) : 4C / 4C
P2 : 4S / 4S
P2a : 2S-4C / 2S-4C
P3 : 2S-1C / 4S-2C
P4 : 2S-1C / 4S-2C
P5 : 2S-1C / 4S-2C
P6 : 2S / 4S
P7 : 2S / 4S-2C
P8 : 2S-1C / 4S-2C
P9 : 4S / 4S
P10 : 4S / 4S
P11 : 2S / 4S
P12 : 2S-1C / 4S-2C
P13 : 2S-1C / 4S-2C
P14 : 2S-1C / 4S-2C
P15 : 4S / 4S
P16 : 4S / 4S

P2. On remarque à la base de la tour un appui :


P2a :


P3 :


Portée vers le P4 :


P4 :




P5 :


Vue arrière :


P6 :


P7 :


P8 :


P9 :


P10 :


P11 :


P12 :


P13 :


P14 :


P15 :


P16, dernier ouvrage de la ligne :

La gare amont :

Détail de la station retour :


La rampe de débarquement :


Vues autour de la gare amont :




L’autre côté de la gare :

Les véhicules :

Une chaise Riblet en ligne. À noter l’absence de garde-corps :


La pince fixe :

Autres photos :

Vues de la ligne…




… depuis les pistes :


Merci pour la lecture, les commentaires et les questions !

Source :
https://liftblog.com/antelope-butte-wy/

Photos : Jean-Marie (21 janvier 2023)
Texte & Mise en page : Québécois et Jean-Marie
Pour plus d’informations : Antelope Butte.