En naviguant sur notre site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer une navigation optimale et nous permettre de réaliser des statistiques de visites. En savoir plus
Bannière 15Bannière 1Bannière 32Bannière 44

 TSF4 Alberta

Wolf Creek

Garaventa CTEC

T1 ES
Mise en service en : 1999



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 05/05/2014 et mise à jour le 06/05/2014
(Mise en cache le 06/05/2014)

Image


Wolf Creek : the most snow in Colorado
Image

>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le télésiège Alberta

Le télésiège Alberta est l’unique installation installée en dehors du secteur du front de neige. Cet appareil isolé permet d’accéder à plus de la moitié du domaine skiable dans une zone de forêt quasiment non-damée. En fait, il s’agit du secteur idéal pour les skieurs confirmé souhaitant profiter de l’excellente neige de Wolf Creek.
Construit par Garaventa-CTEC en 1999, l’installation dispose en aval d’une gare motrice-tension. La ligne, qui traverse la forêt sur une partie peu accidenté est composée de 19 pylônes.
La gare amont, construite sur pilotis, est composée d’une poulie retour fixe.
Depuis le sommet, les skieurs peuvent rejoindre le front de neige via une longue piste de traverse, ou bien découvrir le grand secteur « Backside » où toutes les pistes ramènent à la gare de départ.


Pour plus d’informations : Wolf Creek

Les photos ont été prises le 10 janvier 2014.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

Image

Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Alberta
Exploitant : Wolf Creek Ski Area
Constructeur : Garaventa-CTEC
Année de construction : 1999

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 2,50 m/s
Durée du parcours : 12 min
Débit : 2000 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 3165 m
Altitude gare amont : 3507 m
Dénivelé : 342 m
Longueur : 1800 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 19
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non


La gare aval :

Approche de la gare aval,
Image

Image

Le poste de conduite est également une petite buvette. Ce sont les conducteurs qui font les deux tâches,
Image

Vue d’ensemble de la gare aval,
Image

Les engins de damages,
Image

Le panneau d’informations du secteur,
Image

L’accès à l’installation,
Image

L’accès au départ,
Image

La plaque du constructeur,
Image

La poulie motrice-tension,
Image

Vue de face de la gare aval,
Image

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P2 :
4S / 4S
P3 : 6S / 4S
P4 : 4S / 2S
P5 : 4S / 2S
P6 : 4S / 2S
P7 : 4S / 2S
P8 : 4S-2C / 4S-2C
P9 : 4S-2C / 4S-2C
P10 : 6S / 4S
P11 : 6S / 4S
P12 : 6S / 4S
P13 : 4S-2C / 4S-2C
P14 : 4S-2C / 4S-2C
P15 : 4S-2C / 4S-2C
P16 : 4S-2C / 4S-2C
P17 : 4S / 2S
P18 : 6S / 4S
P19 : 6S / 6S
P20 : 8S / 8S

Pylône P2,
Image

P3,
Image

P4,
Image

Image

P5,
Image

P6,
Image

Balancier 4S/2S,
Image

P7,
Image

Image

P8,
Image

Vue arrière sur la ligne,
Image

P9,
Image

P10,
Image

P11,
Image

P12,
Image

Image

P13 : balancier 4S/2C-4S/2C,
Image

P14,
Image

Image

P15,
Image

P16,
Image

P17,
Image

Balancier 4S/2S,
Image

Image

P18,
Image

Balancier 6S/4S,
Image

Image

P19,
Image

Balancier 6S/6S,
Image

P20,
Image

La gare amont :

Le poste de vigie,
Image

L’arrivée,
Image

L’aire de débarquement,
Image

La poulie retour fixe,
Image

Les pylônes P20 et P19,
Image

Vue d’ensemble de la gare amont,
Image

Autres photos :

Le confort d’une assise le matin !
Image

La pince,
Image

Vues sur la ligne depuis la piste,
Image

Image


Image

Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=20549&view=findpost&p=217835

Image





Contact - Mentions Légales - Cookies
Site déclaré à la CNIL sous le numéro 1173095
Page générée en 0.0783 secondes. 23 requete(s).
141 membres connectés sur les forums
Valid XHTML 1.0 Transitional 
©2003-2016 - www.remontees-mecaniques.net - Tous droits réservés