TSF4 de la Serre de Maury
Formiguères
Poma
Le second TSF4 de la station de Formiguères.
Année de construction : 1989
Ce téléporté se situe dans la station des Pyrénées Orientales de Formiguères, en Capcir. Il résulte de la deuxième phase de développement de la station de ski en terme de remontées mécaniques et de pistes, il fut construit parallèlement au TSF4 Calmazeille durant l'été 1989. Il permet d'ouvrir le domaine skiable de 7 pistes en plus, et ainsi porte le point culminant du domaine à 2350 au lieu des 2050 du Roc des Perches Blanches.
Le TSF4 Serre de Maury constitue le second maillon d'une chaine de deux TSF, il est la suite logique après avoir emprunté le TSF4 Calmazeille.
La remontée mécanique est de manufacture 
, tout comme le TSF4 Calmazeille, elle dispose d'une gare Alpha qui trouve son emplacement au bas de la piste noire du lièvre et de la bleue des papillons, la ligne ne présente aucune difficulté notoire, on note la présence du seul compression, en sortie de gare. La gare amont est ancrée quelques mètres sous la Serre de Maury, il s'agit d'un retour fixe banal.
Seul point négatif que l'on peut spécifier à ce téléporté, c'est sa longueur, et le temps de monté qui a 2,3m/s est extrêmement long, le remplacement par un TSD est une solution qui devrait voir le jour d'ici quelques temps, il serait question d'une troisième phase de développement et de modernisation du domaine dans quelques saisons.
Niveau pistes la remontées mécanique en dessert énormément, soit respectivement 1 noire, 2 rouges, et 5 bleues (une dotée partiellement d'enneigeurs), de plus le TSF donne accès à toutes les pistes desservie par le TSF4 Calmazeille, et à une partie des pistes du secteur Perches Blanches. Ce TSF est une remontée primordiale du domaine de Formiguères.
La situation de la remontée sur le plan des pistes:
Les caractéristiques techniques de la remontée:
- Nom de l'installation : SERRE DE MAURY
- Constructeur :
- Année de construction : 1989
- Saison d'exploitation : Hiver
- Capacité : 4 personne(s)
- Altitude Aval : 1955 m
- Dénivelée : 364 m
- Longueur développée : 1639 m
- Pente Maxi : 59 %
- Pente Moyenne : 23 %
- Débit : 1600 personnes/heure
- Vitesse d'exploitation : 2,3 m/s
- Emplacement Motrice Aval
- Emplacement Tension Aval
- Sens de montée : Gauche
- Nb Pylones : 21
- Nb Véhicules : 159
La gare aval:
La poulie motrice:
La zone d'embarquement:
La ligne:
16C en sortie de gare aval et P1 16C en portique:
P2 6S:
La gare aval en contre bas:
P3 6S et 4S
P4 4S:
P5 4S:
P6 4S/C:
P7 4S:
P8 6S et 4S:
P9 4S:
P10 6S et 4S:
P11 6S et 4S:
Longue portée entre P11 et P12:
P12 6S et 4S:
P13 4S:
P14 6S et 4S:
P15 6S et 4S:
P16 4S:
P17 4S/C:
P18 4S:
P19 4S/6C:
Détail du support compression à dominante compression:
Le bas de la ligne avec le lac du Puyvalador en arrière plan:
En approche de la gare amont avec le P20 4S:
Les deux dernier pylones:
Et enfin P21 8S avec déviation horizontale pour mettre la largeur de la voie au diamètre de la poulie retour:
La gare amont:
Le siège:
Un nouvel arceau perdu sur la ligne:
Tout le reste étant des arceaux classiques:
