TSD4 Silver Lake

Deer Valley : Park City (Utah)

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Le télésiège Silver Lake :

Le télésiège Silver Lake est l’un des différents appareils présent sur le front de neige du Silver Park lodge lieu de départ pour de nombreux skieurs journées à Deer Valley. Le Silver Lake permet de relier directement le Silver Lake lodge véritable coeur de Deer Valley. En raison de son rôle de liaison entre ces deux points stratégique et très fréquenté le télésiège Silver Star à la particularité d’être ouvert aux piétons et aux skieurs dans les deux sens d’exploitation.
Construit par Garaventa-CTEC en 1999 le Silver Lake a été construit lors d’une période de développement importante de Deer Valley.
La gare aval, station tension, est accolée au départ du télésiège Carpenter. Les deux appareils étant parallèles sur le début de leur parcours. La ligne, longue de plus de deux kilomètres est composée de 27 pylônes. Vous remarquerez que le point culminant de l’appareil est situé au niveau du pylône P20. Ensuite une descente à lieu jusqu’à la gare amont, station motrice.
La gare d’arrivée est installée au centre du front de neige du Silver Lake lodge à proximité direct du télésiège Homestake construit en 2018. Depuis l’arrivée les skieurs peuvent poursuivre leur ascension grâce au télésiège Sterling, où bien faire une courte descente afin de rejoindre soit le Watatch soit le Quincy deux appareils menant vers des secteurs différents de Deer Valley.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :


Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayable : Silver Lake
Exploitant : Deer Valley Resort Company, LLC
Constructeur : Garaventa-CTEC
Année de construction : 1999

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 5,08 m/s
Durée du parcours : 6 min
Débit : 2800 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2201 m
Altitude gare amont : 2469 m
Dénivelé : 426 m
Longueur inclinée : 2014 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : 800 HP
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 27
Équipement d’aide au départ : Non
Sens de la ligne : Par la gauche
Garage : Non

La gare aval :

Vue générale. Les deux gares de départ des télésièges Carpenter et Silver Lake :


Vues autour...


… de la gare aval :


L'accès à l'installation :


Le panneau d'informations concernant l'installation :


Le départ s'effectue sans portillons de cadencement :


Un siège dans le contour :


La zone de départ :


C'est parti !


Vue arrière vers la gare aval :

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 8C/8C
P2 : 6S/6S
P3 : 6S/4S
P4 : 4S/4S
P5 : 4S/4S
P6 : 4S-4C/4S-2C
P7 : 4S-4C/4S-2C
P8 : 4S-4C/4S-2C
P9 : 8S/6S
P10 : 6S/4S
P11 : 4S/4S
P12 : 8S/6S
P13 : 8S/6S
P14 : 4S-4C/4S-2C
P15 : 4S-4C/4S-2C
P16 : 8S/6S
P17 : 8S/6S
P18 : 8S/6S
P19 : 6S/4S
P20 : 6S/4S
P21 : 8S/8S
P22 : 4S/4S
P23 : 6C/6C
P24 : 8S/6S
P25 : 8S/6S
P26 : 8S/6S
P27 : 16C/16C

Le pylône P1 en sortie de gare :


Pylône P2 :




Pylône P3 :


Pylône P4 :


Pylône P5 :




Pylône P6 :


Pylône P7 :


Balancier support-compression :


Pylône P8 :




Pylône P9 :


Pylône P10 :


Pylône P11 :




Pylône P12 :


Pylône P13 :




Pylône P14 :


Pylône P15 :




Pylône P16 :


Pylône P17 :




Pylône P18 :


Pylône P19 :


Pylône P20 :


Longue descente vers la gare amont :


Pylône P21 :


Pylône P22 :




Pylône P23 :


Balancier compression :


Pylône P24 :


Pylône P25 :


Pylône P26. A gauche, le télésiège Homestake :


Pylône P27 :

La gare amont :

Entrée en gare amont :


L'arrivée :


Les plateformes de débarquement et d'embarquement :


Le tympan arrière avec l'aiguillage d'accès au rail de maintenance :


Vues autour...


… de la gare motrice :

Autres photos :

Un siège de quatre places en ligne :


L'assise en cuir :


La pince débrayable :

Textes et mises en pages : A'sa-2 et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Deer Valley.