TSF2 Freda

Schruns/Tschagguns - Hochjoch (Silvretta Montafon)

Doppelmayr

T1 ES S1
Mise en service en : 1981





Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 26/09/2011
(Mise en cache le 24/08/2013)

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Silvretta Montafon

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^^Cliquez sur l'image pour voir l’introduction^^


Le télésiège Freda

Le télésiège Freda est situé sur le zone Grasjoch, du secteur Hochjoch, face au téléski Platina. Cette installation est l’unique appareil desservant les quatre pistes des pentes de la Fredakopf.
La gare aval, tout en longueur, est la station tension de l’installation. A noter, qu’un vérin hydraulique effectue la tension du câble.
La ligne longue de 950 mètres est composée de 12 pylônes. La première partie survole une cavité assez profonde, puis à partir de P2 la ligne commence son ascension, effectuée par à-coup.
La gare amont avec sa massive allure, est la station motrice de l’installation. Vous remarquerez que le débarquement s’effectue sur une pente assez raide.
Une fois arrivés, les skieurs ont accès à trois pistes bleues et à un itinéraire non damé qui ramène sur le « front de neige » de Grasjoch.

Pour plus d’information : http://www.silvretta-montafon.at

Les photos ont été prises les 12 et 14 février 2011

Le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Freda
Exploitant : Silvretta Montafon Bergbahnen AG
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1981

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,30 m/s
Durée du parcours : 7 min
Débit : 1440 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1920 m
Altitude gare amont : 2167 m
Dénivelé : 247 m
Longueur : 949 m
Pente moyenne de la ligne : 27 %
Pente maximale de la ligne : 76 %

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 12
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

La gare aval :

L’accès à la G1,
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Vue générale de la gare aval,
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Le vérin hydraulique, effectuant la tension du câble,
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Le poste de conduite,
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Les portillons de cadencement….
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La zone de départ,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :

P1 : 4S / 2S
P2 : 6C / 6C
P3 : 6S / 4S
P4 : 6S / 4S
P5 : 8S / 6S
P6 : 4S / 4S
P7 : 6S / 4S
P8 : 6C / 6C
P9 : 8S / 6S
P10 : 6S / 4S
P11 : 8S / 6S
P12 : 8S / 6S

P1, en sortie de gare,
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Vue arrière sur la G1, au second plan le téléski Platina,
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La longue porté « plate » entre P1 et P2,
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Vue sur le début de la ligne,
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P2,
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Balancier 6C/6C,
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Vue arrière sur P2,
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P3,
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P4,
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P5,
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Balancier 8S/6S,
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P6,
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P7,
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P8, balancier compression,
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P9,
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P10,
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P11,
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Balancier 8S/6S,
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Survole de la piste la large piste bleue qui rejoint la G1,
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P12,
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La gare amont :

Le poste de vigie,
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La poulie motrice,
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L’aire de débarquement,
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Vue sur l’ensemble de la G2,
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Autres photos :

Le siège en ligne,
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La pince,
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Vue sur la ligne depuis la piste,
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