TCD10 Skyline

Cortina d’Ampezzo : Dolomiti Superski (Italie)

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La télécabine Skyline :

La télécabine Skyline relie Cortina d’Ampezzo à deux domaines skiables jusqu’alors séparés : Tofane, qui est l’un des massifs les plus célèbres et distinctifs des Dolomites, à la station de 5-Torri. Ce nouveau lien revêt une importance stratégique majeure dans le développement touristique de Cortina d’Ampezzo, notamment en vue des Jeux Olympiques d’hiver de 2026. La télécabine doit également contribuer à alléger le trafic sur la route fréquentée entre Cortina et le col du Falzarego.

Cette nouvelle télécabine, construite en 2020 par Leitner, s'étend sur 4,5 kilomètres. L’appareil est composé de deux sections avec une station intermédiaire. Concrètement, il n’y a aucune piste accessible via cette remontée mécanique. Les visiteurs l’utilisent donc dans les deux sens. Les sections ne peuvent pas fonctionner séparément et la gare intermédiaire n’est ouverte ni aux embarquements, ni aux débarquements.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :





Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Skyline
Exploitant : Tofana SRL
Constructeur : Leitner
Années de construction : 2020
Date de l’inauguration : décembre 2021

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 6 m/s
Durée du parcours : Env. 14 min
Débit : 1800 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1648 m
Altitude gare intermédiaire : Env. 1729 m
Altitude gare amont : 1890 m
Dénivelé : 243 m
Longueur inclinée : 4534 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : LP
Gares motrice : Gare intermédiaire
Gares tension : Aval et amont
Type de motorisation : Direct Drive
Puissance de la motorisation : 616 kW | 926 kW
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 27
Sens de la ligne : Par la gauche

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Sigma
Type de cabines : Diamond
Capacité : 10 Personnes
Nombre de cabines : 86
Type de pinces : LPA
Garage : Gare intermédiaire

La gare aval : Tofana

La gare aval, station de tension du premier tronçon disposant d’une couverture base, est installée au lieu-dit de Son dei Prade à proximité d’un parking et accessible en ski via le télésiège Olympia.

Vue un peu éloignée de la gare aval :


Différentes vues autour de la gare aval :










Une billetterie automatiques est présente :


La billetterie :


L’accès à l’appareil :


Les bornes de contrôle des forfaits (2 bornes, pour une TCD10 !)


L’arrivée d’une cabine en gare aval :




Le quai d’arrivée :


Le contour de la gare :




Le poste de conduite de la gare aval :


L’échelle d’accès à l’étage de la structure :


Une cabine prête au départ :




La poulie retour tension :


Le vérin hydraulique qui effectue la tension du câble :




Pylône P1 en sortie de la gare aval :

La ligne : 1e partie

Le premier tronçon, composé de dix pylônes, traverse la route en provenance de Cortina d’Ampezzo et se faufile à travers la forêt. Ce tronçon est assez plat et permet un gain faible de dénivelé.

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 12C / 12C
P2 : 12S / 12S
P3 : 8S / 8S
P4 : 8S / 8S
P5 : 12S / 12S
P6 : 8S / 8S
P7 : 8S/C - 8S/C
P8 : 10S / 10S
P9 : 8S/C – 8S/C
P10 : 10S / 10S

Le début de ligne :


Pylône P2 :






Pylône P3 :






Pylône P4 :




Pylône P5 :






Pylône P6. Survol de la route menant à Cortina d’Ampezzo :




Pylône P7 :


Balancier 8S/C-8S/C :




Pylône P8 :


Balancier 10S/10S :




Pylône P9 :


Balancier 8S/C-8S/C :




Pylône P10 en entrée de la gare intermédiaire :

La gare intermédiaire :

La gare intermédiaire, située dans une zone forestière en dehors du domaine skiable au lieu-dit Cianzopè, permet d’effectuer un virage important sur la droite afin de diriger la ligne vers le domaine skiable de 5-Torri.
Techniquement la gare intermédiaire est le cœur technique de l'installation. En effet, c'est ici que sont présentes les stations motrices des deux tronçons de la télécabine Skyline. Techniquement, les deux tronçons sont mis en mouvement par des moteurs de type Direct Drive installés à l'étage de chaque structure. À noter la présence du garage qui permet de ranger quotidiennement l'ensemble des véhicules.

L’entrée en gare intermédiaire :


La poulie motrice du premier tronçon :




Le rail d’accès...


… au garage :


À l’étage on remarque le moteur de type Direct Drive du second tronçon :




La poulie motrice du second tronçon :


Le départ :


Vue arrière vers la gare intermédiaire :

La ligne : 2e partie

Le second tronçon de la ligne, qui traverse la forêt, est le plus long et le plus accidenté. Le point culminant de la ligne est situé au niveau du pylône P9. À partir de ce point, la ligne est en descente jusqu'à la gare amont.

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 12C / 12C
P2 : 8S/C - 8S/C
P3 : 6S / 6S
P4 : 8S / 8S
P5 : 10S / 10S
P6 : 10S / 10S
P7 : 8S/C - 8S/C
P8 : 6S / 6S
P9 : 8S / 8S
P10 : 8S/C - 8S/C
P11 : 8S / 8S
P12 : 12S / 12S
P13 : 12S / 12S
P14 : 12S / 12S
P15 : 12C / 12C
P16 : 12C / 12C
P17 : 12C /12C

Pylône P2 :




Pylône P3 :






Pylône P4 :




Pylône P5 :


Balancier 10S/10S :






Pylône P6 :




Pylône P7 :


Balancier 8S/C-8S/C :




Pylône P8 :


Pylône P9, point culminant de la ligne :


Balancier 8S/8S :




Pylône P10 :


Balancier 8S/C-8S/C :




Pylône P11 :




Pylône P12 :


Survol de la piste du stade des 5-Torri :




Les pylônes P13, P14 :


Balanciers 12S/12S x 2 :


Le pylône P15 et la gare amont :


Les pylônes P15, P16 et P17 :

La gare amont : 5-Torri

La gare amont, station tension du second tronçon disposant d’une couverture base, est positionnée sur l’un des fronts de neige du domaine skiable de 5-Torri. L’appareil est présent à proximité du départ du télésiège 5-Torri et d’un restaurant, face aux parkings.

Les véhicules :[/b]

La télécabine Skyline est équipée de 86 cabines Diamond-10 fournies par Sigma. Les cabines, où les skieurs peuvent s’installer sur deux banquettes de cinq places, ne disposent pas de rack à skis extérieur. Les cabines sont agrippées au câble grâce à des pinces débrayables LPA.

Gros plan sur une cabine Diamond :


La façade d’une cabine


Cabine portes ouvertes :


Gros plan sur les racks-à-skis :


Les deux banquettes cinq places :


Gros plan sur l’assise et le dossier d’une banquette :


Le système d’ouverture des portes :


Les aérations des portes :


Les pictogrammes de sécurité :


La plaque du cabinier Sigma :


Ancrage utile en cas d’évacuation de la cabine :

Autres photos :

Quelques vues de l’appareil depuis le sol :


Les pylônes P13 et P14 :






Vue lointaine sur la gare intermédiaire :

Textes et photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Cortina - Tofana.