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 TCD12 Canazei-Pecol

Val di Fassa (Dolomiti Superski)

Agamatic

T1 ES
Mise en service en : 1992



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 14/09/2010 et mise à jour le 14/09/2010
(Mise en cache le 24/08/2013)

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Le Süd Tirol/Bolzano

La province du Süd Tirol/Bolzano est située dans le nord-est d’Italie et fait partie de la région autonome du Trentin-Haut-Adige. Comme la Vallée d'Aoste, le Süd Tirol/Bolzano est une région officiellement multilingue. L'italien et l'allemand sont les langues officielles de toute la province, auxquels s'ajoute le ladin présent dans quelques communes -notamment dans le Val Gardena, et le Val Badia. C'est pourquoi la signalisation est presque entièrement bilingue ou parfois trilingue.
Depuis 1972 un statut d'autonomie est en vigueur. La plupart des compétences législatives et administratives ainsi que les ressources financières ont été transférées de la région Trentin-Haut-Adige aux deux provinces de Trente et Süd Tirol/Bolzano. Le Haut-Adige retient 90% de tous les impôts, il s'agit du statut d'autonomie le plus poussé pour une province en Europe (avec celui d'Åland en Finlande). Cette autonomie est basée sur une séparation des populations dans les écoles, sur l'obligation du bilinguisme pour tous les employés publics, et sur la répartition des emplois publics proportionnellement à l'importance des groupes linguistiques.

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Dolomiti Superski

Le domaine Dolomiti Superski est situé au centre du Süd-Tirol Italien et relie 12 vallées entre elles grâce à une billetterie commune. Cet ensemble représente un vaste domaine de 450 Rm’s permettant de skier sur 1200 Km de pistes !! Ce qui en fait le plus vaste domaine relié ski au pieds d’Italie et le plus vaste domaine à la billetterie commune du monde.
Dolomiti Superski représente le cœur du ski dans les dolomites, qui est la région historique du ski en Italie. Les deux points phares de ce vaste domaine sont la station mythique de Cortina d’Ampezzo : la ville Olympique de 1956, la station star d’Italie qui a accueillie également plusieurs championnats du monde de ski FIS ; et le célèbre « Sella Ronda » qui permet à tous les skieurs d’effectuer un vaste tour de ski à la journée autour du « Grouppo del Sella », une montagne extraordinaire classée dans le patrimoine mondiale de l’Unesco. Le tour du « Sella Ronda » passe à travers les domaines d’Alta Badia, de Val Gardena, de Val di Fassa et d’Arabba, sur 42 Kilomètres de pistes à vue panoramique sur les dolomites, et en utilisant une quinzaine de remontées mécaniques. Pour faciliter les choses, il existe deux tours disposant d’une signalétique différentes: l’un tournant sur la gauche -en orange- et l’autre sur la droite -en vert.
Si les douze vallées sont bien reliées, il est parfois nécessaire d’emprunter un ski-bus pour passer d’une station à l’autre, en effet certaines stations sont petites et situées en périphérie des grands axes. Il existe un plan des pistes globale de toute la zone, mais elle est peu détaillée. Il est conseillé de se procurer le plan des pistes de chaque domaine pour avoir une idée précise des possibilités.
Comme vous le verrez en images à travers les nombreux reportages postés sur RM.net, le Dolomiti Superski offre l’occasion d’explorer un domaine immense et magnifique !

Les 12 vallées de Dolomiti Superski : Cortina d’Ampezzo, Plan de Corones, Alta Badia, Val Gardena, Val di Fassa, Arabba, Alta Pusteria, Val di Fiemme, San Martino di Castrozza, Valle Isarco, Trevalli et Civetta

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« La Sella Ronda »

Val di Fassa

Le Val di Fassa est une très belle vallée située au sud-ouest de la Sella Ronda, constituée des communes de culture ladine de Canazei et de Campitello.
La station composée de deux secteurs est située au cœur du Dolomiti Superski entre le Val Gardena et Arabba.
On y ski de décembre à fin avril grâce à une vingtaine d’installations mécaniques –dont deux téléphériques et 3 télécabines- entre 1500 et 2400 mètres d’altitudes

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La télécabine Canazei - Pecol

La télécabine Canazei-Pecol est l’unique moyen d’accès au domaine de ski depuis le village de Canazei. Cette installation est donc capital pour cette station, d’autant qu’aucune piste ne permet un retour en ski : ainsi la télécabine et utilisée dans les deux sens obligatoirement.
A noter, que cette installation construite par Agamatic en 1992 a reçu de nouvelles cabines en 2004. Rien ne laisse supposée que les nouvelles cabines aient permit une augmentation du débit de l’appareil, ou qu’il y ait eu un changement de capacité des cabines.
La gare aval, est située au bord de la route principale qui relie le village de Canazei à Campitello. On trouve dans le bâtiment de la gare une billetterie et un magasin de location de matériels. Cette station dispose d’un petit garage, et d‘un atelier permettant d’effectuer l’entretien des cabines.
La ligne, située à travers les bois, est longue de 1372et se compose de 14 pylônes.
La gare amont est située dans un vaste bâtiment qui accueil la G1 du TPH Pecol-Col dei Rossi, une billetterie, et un poste de secours en montagne.
On y trouve également le garage principale des véhicules Omega III du cabinier :) qui équipe l’installation. Vous remarquerez que ces cabines d’une capacité théorique de 12 places, sont équipées de banquette semi-assise permettant d’accueillir 8 personnes. L’absence de porte-skis extérieur obliges les skieurs à entrer avec leurs matériel à bord des cabines : ce qui limite l’occupation réel des cabines. G2 est la station motrice de l’appareil. La motorisation étant située au-dessous de la gare.
Une fois arrivés, les skieurs peuvent poursuivre leurs ascension soit avec la télécabine Toé, soit avec le TPH Pecol-Col dei Rossi –qui permettra de rejoindre les deux itinéraires de la Sella Ronda.

Pour plus d’information : http://www.canazei.org/ http://www.dolomitisuperski.com/

Les photos ont été prises le mars 2010

Le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Canazei - Pecol
Exploitant : SIT Canazei s.P.a
Constructeur : Agamatic
Année de construction : 1992

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Eté
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 4 min 35 sec
Débit : 2400 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1448 m
Altitude gare amont : 1932 m
Dénivelé : 484 m
Longueur : 1372 m
Pente moyenne de la ligne : 38 %
Pente maximale de la ligne : 67 %

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Puissance du moteur principal : 1090 Kw
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 14
Diamètre du câble : 50 mm
Sens de la ligne : Droite
Garage : Gare aval - gare amont

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : :)
Année de construction : 2004
Type de véhicules : Omega III-12 LWI/ST
Capacité : 12 Personnes
Nombre de véhicules : 37

La gare aval :

Le bâtiment de la gare aval,
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Les bornes de contrôle des forfaits,
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L’arrivée d’une cabine,
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Vue sur le quai,
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La zone du garage aval, et une cabine en stand-by,
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Le départ,
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P1a et P1b,
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Vue sur la gare de face,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :

P1a : 8C / 8C
P1b : 8C / 8C
P2 : 6S / 6S
P3 : 6S / 6S
P4 : 12C / 12C
P5 : 6S / 6S
P6 : 8S / 8S
P7 : 6S / 6S
P8 : 10S / 10S
P9 : 8S / 8S
P10a : 12C / 12C
P10b : 12C / 12C
P11a : 10S / 10S
P11b : 10S / 10S

Le début de la ligne,
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P2,
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P3,
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P4, balancier compression,
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Vue arrière, avec la G1, le parking et son environnement,
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P5,
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Balancier 6S/6S,
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P6,
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P7,
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Balancier 6S/6S,
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P8,
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P9,
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P10a et P10b,
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Balanciers 12C/12C X2,
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P11a et P11b,
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Balanciers 10S/10S X2,
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La gare amont :

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Arrivée d’une cabine,
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L’arbre de transmission,
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Une pince dans le contour,
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Le quai de la G2,
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Le portillon de fin de quai,
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Vue extérieur du bâtiment de la gare amont : à gauche le TPH, et à droite la TCD,
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La cabine :

Le logo de la station,
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La plaque du constructeur,
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La fenêtre,
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Les banquettes en position semi-assise,
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Appareils en relation :





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