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 TKD du Clos des Martins

Le Devoluy

Poma

T1 ES
Mise en service en : 1966



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 11/11/2009 et mise à jour le 15/11/2009
(Mise en cache le 23/08/2013)

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Tout d'abord, commençons par évoquer la station de ski du Dévoluy :

Situé dans les Hautes-Alpes au pied du Pic de Bure (2708 m) et derrière le col du Festre (1442 m), le canton du Dévoluy est une accueillante vallée dotée de 4 villages (Agnières, La Cluse, Saint Disdier et Saint Etienne en Dévoluy).
La station de ski du Dévoluy est quant à elle composée de deux secteurs reliés : d'une part la station d'altitude nommée Superdévoluy sur la commune de Saint Etienne en Dévoluy et d'autre part le hameau de La Joue du Loup sur celle d'Agnières.
Cette station est équipée de 25 installations mécaniques permettant de skier sur 100 kilomètres de pistes entre 1470 m et 2510 m de décembre à avril.

Maintenant entrons dans le vif du sujet, le TKD1 Le Clos des Martins :

Ce téléski est situé sur la gauche du domaine skiable de Superdévoluy. Il permet de desservir plusieurs pistes :
• Les Myrtilles : piste bleue rejoignant la piste verte Sapins, celle-ci ramenant par la suite à la station de Superdévoluy.
• Le Bonnet Rouge : piste rouge "freeride", non damée que l'on trouve après quelques virages sur la piste bleue précédemment évoquée (en pointillés sur le plan des pistes ci-dessous).
• La Chaume : piste rouge redescendant sur la gare aval de l'appareil.
• Bouquetins : piste noire parallèle à la remontée.
Il est également possible de poursuivre l'ascension avec le TKD1 Sommarel établi à proximité de la gare amont.

Avec ses nombreux changements de pente, cet appareil est réservé aux bons skieurs.
Il comporte un virage à l'envers au niveau du P11.

Sa situation sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques techniques de l'installation :

TKD – Téléski à attache débrayable : LE CLOS DES MARTINS

Constructeur : :Doppel:
Année de construction : 1966
Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 1 personne
Longueur développée : 1330 m
Dénivelée : 348 m
Pente moyenne : 26%
Pente maximale : 51%
Débit : 900 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 4 m/s
Temps de trajet : 5'33''
Tension : Amont
Motrice : Aval
Type de gare amont : Poulie flottante
Sens de montée : Droite
Dispositif d'accouplement : Attache découpable
Nombre de pylônes : 14

Les photos de l'installation :

La gare aval :

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La ligne :

Dans l'ordre de la montée, les poulies de chaque pylône :
P1 : C
P2 : S / S
P3 : SC / SC
P4 : S
P5 : C
P6 : S
P7 : S / S
P8 : S / S
P9 : C
P10 : S
P11 : V (à l'envers) / SV (à l'endroit)
P12 : SC
P13 : S / S
P14 : S / S

En avant sur la ligne :

P1
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Entre P1 et P2, vue arrière
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P2
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P3
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Entre P3 et P4, vue arrièee
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Entre P3 et P4
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P4
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P5
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Entre P5 et P6, vue arrière
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Entre P5 et P6
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P6
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P7
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P8
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Entre P8 et P9, vue arrière
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P9
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Entre P9 et P10, vue arrière
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P10 et P11
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Entre P11 et P12, vue arrière
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P12
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P13
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P14
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P14 vu de côté
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P14 et l'aire d'arrivée
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La gare amont :

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Photos : rodo_af
Texte, mise en page : arbisman





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