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 TKE des Marmottes

La Norma

Mécalift

T1 HS
Mise en service en : 1979
Fin de service en : 2006

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Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : remontees
Section écrite le 14/12/2014 et mise à jour le 23/12/2014
(Mise en cache le 23/12/2014)

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Au sommaire du reportage :

  1. La Norma
  2. L'aménagement du secteur de Pracarra
  3. Marmottes : la desserte d'un secteur d'altitude intermédiaire
  4. Ligne et infrastructures du téléski des Marmottes
  5. Marmottes, un appareil peu prisé par la clientèle



La Norma

À environ 1350 mètres d'altitude, sur le territoire de Villarodin-Bourget, la station de ski de la Norma est située sur un plateau en balcon face à Aussois. Elle s'étend donc de 1350 m à 2750 m d'altitude au niveau de l'antécime de la Norma et est desservie par quatorze remontées mécaniques. Le niveau des pistes est très varié avec une moitié de pistes faciles (7 pistes vertes et 7 pistes bleues) ainsi qu'une autre moitié de pistes plus difficiles (11 rouges et 2 noires). L'enneigement est également souvent très bon puisque le domaine est orienté Nord-Ouest, contrairement par exemple à Aussois qui a plus de mal à conserver son manteau neigeux en orientation Sud.

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^^ Découvrez une introduction plus détaillée de la station en cliquant sur le logo ^^


L'aménagement du secteur de Pracarra

La station de la Norma a ouvert pour la saison 1971/1972 grâce aux téléskis de la Fontaine aux Oiseaux et du Coulomb, desservant le bas de la station en bordure du village naissant. C'est la première pierre du développement de la station, continué l'année suivante avec la construction de la télécabine 4 places du Mélezet par Pomagalski. Néanmoins, la croissance de la station ne s'arrête pas en si bon chemin : les secteurs d'altitude de la Norma et de la Repose seront développés par la suite.
Attardons nous maintenant sur le front de neige. C'est bien le téléski de la Fontaine aux Oiseaux qui a entre autres permis de dynamiser le front de neige, véritable porte d'entrée du domaine skiable. Toutes les résidences se sont développées autour du front de neige structuré par les deux premières remontées mécaniques de la station.

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Le front de neige en 1972 sans la télécabine.


Année après année, le secteur d'altitude de la Norma s'est développé avec la construction du téléski du Carrelet, puis des téléskis Norma 1 et 2 pour l'accès au sommet du domaine skiable. Au cours de l'été 1979, l'exploitant de la Norma désirait améliorer l'offre de ski d'altitude de la Norma pour permettre d'effectuer des rotations sur les pistes desservies par le télésiège fixe du Carrelet sans avoir à l'emprunter (le téléski du Carrelet ayant été remplacé quelques années plus tôt par un télésiège fixe 3 places Montaz-Mautino). Pour cela, le SIAVB (Syndicat Intercommunal d'Avrieux Villarodin Bourget) a fait appel à Mécalift pour la construction de deux téléskis à enrouleurs : Pracarra, autour de l'actuelle piste éponyme, et Marmottes afin de permettre les rotations sur la partie haute de la piste bleue.
Néanmoins, ces téléskis étaient peu empruntés au profit des téléskis de la Norma 1 et 2 qui desservent des pistes plus intéressantes et plus longues. En 1998, le téléski de Pracarra a été déplacé au plateau de la Repose afin de doubler le téléski des Granges sur un tracé allongé. Ne restait alors plus que le téléski des Marmottes pour desservir les pistes sous le télésiège du Carrelet. Néanmoins, sans Pracarra, son intérêt était plus que limité car il ne desservait plus qu'une seule courte piste bleue.
Victime de son manque de fréquentation, le téléski des Marmottes a cessé d'être exploité en 2006 a été démonté au cours de l'été 2009, au profit de l'exploitation pleine des télésièges Carrelet et Norma 2.


Marmottes : la desserte d'un secteur d'altitude intermédiaire

Le téléski des Marmottes était situé sur les hauteurs du secteur de la Norma. On y accédait depuis le centre de la station grâce à l'enchaînement de la télécabine du Mélezet et du télésiège du Carrelet. Il permettait de desservir en rotations la seule piste bleue d'altitude du secteur, les appareils Norma 1&2 ne desservant que des pistes rouges ou noires.

Le téléski des Marmottes desservait donc deux pistes :

  • La piste bleue des Marmottes, petite piste bleue qui longe le téléski.
  • La piste rouge de Pracarra, mur assez pentu rejoignant la piste des Piniers afin de revenir au niveau de la gare aval du télésiège du Carrelet.


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Situation du téléski des Marmottes sur le plan des pistes de la Norma.


Le téléski des Marmottes était l'un des rares téléskis à enrouleurs Mécalift de France.

Voici les caractéristiques techniques du téléski :

Caractéristiques administratives

TKE-Téléski à enrouleurs : MARMOTTES
Exploitant : SOGENOR
Constructeur : MÉCALIFT
Année de construction : 1979
Année de fin d'exploitation : 2006
Année de démontage : 2009

Caractéristiques d’exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 1 personne
Débit à la montée : 600 personnes/heure
Vitesse d'exploitation maximale : 2,85 m/s
Embarquement : À plat
Sens de montée : Droite

Caractéristiques géométriques

Altitude aval : 2190 m
Altitude amont : 2288 m
Dénivelée : 98 m
Longueur développée : 322 m
Temps de trajet : 1 minute 53 secondes
Pente moyenne : environ 30 %
Pente maximale : 35 %

Caractéristiques techniques

Emplacement motrice : Aval
Emplacement tension : Aval
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 4
Type de pinces : Mono-pince fixe



Ligne et infrastructures du téléski des Marmottes


La gare aval

La gare aval du télésiège des Marmottes était située à 2190 mètres à quelques centaines de mètres sous la ligne du télésiège du Carrelet. C'était une station tripode qui effectuait la tension dynamique et la mise en mouvement du câble.

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La gare se fait très discrète depuis le télésiège du Carrelet.

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Vue d'ensemble de la gare aval.



La ligne

La ligne du téléski des Marmottes était très courte avec à peine plus de 300 mètres de long, et est en travers à celle du télésiège du Carrelet. Après une première portion à pente faible, la montée s'engageait plus intensivement à la suite du croisement.

Mécalift a donc équipé le téléski des Marmottes de quatre pylônes dont trois supports et un de type compression :

  • P1 : 2S/2S
  • P2 : 2C/2C
  • P3 : 2S/2S
  • P4 : 4S/4S


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En direction du pylône 1.

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Vue en plongée sur le pylône 1 depuis le télésiège du Carrelet.

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Vue sur le début de la ligne et la piste bleue des Marmottes depuis le télésiège du Carrelet.

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Pylône 2 commun avec le télésiège du Carrelet.

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P3.

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Le pylône 4 et l'arrivée en gare amont.



La gare amont

La gare amont du téléski à enrouleurs des Marmottes était située au croisement des pistes Marmottes et Pracarra, non loin de l'arrivée de l'ex-téléski du même nom. C'était un simple retour-fixe, à l'image de celui ayant équipé le téléski des Granges 2.

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Vue d'ensemble de la plate-forme d'arrivée depuis le télésiège du Carrelet.

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Vue zoomée.



Marmottes, un appareil peu prisé par la clientèle

Le téléski des Marmottes a permis pendant une dizaine d'années de desservir efficacement la zone d'altitude sous le télésiège du Carrelet en tandem avec le téléski de Pracarra. Après 1998, Marmottes assurait seul la desserte de la petite piste bleue éponyme, offrant du ski facile d'altitude. Devant le peu d'intérêt que procurait cette offre de ski propre limitée, les skieurs ont fini par le délaisser, au profit d'autres appareils de la station. C'est ainsi qu'il a définitivement cessé d'être exploité après la saison 2005/2006.
Ainsi, ce vieux téléski Mécalift a été démonté faute de succès en 2009, deux ans après l'arrêt définitif de son exploitation, laissant derrière lui les traces des pionniers de l'aménagement des pentes de la Norma. On peut néanmoins se demander si le télésiège du Carrelet est assez confortable et rapide pour desservir convenablement l'offre de ski propre du secteur Norma seul, et permettre un accès facile au télésiège de la Norma 2.

Je tiens à remercier le webmaster de ski-lanorma.net pour m'avoir laissé utiliser de nombreuses photos de l'appareil ainsi qu'aux membres m'ayant aidé et qui se reconnaîtront.

Photos : Scolette (ski-lanorma.net), www.remontees-mecaniques.net
Texte, bannière et mise en page : remontees



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