TSF2 Cherz I

Le Süd Tirol/Bolzano

La province du Süd Tirol/Bolzano est située dans le nord-est d’Italie et fait partie de la région autonome du Trentin-Haut-Adige. Comme la Vallée d'Aoste, le Süd Tirol/Bolzano est une région officiellement multilingue. L'italien et l'allemand sont les langues officielles de toute la province, auxquels s'ajoute le ladin présent dans quelques communes -notamment dans le Val Gardena, et le Val Badia. C'est pourquoi la signalisation est presque entièrement bilingue ou parfois trilingue.
Depuis 1972 un statut d'autonomie est en vigueur. La plupart des compétences législatives et administratives ainsi que les ressources financières ont été transférées de la région Trentin-Haut-Adige aux deux provinces de Trente et Süd Tirol/Bolzano. Le Haut-Adige retient 90% de tous les impôts, il s'agit du statut d'autonomie le plus poussé pour une province en Europe (avec celui d'Åland en Finlande). Cette autonomie est basée sur une séparation des populations dans les écoles, sur l'obligation du bilinguisme pour tous les employés publics, et sur la répartition des emplois publics proportionnellement à l'importance des groupes linguistiques.



Dolomiti Superski

Le domaine Dolomiti Superski est situé au centre du Süd-Tirol italien et relie 12 vallées entre elles grâce à une billetterie commune. Cet ensemble représente un vaste domaine de 450 Rm’s permettant de skier sur 1200 Km de pistes !! Ce qui en fait le plus vaste domaine relié ski au pieds d’Italie et le plus vaste domaine à la billetterie commune du monde.
Dolomiti Superski représente le cœur du ski dans les dolomites, qui est la région historique du ski en Italie. Les deux points phares de ce vaste domaine sont la station mythique de Cortina d’Ampezzo : la ville Olympique de 1956, la station star d’Italie qui a accueillie également plusieurs championnats du monde de ski FIS ; et le célèbre « Sella Ronda » qui permet à tous les skieurs d’effectuer un vaste tour de ski à la journée autour du « Grouppo del Sella », une montagne extraordinaire classée dans le patrimoine mondiale de l’Unesco. Le tour du « Sella Ronda » passe à travers les domaines d’Alta Badia, de Val Gardena, de Val di Fassa et d’Arabba, sur 42 Kilomètres de pistes à vue panoramique sur les dolomites, et en utilisant une quinzaine de remontées mécaniques. Pour faciliter les choses, il existe deux tours disposant d’une signalétique différentes: l’un tournant sur la gauche -en orange- et l’autre sur la droite -en vert.
Si les douze vallées sont bien reliées, il est parfois nécessaire d’emprunter un ski-bus pour passer d’une station à l’autre, en effet certaines stations sont petites et situées en périphérie des grands axes. Il existe un plan des pistes globale de toute la zone, mais il est peu détaillé. Il est conseillé de se procurer le plan des pistes de chaque domaine pour avoir une idée précise des possibilités offertes.
Comme vous le verrez en images à travers les nombreux reportages postés sur RM.net, le Dolomiti Superski offre l’occasion d’explorer un domaine immense et magnifique !

Les 12 vallées de Dolomiti Superski : Cortina d’Ampezzo, Plan de Corones, Alta Badia, Val Gardena, Val di Fassa, Arabba, Alta Pusteria, Val di Fiemme, San Martino di Castrozza, Valle Isarco, Trevalli et Civetta





« La Sella Ronda »

Alta Badia

L’Alta Badia est une très belle vallée située au nord-est de la Sella Ronda, constituée des communes de culture ladine de Corvara in Badia, Colfosco, Badia et La Valle. Elle occupe le versant méridional du Val Badia, est très ensoleillée et encadrée par les massifs des parcs naturels Puez-Odle et Fanes-Sennes-Braies. Cette station propose des épreuves de ski alpin sur la plus belle piste de slalom géant « La Gran Risa » qui est considérée pour beaucoup comme « la Mecque » des géantistes de la coupe du monde de ski alpin.
On y ski de décembre à fin avril grâce à une trentaine d’installations mécaniques –dont un 2S, un téléphérique et 6 télécabines- entre 1500 et 2500 mètres d’altitudes. Les principales stations de cette vallée sont Corvara et Colfosco, situées de manière centrales elles permettent de relier les autres domaines de « Dolomiti Superski ».



Le télésiège Cherz I

Le télésiège Cherz I, tout comme son « jumeau » le télésiège Cherz II sont situés au niveau du col Campolongo qui délimite les stations voisines d’Alta Badia et d’Arabba.
La différence entre le Cherz I et le Cherz II est le positionnement de leur gare aval : d’un coté ou de l’autre de la route qui relie le village de Corvara à celui d’Arabba. Ceci pour des raisons évidement pratique et afin d’éviter les accidents au sommet du col, entre les skieurs/piétons et les véhicules.
Les deux installations, construites par Leitner, sont absolument identique, ont des lignes parallèles et leurs gares amont situées face au refuge Cherz et à l’arrivée du télésiège Vizza.
La gare aval est la station tension de l’appareil. Un vérin hydraulique étant placé au centre de G1 effectue la tension du câble. L’accès au télésiège est facilité par un tapis d’embarquement.
La ligne longue d’environ 1 Km se compose de 14 pylônes. Vous remarquerez que P1 et P2 deux pylônes à balancier compression sont situées directement en sortie de gare : permettant à la ligne de survoler la route immédiatement. Ensuite la ligne survole la G1 du télésiège Cherz II puis se dirige à travers les bois jusqu’au refuge Cherz. La gare amont est la station motrice de l’installation.
Une fois arrivée, les skieurs peuvent rider vers le col Campolongo : une piste rouge menant au TSF2 Cherz II, et une piste bleue légèrement plus longue vers le TSF2 Cherz I, où s’orienter vers l’autre versant et les pistes de Corvara et San Cassiano.
A noter que les sièges sont équipés du système Leitner permettant d’éviter la chute d’enfant sous la barre de protection.

Pour plus d’information : http://www.altabadia.org/ http://www.dolomitisuperski.com/

Les photos ont été prises en mars 2010

Le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Cherz I
Exploitant : Alta Badia
Constructeur : Leitner
Année de construction : 1996

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,50 m/s
Durée du parcours : 6 min 30 sec
Débit : 1200 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1851 m
Altitude gare amont : 2095 m
Dénivelé : 244 m
Longueur : 979 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : S2
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de véhicules : 130
Puissance du moteur principal : 140 Kw
Nombre de pylônes : 14
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Tapis d’embarquement

La gare aval :

Sur cette photo vous distinguez les deux télésièges Cherz I & II, les G1 situées de chaque côtés de la route, et leur ligne en parallèle,




L’accès au télésiège et le contrôle des forfaits,


La station retour,


La poulie retour fixe,


Les portillons de cadencement et le tapis d’embarquement,


Le départ,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 8C / 8C
P2 : 8C / 8C
P3 : 12S / 12S
P4 : 6S / 4S
P5 : 8C / 8C
P6 : 6S / 4S
P7 : 8S / 6S
P8 : 8S / 4S
P9 : 8S / 4S
P10 : 8S / 4S
P11 : 8S / 4S
P12 : 8S / 4S
P13 : 8S / 4S
P14 : 4S / 4S

P1 et P2 sont situés en sortie de gare, P3 est également présent à proximité,


Le filet de protection du survole de la route,


Vue arrière sur P3 et la G1, en arrière plan le TSF4 Costoratta qui fait partie du circuit Vert de la Sella Ronda,


Survol de la gare aval du télésiège “jumeau” le TSF2 Cherz II,


P4,


P5,


Balancier 8C/8C,


P6,


P7,


P8,


P9,


P10,


P11,


P12,


Balancier 8S/4S,


P13,


A gauche la fin de la ligne du télésiège Cherz II,


P14,


La gare amont :

L’arrivée,


La plaque du constructeur,


L’aire de débarquement,


Vues sur les deux gares motrices,




Le véhicule :

Le siège Leitner en ligne,


La protection pour éviter aux enfants de chuter du siège,


La pince,