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 TSF2 des Planeys

Les Gets (Morzine-Les Gets)

Montaz Mautino

T1 ES
Mise en service en : 1982



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 18/01/2010
(Mise en cache le 23/08/2013)

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Tout d'abord, commençons par évoquer la station des Gets :

Située dans le département de la Haute-Savoie, au niveau du col du même nom permettant le passage entre la vallée du Giffre et la Dranse de Morzine, la station des Gets mérite le détour.
Le XIème siècle marqué le début de la vie aux Gets qui tire son nom du patois "gitte" ou "giette" évoquant le couloir de descente rapide du bois. Encore aujourd'hui le bois est l'élément dominant servant aux constructions des chalets qui donnent tout son charme à ce village.
La station de ski a quant à elle été créée en 1936 avec l'implantation du TKD1 La Boule de Gomme et le tout premier dancing de France nommé "L'Igloo", elle est destinée principalement à une clientèle familiale aimant le patrimoine et les paysages traditionnels de montagne. Reliée aux Portes du Soleil, son domaine est accolé à celui de Morzine hormis le secteur du Mont Chéry.
La station a également été le cadre de plusieurs films cinématographiques dont le dernier fut « La Première Etoile » de et avec Lucien Jean-Baptiste rassemblant plus d'1,5 millions de spectateurs dans les salles de projection.

Maintenant entrons dans le vif du sujet, le TSF2 Planeys :

Ce télésiège datant de 1982 est légèrement excentré sur le domaine du Mont Chéry.
Sa principale caractéristique est l'énorme contrepoids que l'on découvre en gare aval, la motrice de l'appareil étant située en amont. La ligne comporte plusieurs changements de pente, avec notamment un passage particulièrement raide entre le P2 et le P4.
Côté glisse il dessert le stade de slalom, le snowpark ainsi que trois pistes :
• Ourson : piste bleue qui ramène à la gare aval du TKD1 Super Chéry.
• Lièvre : piste rouge qui redescend jusqu'à la gare aval de l'appareil.
• Bouquetin : piste noire, certainement la plus dure de la station qui suit la ligne du télésiège. Elle n'est pas souvent ouverte, cela en raison des risques d'avalanches lorsque la neige vient de tomber ou bien évidemment de son absence. Il est donc judicieux d'en profiter lorsqu'elle est ouverte.
Ce secteur est très apprécié lors de la haute saison puisqu'il n'y a quasiment jamais d'attente en gare aval. Les paysages observés méritent vraiment le détour, il est conseillé d'en profiter plutôt le matin pour jouir d'une meilleure qualité de neige.

Sa situation sur le plan des pistes :

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Vu d'un peu plus près
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Les caractéristiques techniques de l'installation :

Caractéristiques administratives :

TSF – Télésiège à attache fixe : PLANEYS
Exploitant : SAGETS
Constructeur : :)
Année de construction : 1982

Caractéristiques d'exploitation :

Saisons d'exploitation : Hiver
Capacité : 2 personnes
Débit : 1200 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 2,3 m/s
Temps de trajet : 7 min 35 sec

Caractéristiques géométriques :

Longueur développée : 1047 m
Dénivelée : 380 m
Pente moyenne : 39 %
Pente maximum : 96 %

Caractéristiques techniques :

Sens de montée : Gauche
Motrice : Amont
Tension : Aval
Nombre de pylônes : 11

Les photos de l'installation :

La gare aval :

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La ligne :

Dans l'ordre de la montée, le nombre de galets de chaque pylône :
Gare aval : 4C / 4C
P1 : 4S / 4S
P2 : 6C / 6C
P3 : 4S / 4S
P4 : 6S / 6S
P5 : 4S / 4S
P6 : C 6S / C 6S
P7 : 2C 2S 2C / 2C 2S 2C
P8 : 8S / 8S
P9 : 8S / 8S
P10 : 4S / 4S
P11 : 8S / 8S

En avant sur la ligne :

P1
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Entre P1 et P2
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P2
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Tête de pylône P2
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Entre P2 et P3, vue arrière
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Entre P2 et P3
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P3
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Tête de pylône P3
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Les deux photos suivantes : entre P3 et P4, vues arrières
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Entre P3 et P4
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P4 et P5
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Têtes de pylônes P4 et P5
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Les deux photos suivantes : entre P5 et P6, vues arrières
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P6
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Tête de pylône P6
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Entre P6 et P7
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P7
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Tête de pylône P7
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P7 vu de côté
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Entre P7 et P8
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P8
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Les deux photos suivantes : entre P8 et P9, vues arrières
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Entre P8 et P9
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P9
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Tête de pylône P9
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P10
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Tête de pylône P10
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Les deux photos suivantes : entre P10 et P11
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P11
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La gare amont :

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Pour conclure ce reportage, voici quelques photos de la ligne depuis les pistes :

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Photos : rodo_af
Texte, mise en page : arbisman





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