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Localisation(s)
Photo
TSF2 des Planeys
Les Gets (Morzine-Les Gets - Les Portes du Soleil)
Montaz Mautino
Options techniques :
- Motrice enterrée
Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 18/01/2010
(Mise en cache le 23/08/2013)
Tout d'abord, commençons par évoquer la station des Gets :
Située dans le département de la Haute-Savoie, au niveau du col du même nom permettant le passage entre la vallée du Giffre et la Dranse de Morzine, la station des Gets mérite le détour.
Le XIème siècle marqué le début de la vie aux Gets qui tire son nom du patois "gitte" ou "giette" évoquant le couloir de descente rapide du bois. Encore aujourd'hui le bois est l'élément dominant servant aux constructions des chalets qui donnent tout son charme à ce village.
La station de ski a quant à elle été créée en 1936 avec l'implantation du TKD1 La Boule de Gomme et le tout premier dancing de France nommé "L'Igloo", elle est destinée principalement à une clientèle familiale aimant le patrimoine et les paysages traditionnels de montagne. Reliée aux Portes du Soleil, son domaine est accolé à celui de Morzine hormis le secteur du Mont Chéry.
La station a également été le cadre de plusieurs films cinématographiques dont le dernier fut « La Première Etoile » de et avec Lucien Jean-Baptiste rassemblant plus d'1,5 millions de spectateurs dans les salles de projection.
Maintenant entrons dans le vif du sujet, le TSF2 Planeys :
Ce télésiège datant de 1982 est légèrement excentré sur le domaine du Mont Chéry.
Sa principale caractéristique est l'énorme contrepoids que l'on découvre en gare aval, la motrice de l'appareil étant située en amont. La ligne comporte plusieurs changements de pente, avec notamment un passage particulièrement raide entre le P2 et le P4.
Côté glisse il dessert le stade de slalom, le snowpark ainsi que trois pistes :
• Ourson : piste bleue qui ramène à la gare aval du TKD1 Super Chéry.
• Lièvre : piste rouge qui redescend jusqu'à la gare aval de l'appareil.
• Bouquetin : piste noire, certainement la plus dure de la station qui suit la ligne du télésiège. Elle n'est pas souvent ouverte, cela en raison des risques d'avalanches lorsque la neige vient de tomber ou bien évidemment de son absence. Il est donc judicieux d'en profiter lorsqu'elle est ouverte.
Ce secteur est très apprécié lors de la haute saison puisqu'il n'y a quasiment jamais d'attente en gare aval. Les paysages observés méritent vraiment le détour, il est conseillé d'en profiter plutôt le matin pour jouir d'une meilleure qualité de neige.
Sa situation sur le plan des pistes :
Vu d'un peu plus près
Les caractéristiques techniques de l'installation :
Caractéristiques administratives :
TSF – Télésiège à attache fixe : PLANEYS
Exploitant : SAGETS
Constructeur :
Année de construction : 1982
Caractéristiques d'exploitation :
Saisons d'exploitation : Hiver
Capacité : 2 personnes
Débit : 1200 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 2,3 m/s
Temps de trajet : 7 min 35 sec
Caractéristiques géométriques :
Longueur développée : 1047 m
Dénivelée : 380 m
Pente moyenne : 39 %
Pente maximum : 96 %
Caractéristiques techniques :
Sens de montée : Gauche
Motrice : Amont
Tension : Aval
Nombre de pylônes : 11
Les photos de l'installation :
La gare aval :
La ligne :
Dans l'ordre de la montée, le nombre de galets de chaque pylône :
Gare aval : 4C / 4C
P1 : 4S / 4S
P2 : 6C / 6C
P3 : 4S / 4S
P4 : 6S / 6S
P5 : 4S / 4S
P6 : C 6S / C 6S
P7 : 2C 2S 2C / 2C 2S 2C
P8 : 8S / 8S
P9 : 8S / 8S
P10 : 4S / 4S
P11 : 8S / 8S
En avant sur la ligne :
P1
Entre P1 et P2
P2
Tête de pylône P2
Entre P2 et P3, vue arrière
Entre P2 et P3
P3
Tête de pylône P3
Les deux photos suivantes : entre P3 et P4, vues arrières
Entre P3 et P4
P4 et P5
Têtes de pylônes P4 et P5
Les deux photos suivantes : entre P5 et P6, vues arrières
P6
Tête de pylône P6
Entre P6 et P7
P7
Tête de pylône P7
P7 vu de côté
Entre P7 et P8
P8
Les deux photos suivantes : entre P8 et P9, vues arrières
Entre P8 et P9
P9
Tête de pylône P9
P10
Tête de pylône P10
Les deux photos suivantes : entre P10 et P11
P11
La gare amont :
Pour conclure ce reportage, voici quelques photos de la ligne depuis les pistes :
Photos : rodo_af
Texte, mise en page : arbisman