TSF2 Lift 6

Breckenridge - Colorado




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Le télésiège Lift 6

Le télésiège Lift 6 est l’un des appareils présent sur le secteur Peak8. Construit par Riblet en 1979 cette installation permet aux skieurs de rejoindre le célèbre télésiège Imperial Express qui culmine à 3914 mètres.
La gare aval, accessible facilement depuis l’arrivée du TSD Peak8 SuperConnect, est la station motrice et tension de l’installation.
La ligne, composée de 24 pylônes survole les nombreuses pistes du secteur qui sont laissée en enneigement naturel, sans être jamais damées.
La gare amont, composée d’une poulie retour fixe, est positionnée légèrement au-dessus de la gare de départ du télésiège Imperial Express.
Depuis l’arrivée, les skieurs peuvent poursuivre leur ascension vers le sommet du domaine skiable, où bien rejoindre la gare de départ via une quinzaine de pistes noires.


Pour plus d’informations : Breckenridge Ski Resort

Les photos ont été prises le 18 janvier 2014.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Lift 6
Exploitant : Vail Resorts Inc.
Constructeur : Riblet
Année de construction : 1979

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,54 m/s
Durée du parcours : 6 min 50 sec
Débit : 1200 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 3340 m
Altitude gare amont : 3647 m
Dénivelé : 327 m
Longueur : 1036 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de véhicules : 136
Type de pinces : Riblet Cable Clip
Nombre de pylônes : 24
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non


La gare aval :

Approche et différentes vues autour de la gare aval,






Vue d’ensemble de la gare aval,


Vue opposée de la gare aval,


L’accès à l’appareil,


La poulie motrice tension,


La zone de départ,


Un véhicule dans le contour,



La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 2S-4C / 2S-4C
P2 : 2S-4C / 2S-4C
P3 : 2S-4C / 2S-4C
P4 : 4S / 4S
P5 : 4S / 4S
P6 : 4S / 4S
P7 : 4S-2C / 4S-2C
P8 : 4S-2C / 4S-2C
P9 : 2S / 2S
P10 : 4S-2C / 4S-2C
P11 : 4S-2C / 4S-2C
P12 : 4S / 4S
P13 : 2S / 2S
P14 : 4S / 4S
P15 : 4S / 4S
P16 : 4S / 2S
P17 : 4S / 2S
P18 : 4S / 2S
P19 : 4S / 2S
P20 : 4S / 2S
P21 : 4S / 2S
P22 : 4S / 4S
P23 : 4S / 4S
P24 : 4S / 4S

Le départ avec les pylônes P1, P2 et P3,


P4,


P5,


P6,




P7,




P8,


P9,


P10,


Longue portée entre les pylônes P10 et P11,






P11,


P12,


P13,


P14,


P15,


P16,




P17,


P18,


P19,


Balancier 4S/2S,


P20,


Sur la droite la ligne du télésiège Imperial Express,


P21,


P22,


P23,


Vue depuis la piste,



La gare amont :

P24 en entrée de gare,


Le poste de vigie,


L’arrivée,


L’aire de débarquement,




Différentes vues autour de la gare amont,









Autres photos :

Un véhicule en ligne,


La pince Riblet,


Vues de la ligne, depuis les pistes,












Texte & Photos : Rodo_Af
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