TSF3 Rio Envers

Sansicario située à 1 700 m d'altitude est l’un des villages de Via Lattea, ayant accueilli les épreuves Olympiques des JO de Turin en 2006. Grâce à son emplacement au centre de la Vialattea, les pistes reliées entre elles permettent d'aller jusqu'à Sestriere et Sauze d'Oulx en quelques minutes. Sa position géographique exceptionnelle offre l'opportunité de skier sur des pistes constamment exposées au soleil, jusqu'à 2 700 m, en haut du Mont Fraiteve.
Les sept villages reliés, de la Via Lattea, proposent un vaste ski grâce à plus de 100 Rm’s repartie entre France et Italie.



Voici le TSF3 Rio Envers situé sur le front de neige de la station.

Il semble que ce TSF3 est venu remplacer sur le même tracé un TSF2. L'un des arguments pour avoir un TSF3 et non un TSF4, était de ne pas avoir à couper de nouveaux d'arbres pour agrandir la tranchée existante du TSF2.

La gare aval est la station retour de l’installation.
La ligne est longue de plus de 1,5 Km et est situé en sous bois. Elle longe sur la seconde partie la piste Olympique des épreuves alpines féminines.
La gare amont est la station motrice/tension de l’installation. C’est une gare de type Alpha qui dispose de l’ensemble des éléments techniques.

Voici ce que vous y trouvez :
- moteur électrique principal qui entraîne le réducteur, puis la poulie.
- moteur thermique qui entraîne une pompe, puis un moteur hydraulique, puis le réducteur, et la poulie.
- moteur thermique qui entraîne une pompe puis un moteur hydraulique qui s’engrène directement sur la poulie.
- moteur thermique utilisé comme groupe électrogène pour la marche de secours du système hydraulique de tension du câble.
- et bien sur tout le reste notamment un gros radiateur pour les circuits hydraulique et un dispositif hydraulique de tension du câble ...
Sans oublié l’énorme vérin de tension (1 vérin et pas 2) qui est derrière la gare et non sur les cotés ! Tant de choses qui font que cette gare est unique.

De la gare amont les skieurs ont la possibilité de rejoindre le bas de la piste « Olympique de ski Alpin Dame », où alors de skier sur piste bleue n°21.

Pour plus d'informations : http://www.vialattea.it/en/

Le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF- Télésiège à pinces fixe: Rio Envers
Exploitant :
Constructeur : Italia
Année de construction : 1992

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,30 m/s
Durée du parcours : min sec
Débit : 1600 p/h

* Caractéristiques géométrique :
Altitude gare aval : 1708 m
Altitude gare amont : 2071 m
Dénivelé : 363 m
Longueur suivant la ligne : 1516 m
Longueur horizontale : 1468 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Alpha
Gare motrice/tensio : Amont
Station retour : Aval
Puissance du moteur principal : 242kW
Puissance du moteur de secours : 100kW
Puissance du moteur de réserve : 210kW
Tension hydraulique : 41300 daN
Diamétre du câble : 40 mn
Réducteur : Poma Kissling
Rapport de réduction : 128,4
Nombre de frein sur la poulie motrice : 3
Nombre de pylônes : 18
Nombre de sièges : 186
Sens de la ligne : Gauche
Equipements d’aide à l’embarquement : Non

La gare aval :







Le plan des pistes localise à l’installation,


L’accès au siege,


Au depart,


La ligne :

P2,


P3, Survol de la piste de retour station,


P4,


P5,


P6,


P7,


P8,


P9,


P10,


P11,


P12,


P13,


P14,


P15,


P16,


P17,


P18,




La gare amont :

L’arrivée,


La poulie motrice,






Sous tous les angles,






Le logo du constructeur : Agudio-Poma


Les caractéristiques techniques affiché sur la cabane de contrôle,


Le siège en ligne,




La pince,


La partie technique :

Les différents pupitres de commande






Le vérin de tension et la poulie motrice ;


Visite de la gare,


Le réducteur ;


Le moteur électrique entre les groupes hydrauliques ;


Ce moteur hydraulique engrène directement avec la poulie :






- A gauche : le moteur thermique qui entraîne une pompe qui alimente le moteur hydraulique actionnant la réducteur,
- A droite : le moteur thermique qui entraîne une pompe qui alimente le moteur hydraulique engrènant directement avec la poulie,

Le moteur thermique employé comme groupe électrogène :


Un groupe hydraulique ;


Le disque du frein et le réducteur ;


Le moteur électrique entre les groupes hydrauliques ;


Le radiateur ;


Le vérin de tension ;


Arbre du moteur électrique ;


L’engrenage du moteur hydraulique sur la poulie ;


Une vidéo :
Voici une vidéo qui montre le moteur électrique en marche ; http://lacpsegm.free.fr/divers/rio-envers.html

Photos de l'installation : rodo_af
Photos techniques : Lacpse°

Vive remerciements à l’employer des remontées mécanique de la station (qui parlais bien le français) et qui nous a ouvert les portes de ce télésiège ! Merci aussi à Guillaume pour son aide.