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 TSF4 Cerny Vrch

Liberec - Ještěd

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 2006



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 23/01/2013 et mise à jour le 23/01/2013
(Mise en cache le 24/08/2013)

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Liberec - Ještěd

Liberec est la grande ville (105 000 habitants) du nord de la république Tchèque, située dans la région des Sudètes qui épouse la ligne des montagnes entourant le quadrilatère de la Bohême dont la population est de culture allemande.

La ville est connue pour l’organisation d’épreuves sportive, notamment des compétitions internationales de ski nordique qui se déroulent régulièrement, au point que la ville fut l\'hôte des championnats du monde de ski nordique en 2009, ainsi que des épreuves de sauts-à-skis dont le pays est fan.

De plus, Liberec dispose dans sa banlieue de l’une des stations de ski les plus réputées du pays : Liberec-Ještěd. Cette montagne est célèbre dans la région pour son emblématique bâtiment en son sommet qui regroupe les antennes de télécommunications. Dans le but d’accueillir des épreuves FIS-coupe du monde dès 2009, la station c’est largement modernisée en investissant notamment dans la fabrication de neige. Le domaine skiable qui présente un dénivelé de 460 mètres, est équipé de 3 télésièges et de 4 téléskis à lequel s’ajoute un téléphérique touristique. On y ski sur une variété de pistes orientées vers le nord -dont le sommet est à 1012 m, présentant des difficultés variées permettant d’attirer une clientèle familiale de proximité.

Localisation de la station :
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Le vaste bâtiment de communication sur le sommet du mont Ještěd,
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Les pistes de la station Ještěd…
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…avec au second plan la ville de Liberec,

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Le télésiège Cerny Vrch

Le télésiège Cerny Vrch est l’appareil principal du secteur d’altitude de la station. Construit par Doppelmayr en 2006, ce téléporté a remplacé sur un parcours similaire une installation plus ancienne de 2 places.
La gare aval est installée sur le flanc des vastes bâtiments entourant l’arrivée de la piste du saut-à-skis. Il s’agit des tribunes et d’un building hébergeant les officiels et la presse.
La G1 est la station motrice et tension de l’installation. Vous remarquerez la présence d’un tapis d’embarquement qui assiste le départ des skieurs et permet d’augmenter le débit horaire de l’appareil.
La ligne, longue de 808 mètres, à la particularité de longer en parallèle le télésiège 1 place dédié au tremplin de saut-à-skis.
La gare amont, positionnée sur l’un des points culminants du domaine skiable est composée d’une poulie retour fixe.
Une fois arrivés, les skieurs peuvent rejoindre la gare de départ via 3 pistes engagées ou bien descendre jusqu’au télésiège débrayable Skalka.

Pour plus d’information : Ski Jested

Les photos ont été prises le 07 mars 2012

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Cerny Vrch
Exploitant : Sportovní areál Ještěd, a.s.
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2006

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,60 m/s
Durée du parcours : 5 min 10 sec
Débit : 2007 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 642 m
Altitude gare amont : 929 m
Dénivelé : 287 m
Longueur : 808 m
Pente moyenne de la ligne : 38 %
Pente maximal de la ligne : 65 %

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Puissance du moteur principal : 239 kW
Diamètre du câble : 38 mm
Nombre de véhicules : 88
Nombre de pylônes : 12
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Tapis d’embarquement

La gare aval :

Vue d’ensemble de la gare aval,
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P1a et P1b, deux pylônes à balancier compression en sortie de gare,
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L’accès à l’appareil, et les bornes Skidata qui contrôlent les forfait,
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Vue sur la gare motrice,
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Les portillons de cadencement,
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Un véhicule Doppelmayr dans le contour,
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La poulie motrice et le bloc moteur,
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Le tapis d’embarquement,
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En haut, le vérin de tension hydraulique,
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Vue arrière sur la gare aval,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1a :
8C / 8C
P1b : 8C / 8C
P2 : 8S / 6S
P3 : 4S/C – 4S/C
P4 : 6S / 4S
P5 : 6S / 4S
P6 : 8S / 6S
P7 : 6S-2C / 4S-2C
P8 : 8S / 6S
P9 : 12S / 10S
P10 : 8S / 8S
P11 : 4S / 4S

P2, sur la droite la gare aval du télésiège desservant le départ du tremplin,
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P3,
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Balancier 4S/C-4S/C,
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P4, sur la droite la ligne du télésiège « Tremplin »,
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P5,
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Balancier 6S/4S,
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P6, sur la droite la gare amont du télésiège « Tremplin »,
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Balancier 8S/6S,
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Petite publicité pour un magasin de sport,
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P7,
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P8,
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P9,
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P10,
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P11,
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La gare amont :

L’arrivée,
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Le poste de vigie,
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La zone d’arrivée,
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La poulie retour fixe,
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Autre photo :

La pince fixe,
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:)

Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=16733





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