En naviguant sur notre site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer une navigation optimale et nous permettre de réaliser des statistiques de visites. En savoir plus
L'affichage en version mobile est en cours de développement.
Il se peut que la page ne s'affiche pas correctement sur votre appareil.
Nous travaillons actuellement pour vous apporter la meilleure expérience possible.
Merci pour votre compréhension


Localisation(s)
Photo

 TSD6 de Pierre Longue

Châtel (Portes du Soleil)

Poma

T2 ES
Options techniques :
  • Gardes-corps verrouillables
  • entraînement direct ou semi-direct
Année de construction : 2018

Remplace l'appareil suivant : Suivre la discussion sur le forum



 
Auteur de ce reportage : Cookie
Section écrite le 20/12/2018 et mise à jour le 06/03/2019
(Mise en cache le 06/03/2019)

Image


Sommaire



  • La station
  • Situation
  • Historique du secteur
  • Construction
  • Caractéristiques
  • Gare aval
  • Ligne
  • Gare amont
  • Véhicules
  • Photos depuis les pistes
  • Conclusion


Image


Châtel est une station-village située à 1200 m d’altitude dans le Chablais français, en Haute-Savoie.
La station fait partie intégrante du domaine skiable des Portes du Soleil, le plus grand domaine international avec 12 stations reliées. Le domaine skiable de Châtel s’étend de 1100 m à 2200 m d’altitude et comprend 46 pistes et 42 remontées mécaniques. Il est situé sur deux versants reliés, celui de Super-Châtel et celui du Linga.
Le secteur de Super-Châtel permet la liaison avec les stations suisses de Torgon et de Morgins ainsi que de la station française de La Chapelle d’Abondance.
Le secteur du Linga, quant à lui, permet l’accès à la station voisine d’Avoriaz.

Image
Vue depuis le sommet du Morclan en direction du Bec du Corbeau



Image


Le télésiège de Pierre Longue est situé sur le massif du Linga, plus précisément sur le secteur de Pré-la-Joux - Plaine Dranse. Il est accessible depuis le sommet du parking de Pré-la-Joux. Il permet d'accéder à Plaine Dranse et donne la possibilité d'enchaîner avec le TSD6 des Rochassons pour rejoindre Avoriaz. Il dessert la piste rouge "Rochassons" et la piste verte "La Belette".

Image
Situation du télésiège sur le plan des pistes des Portes du Soleil


Image
Situation du télésiège sur le plan des pistes de Châtel – Torgon – La Chapelle d’Abondance


Image


Le secteur du Linga ouvre ses portes le 24 décembre 1967 avec la mise en service du premier tronçon du télécabine du Linga. L'hiver suivant verra l'ouverture du second tronçon du Linga permettant d'accéder au sommet et de basculer en hors piste sur les pentes des Combes et de descendre jusqu'à Pré-la-Joux.

Image
Première télécabine du Linga


En 1978, le TSF2 des Combes voit le jour permettant d'agrandir quelque peu le secteur du Linga. En février 1980, le télésiège Pré-la-Joux - les Blattins est mis en service. L'hiver 1981-82 la liaison avec Avoriaz est ouverte grâce au télésiège 2 places des Rochassons construit par Montaz-Mautino. En 1988, le télésiège 4 places à pinces fixes de Plaine Dranse complète l'équipement du secteur. Enfin en 1998, le premier télésiège 4 places débrayable de Châtel est mis en fonction et se nomme Pierre Longue. Pour le deuxième millénaire, une rénovation importante se réalise avec en 2000 le TSD4 Cornebois, 2002 le TSD6 Chaux des Rosées, 2004 le TSD6 de Pré-la-Joux, 2006 le TSD6 des Combes, 2009 le TSD6 de l'Echo Alpin, 2011 le remplacement de la liaison avec Avoriaz : le TSD6 Rochassons. En 2014, la construction de deux télésièges débrayables avec un départ en commun à Vonnes permet enfin de relier les deux domaines de Châtel pour n'en faire plus qu'un seul. Enfin, en 2018, le télésiège 4 places de Pierre Longue est remplacé par un nouvel appareil 6 places débrayable.

Image
Gare aval du TSD4 Pierre Longue (Cliquez sur l’image pour visualiser le reportage)


Image
Gare amont du TSD4 Pierre Longue


Image
Ligne du TSD4 Pierre Longue


Image


Bien qu'il n'ait fêté que ses 20 ans en 2018, le TSD4 Pierre Longue accuse de nombreuses heures au compteur. Son débit est devenu aujourd’hui également insuffisant avec l'affluence de skieurs et des VTT/randonneurs.

La société des remontées mécaniques de Châtel a donc programmé son remplacement. Deux variantes ont été étudiées, avec la possibilité de construire un TSD6 ou un Télémix avec sièges 6 places et cabines 10 places. En raison de la possibilité de réutiliser une partie des massifs des pylônes du télésiège actuel, le choix s’est finalement porté vers un TSD6 avec un débit de 3000 p/h.

Le premier coup de pioche a été donné au début du mois d’août avec la réalisation des premiers massifs de pylônes. Le TSD4 de Pierre Longue ferma définitivement ses portes pour les piétons et VTT le dimanche 19 août. Dès le lendemain les travaux de démontage ont débuté en gare aval :

Image
Démontage de la gare aval

Image
Montage au sol des éléments de la gare amont

Image
Montage des têtes de pylônes

Image
La gare amont est levée et posée sur ses massifs le 4 octobre

Image
La gare aval est montée de façon traditionnelle

Image
Les sièges sont montés et mis en ligne à la fin du mois de novembre

Image
Les tests sont réalisés durant le début du mois de décembre


Le télésiège a ouvert le 22 décembre 2018, il aura donc fallu seulement 4 mois pour remplacer cet axe stratégique du domaine de Châtel.

Cliquez ici pour retrouver l'intégralité du suivi de chantier

Image


Caractéristiques Administratives :


  • Station : Châtel
  • Type d’installation : Télésiège 6 places débrayable
  • Exploitant : SAEM Sports & Tourisme
  • Constructeur : Poma
  • Fournisseur de la partie électrique : SEMER
  • Lancement du chantier : Août 2018
  • Mise en service : 22 décembre 2018


Caractéristiques d’Exploitation :


  • Saison d’exploitation : Hiver – été
  • Capacité des véhicules : 6 places
  • Débit : 3000 pers/h
  • Vitesse d’exploitation : 5.5 m/sec


Caractéristiques Géométriques :


  • Altitude aval : 1303.6 m
  • Altitude amont :1643.9 m
  • Dénivelée : 340.3 m
  • Longueur développée : 1546 m
  • Longueur horizontale : 1511.50 m
  • Pente maximale : 22,49 %
  • Pente moyenne : 69,40 %
  • Durée du trajet : 4.5 min


Caractéristiques Techniques :


  • Type de gare : Multix
  • Emplacement de la motrice : Amont
  • Emplacement de la tension : Aval
  • Type de tension : Vérin hydraulique
  • Type de motorisation : Direct Drive
  • Sens de la montée : Droite
  • Embarquement : Sens de la ligne
  • Débarquement : Sens de la ligne
  • Nombre de pylônes : 15 Pces
  • Diamètre du câble : 46 mm


Caractéristiques des Véhicules :


  • Type de sièges : LPA6 OCC-SB-FM
  • Options : Garde-corps verrouillable
  • Nombre de sièges : 85 sièges
  • Capacité : 6 places
  • Type d’attaches : LPA-M
  • Espacement des sièges : 43.20 m


Liste des Pylônes :


    N° : balancier montée / balancier descente
    P1 : 8C / 8C
    P2 : 8C / 8C
    P3 : 8S / 8S
    P4 : 8S / 8S
    P5 : 10S / 10S
    P6 : 10S / 10S
    P7 : 10S / 8S
    P8 : 10C / 10C
    P9 : 12S / 12S
    P10 : 8S / 8S
    P11 : 12C / 12C
    P12 : 4SC / 4SC
    P13 : 12S / 12S
    P14 : 12S / 12S
    P15 : 8S / 8S


Image


La gare aval du TSD6 Pierre Longue est située à Pré-la-Joux, au même emplacement que l'ancienne gare aval du TSD4 Leitner. L'installation est équipée de gares Multix du constructeur Poma. La station aval est de type retour/tension et est équipée d’une voie de garage pour la benne de service. Le sens de montée reste inchangé par rapport à l'ancienne installation qui était également utilisable à la descente.

Le télésiège dispose d’un débit de 3000 p/h avec 85 sièges 6 places et une vitesse de 5.5 m/sec. D'important travaux de terrassement autour de la gare aval ont été nécessaire pour permettre d'élargir le passage de la piste à proximité du télésiège et de séparer les flux de skieurs désirant rejoindre le TSD6 Pré-la-Joux situé plus en aval.

Image
Gare aval vue depuis l'arrivée de la piste


Image
Gare aval retour-tension


Image
Vue sur la ligne


Image
Gare aval et rail de stockage de la benne de service


Image
Pylônes 1 et 2


Image
Contour de la gare aval et débarquement de la descente en siège


Image
File d'attente vue depuis la piste qui contourne le départ du télésiège


Image
Portique signalétique du télésiège


Image
Gare aval


Image
Portillon de cadencement des passagers


Image
Accès à la zone d'embarquement


Image
Siège dans le contour


Image
Chalet de commandes du télésiège


Image
Siège dans le lanceur


Image


La ligne, d’une longueur de 1546 mètres, est supportée par 15 pylônes. Elle gravit les 340 mètres de dénivelée pour atteindre les 1644 mètres d’altitude. La durée du trajet est de seulement 4.5 minutes avec une vitesse d’exploitation à 5.5 m/sec. Elle reprend exactement le même tracé que l'ancien TSD4 et une partie des massifs en bétons des pylônes ont été réutilisés. Le multipaire est enterré et raccordé à chaque pylône avec un coffret installé à la base du pylône.

Image
Tableau des pylônes


Image
Pylônes 1 et 2

Image
Pylône 3

Image
Portée

Image
Pylône 4

Image
Portée

Image
Pylône 5

Image
Portée, survol de la piste verte "La Belette"

Image
Pylône 6

Image
Pylône 7

Image
Portée et survol d'un torrent

Image
Pylône 8

Image
Portée

Image
Pylône 9 juste avant le survol de la piste rouge "Rochassons"

Image
Survol de la piste rouge "Rochassons"

Image
Pylône 10

Image
Tête du pylône 10

Image
Survol de l'arrivée de la piste rouge "Casse-noisette"

Image
Pylône compression N°11

Image
Détail de la tête du pylône compression

Image
Portée

Image
Pylône 12 avec balanciers 4S/C

Image
Dernière portée dans la forte pente

Image
Pylônes 13 et 14

Image
Pylône 14

Image
Pylône 15 et arrivée en gare amont

Image
Gare amont à Plaine Dranse

Image
Entrée en gare amont. Sur le local de commandes se trouve une caméra qui photographie les passagers sur le siège pour une photo de souvenir

Image
Débarquement et local de commandes du TSD


Image


La gare amont est située à 1644 mètres d’altitude et se trouve à Plaine Dranse, au même emplacement que l'ancien TSD4. La motorisation du télésiège est située en gare amont et réalisée à l'aide d'un moteur Direct Drive. Le débarquement se fait dans le sens de la ligne. La descente en siège est possible pour les piétons et skieurs.

Image
Vue de trois-quarts de la gare amont

Image
Gare amont

Image
Zone d'accès pour la descente en siège

Image
Gare amont vue de l'autre côté

Image
Vue depuis la piste d'accès au TSD6 Rochassons

Image
Siège dans le contour

Image
Zone d'embarquement pour la descente en siège

Image
Deux Multix Poma : Pierre Longue et Rochassons !

Image
Signalétique pour le "Smile in the sky"

Image
Borne permettant de récupérer la photo prise automatiquement en gare amont. Elle est ensuite envoyée par E-mail


Image


L’appareil est équipé de 85 sièges 6 places du modèle LPA6 OCC-SB-FM avec garde-corps verrouillable. Le design est très soigné avec notamment le logo de la station de Châtel qui est brodé sur chaque dossier. Ceux-ci reprennent les coutures et couleurs des nouveaux sièges Leitner Premium en bleu et noir.

Image
Siège LPA6 OCC-SB-FM en ligne

Image
Face arrière du siège avec notamment le levier de déblocage du garde-corps en cas d'évacuation

Image
Détail du dossier et de l'assise

Image
Broderie du logo de Châtel sur les dossiers

Image
Garde corps équipé de U-Block empêchant de glisser sous le garde-corps

Image
Pince LPA-M

Image
Pince LPA-M et levier permettant de déverrouiller le garde-corps en gare

Image
Autre vue de la pince LPA-M

Image
Amortisseur du siège entre la suspente et l'arceau du siège


Image


Image
Télésiège de Pierre Longue avant le survol de la piste "Rochassons"

Image
Télésiège de Pierre Longue et Mont de Grange en arrière-plan

Image
Survol de la route d'accès au col de Bassachaux en période estivale


Image


Le remplacement de ce télésiège aura permis d'éliminer un goulet d'étranglement sur le domaine de Châtel et de donner une nouvelle vitrine pour l'accès principal aux pistes de Châtel en direction d'Avoriaz. Une fois équipé de support-VTT, il deviendra le maillon principal du Bikepark de Châtel à côté du TSD6 des Rochassons. Un second télésiège du même type sera installé durant l'été 2019 sur le secteur de Super Châtel en remplacement du TSF3 de Conche. Une très belle réalisation qui rayonne sur l'ensemble du domaine des Portes du Soleil.

Image



© www.remontees-mecaniques.net - Passion Portes du Soleil, Christophe B – 2019



Suivre la discussion sur le forum


Appareils en relation :