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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 01/11/2017 et mise à jour le 02/11/2017
(Mise en cache le 02/11/2017)
La Parva :
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Le télésiège Las Aguilas :
Le télésiège Las Aguilas est l’un des deux appareils permettant de rejoindre le sommet du domaine skiable. Cet appareil construit par l’entreprise française Poma, certainement à la fin des années 1980, fait partie du renouvellement des installations de La Parva, qui vit la construction de deux télésièges similaires, nommés Alpha et Las Aguillas. Ces deux installations, qui permettent de rejoindre le sommet du domaine skiable depuis le village, disposent d’une gare aval motrice-tension de type Alpha.
La ligne du télésiège Aguilas, qui longe et survole les nombreuses pistes du secteur, est longue de plus de 2,1 kilomètres et dispose de 18 pylônes. Cette installation est la plus longue de la station de La Parva et nécessite un temps de monté de plus de 14 minutes.
La gare amont, à 3571 mètres d’altitude, est positionnée face au téléski Piuquenes. Une fois arrivés, les skieurs ont accès aux nombreuses pistes du secteur Las Aguilas, et peuvent rejoindre la majorité des installations mécaniques de la station.
Le plan des pistes :
Les caractéristiques de l’installation :
* Caractéristiques administratives :
TSF – Télésiège à pinces fixes : Las Aguilas
Exploitant : Centro de ski La Parva
Constructeur : Poma
Année de construction : 19 ?
* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Eté
Vitesse : 2,50 m/s
Durée du parcours : 14 min 10 sec
Débit : 1810 p/h
Capacité : 4 Personnes
* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 3000 m
Altitude gare amont : 3571 m
Dénivelé : 571 m
Longueur : 2123 m
* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Alpha
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Puissance moteur principal : 346 kW
Type de tension : Hydraulique
Nombre de véhicules : 213
Nombre de pylônes : 18
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non
Les photos ont été prises majoritairement les 13 et 14 juillet 2012.
La gare aval :
Différentes vues de la gare aval dans son environnement :
P1, pylône portique à balancier compression, en sortie de gare :
Au premier plan…
… le poste de conduite :
L’accès…
… à l’appareil :
Les bornes de contrôle des forfaits :
Les caractéristiques techniques de l’appareil :
Visite technique :
Dans le poste de conduite, l’armoire de contrôle :
Les commandes :
Cadrans de contrôles :
La poulie motrice :
A l’étage, la machinerie :
Vue d’ensemble :
La centrale hydraulique…
… qui gère les vérins de tension :
Au second plan, le moteur thermique de secours :
Le boitier de commandes du moteur thermique :
L’arbre rapide reliant le moteur thermique à un réducteur Kissling :
La poignée qui permet de sélectionner le côté en service :
La plaque du réducteur :
Le moteur électrique principal à courant continu :
Vue sur l’entrainement principal : moteur électrique, frein-1, réducteur :
Le réducteur principal :
La centrale hydraulique du frein-2 :
Le frein-1…
… Poma Pommier :
Les armoires électriques :
Prêt au départ :
L’accès au départ…
… et les portillons de cadencement :
L’aire d’embarquement :
Le début…
… de ligne :
Vue arrière sur la gare aval :
La ligne :
* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 8C / 8C
P2 : 6S / 6S
P3 : 6S / 6S
P4 : 6S / 6S
P5 : 6S / 6S
P6 : 6S / 4S
P7 : 6S / 4S
P8 : 6S / 4S
P9 : 6S / 4S
P10 : 8C / 8C
P11 : 6S / 4S
P12 : 8S / 6S
P13 : 8S / 8S
P14 : 8S / 8S
P15 : 8S / 8S
P16 : 8S / 6S
P17 : 8S / 8S
P18 : 8S / 8S
Pylône P2, sur la gauche un petit snack ouvert en 2011 :
Pylône P3, survol de la large piste Barros Negros :
Balancier 6S/6S :
Pylône P4 :
Pylône P5 :
Pylône P6 :
Pylône P7 :
Pylône P8 :
Pylône P9, sur la gauche la piste Mirador :
Pylône P10 :
Balancier 6S/4S :
Pylône P11 :
Pylône P12 :
Pylône P13
Pylône P14 :
Balancier 8S/8S :
Pylône P15 :
Balancier 8S/8S :
Pylône P16 :
Pylône P17 :
Pylône P18 :
La gare amont :
Vue sur la gare amont, à gauche le poste de vigie :
L’aire de débarquement :
La poulie retour fixe, et l’ancien poste de vigie :
Vues plus lointaine :
Les véhicules :
Le siège Poma en ligne :
La pince fixe :
Autres photos :
Vue de l’appareil…
… depuis les pistes :
La piste d’entrainement des nombreuses équipes professionnelles venant faire leur stage d’été :
Bar d’altitude au niveau de la gare de départ :
Durant l’hiver 2010, le pylône P3, au milieu de la large piste Barros Negros, était le support d’une publicité assez étonnante…
…une voiture :
Textes et photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : La Parva.
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