TCD4 Rastkogel

Tux-Finkenberg : Zillertal

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La télécabine Rastkogel :

La télécabine Rastkogel est l’un des appareils d’accès au domaine skiable. Situé dans la vallée, le long de la route qui permet d’accéder au village de Finkenberg, cette télécabine a été construite en 1990 par Doppelmayr.
L’appareil dispose de deux gares présentes à l’intérieur de bâtiments à l’architecture locale. La gare aval est la station tension de l’appareil. La ligne, longue de plus de 2,2 kilomètres, est composée de 22 pylônes en bêton. La gare amont, station motrice, est installée dans une grande bâtisse non loin d’autres remontées mécaniques du secteur.
Depuis l’arrivée les skieurs peuvent continuer leur ascension vers le sommet du secteur Tux-Finkenberg. A noter qu’aucune piste ne redescend directement à la gare de départ.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :


Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayable : Rastkogel
Exploitant :
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1990

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Eté
Vitesse maximale : 4,5 m/s
Durée du parcours : 9 min
Débit : 1300 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1276 m
Altitude gare amont : 2112 m
Dénivelé : 836 m
Longueur inclinée : 2295 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal :
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 22
Sens de la ligne : Par la gauche

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Cwa
Type de véhicules : Omega
Capacité : 4 Personnes
Nombre de véhicules :
Type de pinces :
Garage : Gare amont

La gare aval :

Vues autour de la gare aval :




L’accès au…


… bâtiment :


Plaque présentant les caractéristiques techniques de l'installation :


Les bornes de contrôle des forfaits :


La poulie double gorge servant à assurer la tension du câble :


Le quai de débarquement/embarquement :


Une cabine dans le contour :




L'aiguillage d'accès à une zone de maintenance :


La poulie tension :


Le pylône P1 en sortie de gare :


Le début de la ligne :


Vue arrière de la gare aval. Sur la droite la piste en provenance d’Eggalm :

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 6C/6C
P2 : 6C/6C
P3 : 6S/6S
P4 : 6S/6S
P5 : 8S/8S
P6 : 6S/6S
P7 : 6C/6C
P8 : 4S/4S
P9 : 6S/6S
P10 : 6S/6S
P11 : 8S/8S
P12 : 6S/6S
P13 : 6S/6S
P14 : 6S/6S
P15 : 6S/6S
P16 : 6S/6S
P17 : 4S/4S
P18 : 8S/8S
P19 : 6S/6S
P20a : 8S/8S
P20b : 8S/8S
P20c : 8S/8S

Pylône P2 :


Pylône P3 :




Pylône P4 :


Pylône P5 :


Pylône P6 :




Pylône P7 :


Pylône P8 :




Pylône P9 :


Pylône P10 :


Pylône P11 :




Pylône P12 :


Pylône P13 :




Pylône P14 :


Pylône P15 :


Pylône P16 :


Pylône P17 :


Pylône P18 :


Pylône P19 :




Les trois derniers pylônes de la ligne…


... balanciers 3x8S/8S :

La gare amont :

La gare amont vue de face :


Une cabine…


... arrive en gare amont :


Le quai de débarquement :


La canne d'ouverture des portes des cabines :


La poulie motrice et le réducteur :


Le frein sous la poulie :


La poulie motrice :


La voie d'accès au vaste garage :


La sortie du bâtiment :


Informations concernant les pistes du secteur :


L'entrée du bâtiment pour emprunter la télécabine dans le sens retour :


Différentes vues autour…


... de la gare sommitale :

Autres photos :

Une cabine de quatre places en ligne :


Les banquettes de deux places qui se font faces :


Les portes-skis et planches en extérieur :


La plaque du constructeur :


Une banquette de deux places non rabattable :


Les aérations sur les portes :


Les pictogrammes de sécurité :

Textes et mises en pages : A'sa-2 et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Tux - Finkenberg.