TCD8 Hirafu

Grand Hirafu : Niseko United


>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


La télécabine Hirafu :

La télécabine Hirafu est l’installation principale de la station, accolée au « Grand Hirafu Mountain Center », chalet de service légèrement décalé du village touristique.
Construit par Nippon Cable, sous licence Doppelmayr, la télécabine Hirafu est l’appareil le plus récent construit sur l’ensemble du domaine skiable de Niseko United.

Cette télécabine permet de rejoindre le plateau au centre du domaine skiable où sont présent différents appareils permettant d’accéder à la partie haute de la station. Les deux gares sont construites à l’intérieur de bâtiments en taule, présentes au rez-de-chaussée et très faciles d’accès pour les visiteurs.
La station de départ, motrice de l’installation, dispose d’un garage. La ligne, qui survole les nombreuses pistes du secteur ainsi que le télésiège Holiday, est composée de 18 pylônes tubulaires. La gare amont, station tension, dispose d’un garage secondaire.

Depuis l’arrivée, les skieurs ont accès aux télésièges Swinging Monkey, King Hooded # 3 et au restaurant d’altitude King Bell Hut. De plus, un large choix de pistes permet de rejoindre la gare de départ.


Pour plus d’informations : Grand Hirafu : Niseko United

Les photos ont été prises en février 2015.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :





Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Hirafu
Exploitant : Niseko Mt Resort Grand HIRAFU
Constructeur : Nippon Cable
Année de construction : 2011

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 6 m/s
Durée du parcours : 5 min 30 sec
Débit : 2057 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 303 m
Altitude gare amont : 753 m
Dénivelé : 450 m
Longueur : 1845 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Uni-G
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Puissance du moteur principal : 580 kW
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 18
Sens de la ligne : Gauche

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Cwa
Type de véhicules : Omega III-LWI
Année de construction : 2004
Capacité : 8 Personnes
Type de pinces : DT
Garage : Gares aval et amont


La gare aval :

Vues d’ensemble de la gare aval sur le front de neige de Grand Hirafu,




L’accès à l’appareil,




L’entrée dans la gare,


Les protections utiles pour les boards rentrées dans les cabines,


Le garage et l’atelier d’entretien des cabines en gare aval,


Une cabine en gare aval,




Le contour de la gare aval,


La plaque des caractéristiques de l’appareil,




Une cabine prête au départ,


Pylônes P1a et P1b en sortie de gare,





La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1a : 8C / 8C
P1b : 8C / 8C
P2 : 8S / 8S
P3 : 8S / 8S
P4 : 6S / 6S
P5 : 6S / 6S
P6 : 6S / 6S
P7a : 8C / 8C
P7b : 8C / 8C
P8 : 6S / 6S
P9 : 6S / 6S
P10 : 8S / 8S
P11 : 8S / 8S
P12 : 8S / 8S
P13 : 8S / 8S
P14 : 6S / 6S
P15 : 6S / 6S
P16 : 8S / 8S

Pylône P2,




P3,


Survol de la ligne du télésiège Holiday,


P4,




P5,




Sur la gauche : la gare de départ du télésiège King # 2,


P6,




Pylônes P7a et P7b,


Balanciers 8C/8C x 2,


P8,


Survol de la piste Konayuki,


P9,




P10,


P11,


P12,




P13,


Balancier 8S/8S,




P14,


P15,


P16,



La gare amont :

La gare amont vue de face,


Arrivée d’une cabine en gare amont,


Le système d’ouverture automatique des portes,


Le quai d’arrivée,


Différentes vues autour du contour de la gare amont,




Les casiers pour ranger les housses de protections des boards,


Poubelles de trie sélectifs,


Le garage en gare amont,


Quelques poids pour lester les cabines en cas de vent,


La sortie du bâtiment,


Les horaires d’ouvertures de la télécabine,


Vues extérieures du bâtiment de la gare amont,









Les véhicules :

Une cabine Omega III,


Les 2 assises 4 places qui se font face,


Au plafond : une trappe d’aération,


La plaque du constructeur,




Nombreuses indications et caractéristiques sont indiquées,


La plaque des constructeurs de l’appareil,


Une radio est également présente,


Les vitres des portes automatiques,



Autres photos :

Différentes vues de l’appareil depuis les pistes,








Texte & photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : TCD8 Hirafu