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 TCD8 Saas Grund- Trift- Kreuzboden

Saas Grund / Hohsaas (Saastal)

Leitner

T2 ES
Description rapide :
Télécabine Leitner avec gare intermédiaire sur le brin montant

Mise en service en : 1997



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : kilano18
Section écrite le 18/12/2006 et mise à jour le 01/09/2007
(Mise en cache le 22/08/2013)

Je vous présente un reportage sur la télécabine débrayable 8 places "Saas- Grund- Kreuzboden", à Hohsaas/Saas- Grund

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Saas-Grund, village situé dans le Saastal, à quelques kilomètres du prestigieux village de Saas- Fee, dispose d'un domaine skiable de petite taille, appelé plus couramment le domaine d'Hohsaas. Les 45 kilomètres de pistes s'étendent entre 1559 mètres et 3200 mètres. Le parc des remontées mécaniques est composé de deux télécabines et de deux téléskis.

Cette télécabine du constructeur Leitner, a remplacé en 1997 une ancienne télécabine du manufacturier helvétique Müller, datant de 1979, sur le même tracé.
Ce téléporté se situe sur la partie inférieure du domaine. Il relie le village de Saas- Grund à l'ensemble du domaine skiable de Hohsaas.

Niveau piste, cette télécabine ne dessert que deux pistes.
-Piste rouge "Trift", cette large piste équipée de canons à neige permet de rejoindre la gare intermédiaire au lieu dit "Trift". Cette piste est également utilisée pour le Ski Nocturne.
-Piste rouge "Heimfahrt", cette piste partant de la gare intermédiaire rejoint le village. Cette comporte de nombreuses sections de routes.
De plus, cette télécabine permet l'accès aux téléskis "Sandiger Boden", "Kreuzboden" et "PIPO" ainsi qu'à la télécabine 8 places "Kreuzboden- Hohsaas".

Niveau technique, cette installation est assez particulière. La gare aval abrite le système de tension par vérin hydraulique pour la ligne principale, et le système de tension par contrepoids pour la ligne de secours. En effet, la ligne franchit une paroi rocheuse sur la première partie du tracé, pour être précis jusqu'au pylône 5, ce qui a nécessité la construction d'une ligne de secours en raison de la hauteur de survol élevée. La gare intermédiaire se trouve au lieu dit "Trift", en milieu de ligne environ. La gare intermédiaire n'est que présente sur le brin montant. La gare dispose d'une couverture base. La seconde partie de la ligne ne présente pas de particularité. La gare amont abrite la partie motrice, qui est située dans une pièce sous la gare amont.

Pour conclure, cette installation a permis d'améliorer l'accès au domaine. Elle a également permis grâce notamment à la gare intermédiaire de créer une nouvelle piste. Alliant confort et discrétion, cette installation permet désormais un accès rapide et sûr au coeur du domaine.

Situation dans le domaine
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Caractéristiques générales


  • Type d'installation: Télécabine débrayable 8 places
  • Constructeur: LEITNER
  • Année de construction: 1997
  • Altitude aval: 1560m
  • Altitude amont: 2405m
  • Dénivelé: 840m
  • Longueur de la ligne: 2440m
  • Nombre de pylône: 19
  • Station motrice: Amont
  • Station tension: Aval
  • Electronique de: Sisag AG
  • Puissance du moteur (en service) : 850 kW
  • Constructeur des cabines: GANGLOFF
  • Type de cabine: Spacecab 9
  • Nombre de cabines: 71
  • Garages pour les cabines: en aval et en amont
  • Personnes/cabines: 8
  • Débit maximum: 1800 P/h
  • Temps de trajet: 8 min.
  • Vitesse maximal: 5 m/s
  • Debit descendant: 100 %
  • Débit montant: 100 %
  • Sens de la montée: Droite
Gare aval

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-Gare aval

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-Gare aval

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-Lanceurs et poulie (en noir, vérin de tension)

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-Tension pour la ligne de secours


Ligne, 1ère partie

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-Pylône compression 1 et 2 (avec ligne de secours)

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-Tête des pylônes compression 1 et 2

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-Pylônes 3, 4 et 5 (avec ligne de secours)

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-Pylônes 4 et 5 (avec ligne de secours)

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-Pylône 6

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-Pylônes 7 et 8

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-Pylône 9 (mi- tubique, mi treillis)

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-Pylônes 10 et 12 (Extrémité de la gare intermédiaire)


Gare intermédiaire

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-Gare intermédiaire

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-Gare intermédiaire

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-Gare intermédiaire (depuis le brin descendant)

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-Lanceurs avec cabines

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-Zone d'embarquement et débarquement

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-Déviation du câble

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-Poste de commande

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-Lanceurs avec cabines


Ligne, 2ème partie

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-Départ pour la seconde partie

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-Pylônes 12 et 13

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-Pylône 14 support brin montant et support compression brin descendant et pylône 15

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-Pylône 15 (mi-tubique, mi treillis)

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-Tête du pylône 15

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-Pylône 16

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-Pylônes 17

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-Pylônes 18 et 19

Gare amont

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-Arrivée en gare amont

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-Lanceurs avec cabines

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-Poulie

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-Axe reliant la poulie au moteur

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-Gare amont

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-Gare amont

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-Gare amont


Garage

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-Garage

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-Plateforme de maintenance


Les cabines

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-Cabines en ligne

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-Cabine en gare amont

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-Cabine en gare amont

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-Intérieur des cabines

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-Panier de service (en rouge, la pince de test)

Voilà





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