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 TKD des Auvernes (Nord et Sud)

Les Rousses

Montagner

T2 HS
Description rapide :
Un des rares exemplaires de téléskis doubles de chez Montagner. Démontés et non remplacés en 2009.

Mise en service en : 1974
Fin de service en : 2009



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Kaoz
Section écrite le 23/09/2013
(Mise en cache le 25/09/2013)

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Présentation de la Station

La Station des Rousses – Haut-Jura est une station familiale située dans le département du Jura, sur la route du Col de la Faucille (ex-RN5), à proximité immédiate de la Suisse.
Elle est composée de 4 villages : les Rousses, Bois d'Amont, Prémanon et Lamoura et de 3 massifs : Le domaine franco-suisse (Les Tuffes en France + la Dôle en Suisse), le Noirmont et la Serra, non reliés entre eux (sauf par skibus).

Le massif de la Serra est situé sur la commune de Lamoura, à proximité immédiate du Lac.
La présence de ce massif est intimement lié à la présence d'un village vacances à proximité depuis 1970.
(Voir historique du massif ici)

Présentation des remontées

Les téléskis des Auvernes (et non "Auvergnes") étaient 2 pièces maitresses du Massif de la Serra. Construits par Montagner en 1974, ils desservaient 2 pistes propres et une liaison vers les téléskis de la Serra.
De plus, leurs gares aval situées à distance du départ de la Serra et desservies par un parking plus proche des autres massifs en faisaient une porte d'entrée appréciés des skieurs confirmés.

Durant 35 ans, ces 2 remontées ont assuré leur rôle sans faillir et avec la création de la piste de jonction avec la Combe du Lac, le Massif de la Serra a atteint son développement maximum. Mais ça, c'était avant...

Dans les années 2000, afin d'améliorer l'attrait de la Station des Rousses, la Régie décide d'investir dans l'installation de télésièges. En 2006, après le TSF4 du Balancier, c'est donc au tour du Massif de la Serra.
Mais, la création du TSF4 de la Serra entraine une réorganisation complète du Massif, certainement pour en réduire le coût de fonctionnement. Cette installation est donc conditionnée par le démontage de plusieurs remontées dont les 2 téléskis des Auvernes ! On passe donc de 8 téléskis à 1 télésiège et 4 téléskis.

Bizarrement, cette réorganisation ne se fait pas en 1 saison mais sur plusieurs. Lors de la création du TSF4 de la Serra, qui part des gares aval des téléskis de la Serra vers les gares amont des téléskis des Auvernes, 1 téléski de chaque paire est démonté.
La poulie flottante du téléski des Auvernes Nord est remplacée par un LSP GMM flambant neuf et seul le haut de la ligne du téléski sud est démonté.

La ligne a du être rénovée car on aperçoit des rehausses sur certains pylônes. Problème avec les potences de décablage ou hauteur de neige trop importante ?
De plus, bien que les téléskis aient été construits en même temps, ils ne présentent aucun pylône commun.

A la fin, il ne restait plus que le téléski Nord (montée a droite) opérationnel, celui du sud (montée a gauche) ayant subi une panne (réducteur bloqué) et sa ligne ayant été réduite de moitié.

En outre ces bons vieux TKD avaient la sale manie de faire un bruit très particulier et très intense a cause de l alliance moteur puissant + réducteur usé (ceux qui y venait doivent s'en souvenir :) ), et quand les deux étaient en route, c'était assez pénible.

Du coup, de 2006 à 2009, le domaine garde sa configuration de pistes initiale et le fait d'avoir conservé le bas de la ligne du téléski sud laisse envisager une conservation du secteur des Auvernes et peut-être même une remise en fonction de ce téléski afin de desservir le bas des pistes et de là, la liaison vers la Serra situé juste à ce niveau. Mais les doux rêveurs vont vont vite déchanter...

En effet, en 2009, la seconde phase du projet se lance et elle concerne le nettoyage complet du site des Auvernes situé en zone marécageuse... Les téléskis sont donc entièrement démontés. Le LSP, neuf je le rappelle, est réinstallé sur le téléski des Tuffes. Le bas des pistes des Auvernes n'étant plus desservies par une remontées, on perd une partie de l'offre de ski du domaine et ce n'est pas la création récente de la piste noire des Auvernes sur le tracé des anciennes pistes de montée qui va faire oublier le massacre...

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Caractéristiques techniques

  • TKD "Auvernes Nord et Sud"
  • Constructeur : Montagner
  • Année de construction : 1974
  • Année de démentèlement : 2009
  • Saison d'exploitation : Hiver
  • Capacité : 1 personne
  • Altitude Aval : 1188 m
  • Altitude Amont : 1468 m
  • Dénivelé : 280 m
  • Longueur développée : 1180 m
  • Pente Maximale : 56 %
  • Débit : 900 personnes/heure
  • Vitesse d'exploitation : 3.5 m/s
  • Emplacement Motrice : Aval
  • Emplacement Tension : Amont
  • Sens de montée : Droite
  • Nombres de Pylones :
  • Temps de Trajet : 5 min
  • Espacement entre les suspentes : 4,4 secondes soit 15,5 m

Station motrice
Type officielle : A125
Classification Montagner : 3L
Type et puissance du moteur : Unelec 125cv électrique
Réducteur : Merger
Diamètre de la poulie motrice : 2 m

Station tension
D'origine : Poulie aérienne avec un diamètre de 3 m et un contrepoids en béton de 2600kg
Après 2006 : Laché sous poulie 9000kg GMM


Reportage photos

G1 : Montagner 3L double
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Auvernes Nord : montée à droite
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Auvernes Sud : montée à gauche --> HS
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Les files d'attente :
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La zone de départ et le chalet technique à l'arrière plan
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P1 : SC / -
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P2 : C / - (Début de la plus forte côte)
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P3 : S / - et P4 : S / S
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P5 : C / -
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P6 : S / SC (dernier pylône ancore debout de la ligne du téléski sud)
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P7 : S / - et passage de la piste de jonction vers la Serra. (actuellement piste bleue des Auvernes puisque que le bas de la piste n'est plus desservie)

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P8 : C / -
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P9 : S / SC
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P10 : S / -
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P11 : C / -
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P12 : S / -
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P13 : C / -
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P14 : S / SC
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p15 : S / S
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P16 : S / S
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G2 : LSP GMM
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Et voici les dernières images de ces téléskis avec les P1 et P2 à terre.

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Voila pour la refonte de ce reportage.
Texte : Kaoz et blast4mind1
Photos : blast4mind1





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