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 TKD du Clot

Villeneuve - La Salle-les-Alpes (Serre Chevalier Vallée)

Poma

T1 ES
Mise en service en : 1992



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Clément05
Section écrite le 14/02/2014 et mise à jour le 16/11/2014
(Mise en cache le 22/11/2014)

Bonjour, je vous présente un reportage sur le...

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Au sommaire :


  • Serre Chevalier Vallée
  • Le téléski du Clot : desservir le haut de l'espace débutants de Fréjus
  • Caractéristiques
  • La gare aval
  • La ligne
  • La gare amont
  • Perches et pinces
  • Vue depuis les pistes
  • Conclusion


Serre Chevalier Vallée

La station de Serre Chevalier Vallée est située dans les Hautes-Alpes, à environ 3h30 de route de Marseille et de Lyon.

Implantée dans la vallée de la Guisane, affluent de la Durance prenant sa source au Col du Lautaret, Serre Chevalier Vallée se compose de 3 ensembles de villages, Chantemerle, Villeneuve et Le Monêtier-les-Bains, et d’une ville, Briançon. Le domaine s’étend sur 250 kilomètres de pistes tous niveaux. Celles-ci alternent murs en forêt, chemins avec vue imprenable sur la vallée de la Guisane et de la Durance et champs de bosses pour les skieurs les plus expérimentés.
Ces pistes sont desservies par 61 remontées mécaniques allant du tapis roulant à la nouvelle télécabine de Ratier. Le domaine compte d’ailleurs le premier DMC au monde, celui du Pontillas. Les remontées mécaniques de Serre Chevalier Vallée sont composées de 7 tapis et télécordes, de 26 téléskis, de 11 télésièges à pinces fixes, de 10 télésièges à pinces débrayables, de 5 télécabines, d’un DMC et un téléphérique exploité uniquement en été.

L’histoire de Serre Chevalier Vallée a commencé en 1941 avec l’inauguration du premier téléphérique, reprenant le nom du sommet qu’il atteint : le Serre Chevalier. Ensuite, le développement de la liaison avec Villeneuve et des secteurs de l’Aravet, du Prorel et des combes au-dessus de Serre Ratier s’est accéléré jusqu’à l’incendie du téléphérique en 1983. En cette année, la décision est prise d’ouvrir la liaison avec Le Monêtier-les-Bains avec l’installation de plus de 12 remontées mécaniques ! De plus, un nouveau téléphérique est construit sur le tracé de l’ancien. Celui-ci réutilise beaucoup d’éléments du premier appareil. 1983 restera l’une des dates importantes dans la création de Serre Chevalier.
En 1989, le domaine de Briançon est créé avec l’installation de 9 remontées mécaniques dont le fameux télésiège de Puy Chalvin (qui n’a pas fait une saison et qui a été revendu par la suite). Depuis 2004, la station est gérée par la Compagnie Des Alpes (CDA) qui renouvelle progressivement le parc de remontées mécaniques de Serre Chevalier, la plupart des appareils datant des années 80. Le dernier investissement est en date de 2013 avec le remplacement du premier tronçon du téléphérique et de la télécabine de Grand Alpe par la nouvelle télécabine de Ratier.

Le téléski du Clot : desservir le haut de l'espace débutants de Fréjus

Le téléski du Clot est un appareil situé sur le plateau de Méa, au-dessus de Fréjus.

Il a été construit en 1992 par Pomagalski. Cet appareil été dénommé au départ, téléski du Col. Mais il n'arrive pas au col de Méa ce qu'il fait qu'il a été renommé téléski du Clot.

La particularité de cet appareil est d’avoir un pylône commun avec son voisin le téléski de Méa. Mais ce dernier n’a pas la même tâche que le Clot.
Le téléski du Clot occupe la fonction de desserte de la partie haute de l'espace débutants. La desserte du bas est assurée par le téléski des Barres, qui prend son départ à Fréjus, sous l'arrivée de la télécabine éponyme.

Ce téléski pourrait être démonté dans les prochaines années pour être remplacé par un télésiège débrayable six places qui partirait du bas du télésiège de Fréjus et qui arriverait en haut du téléski de Méa. Mais ceci n'est que l'état de projet vague et peu d'informations sont connues au moment où est rédigé ce texte.

Le téléski du Clot dessert le bas de la piste verte Chaméant : celle-ci est parfaite pour les débutants. La piste évolue sous le col de Méa, au soleil.

Situation sur le plan des pistes :

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Zoom :

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Caractéristiques

Voici les caractéristiques de l'appareil :

- Caractéristiques Administratives

TKD – Téléski à perches débrayable : CLOT
Exploitant : Serre Chevalier Valley
Constructeur : Pomagalski
Année de construction : 1992

- Caractéristiques d'Exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 1 personne
Débit : 800 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 3,4 m/s

- Caractéristiques Géométriques

Altitude gare aval : 2256 m
Altitude gare amont : 2396 m
Dénivelé : 140 m
Longueur développée : 726 m
Pente moyenne : 19,31 %
Pente maximale : 38 %
Temps de trajet : 3min 50sec

- Caractéristiques Techniques

Type de gare aval : J
Type de gare amont : LSP
Emplacement gare de tension : Amont
Type de tension : Hydraulique
Emplacement gare motrice : Aval
Type de motorisation : Eléctrique
Sens de montée : Gauche
Type d'embarquement : A plat
Nombre de pylônes : 8
Dispositif d'accouplement : Douilles auto-coincantes

La gare aval

La gare aval est la station motrice de l'appareil. Elle est située côte à côte avec le départ du téléski de Méa. La gare est facilement accessible depuis l'arrivée du téléski des Barres par une piste verte. De type T, la gare occupe la fonction de mise en mouvement du câble de l’appareil.

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La gare aval à gauche depuis la piste Chaméant dans son environnement.

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La gare aval.

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Vue sur l’arrière de la gare avec la poulie d’entrée de gare, la poulie motrice avec le moteur dessus et la glissière.

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Le panneau d’informations sur l’appareil.

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La poulie motrice et son moteur par-dessus.

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L’embarquement et son feu bicolore.

La ligne

La ligne est composée de huit pylônes tubulaires. Elle est constamment à côté de celle du téléski de Méa. Le tracé se termine au niveau du virage de celui-ci. Le premier pylône de type compression partage son fût avec celui du Méa. Le pylône deux est dans la continuité de la pente. La ligne est ensuite sur un long plat. Le pylône 3 permet à la ligne de franchir un raidillon. Après un nouveau radoucissement de la pente, les pylônes cinq et six n’augurent aucune nouvelle montée. Le pylône sept permet au câble d’escalader la faible pente menant au pylône huit qui signe la fin de la ligne.

Caractéristiques de la ligne :
P1 : 1SC/-
P2 : 1S/1SC
P3 : 1C/-
P4 : 1S/1SC
P5 : 1SC/1SC
P6 : 1SC/1SC
P7 : 1SC/1SC
P8 : 1S/1S

S : poulie support
SC : poulies support compression
C : poulie compression


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Le premier pylône, commun aux téléskis du Clot et de Méa.

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La portée entre les pylônes un et deux.

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Vue arrière sur les pylônes deux des deux appareils.

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Le pylône trois marque le début de l’ascension d’une petite bosse.

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L’ouvrage suivant met un terme à cette montée.

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Le P5.

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La piste bleue Pré Jeanne et le téléski de Méa sur notre gauche et la piste Chaméant à droite du téléski du Clot.

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Le pylône numéro 6.

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La portée.

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P7. On peut apercevoir le virage du téléski de Méa.

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L’avant dernière portée avec la petite montée finale.

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Le pylône huit, dernier de la ligne.

La gare amont

La gare amont effectue la tension du câble. Elle est de type lâcher sous poulie. La tension est effectuée à l’aide d’un vérin hydraulique placé à l’aval de la poulie retour. Ce lâcher sous poulie est d’ailleurs non débrayable.
Située au niveau du virage du téléski de Méa, la gare amont donne accès au bas de la piste verte Chaméant.

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La gare amont depuis la ligne.

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L’arrivée depuis le téléski de Méa.

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La gare amont depuis la piste Chaméant avec la zone de dégagement.

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De profil.

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Depuis l’aval.

Conclusion

Le téléski du Clot rempli parfaitement sa tâche de desserte du haut de l'espace débutants de Fréjus / Méa. Cependant, la restructuration du plateau risque de lui porter préjudice. Cependant, son adaptation aux débutants (vitesse réduite, appareil de type « téléski », faible dénivelé) pourrait bien jouer pour sa conservation.

Texte & bannière : Yann83 et Clément05
Photos : Clément05 (le 31 Décembre 2013)

A bientôt.

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© - 2014 - Clément05 - www.remontées-mécaniques.net





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