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 TSD4 North Star Express

Kimberley

Leitner

T1 ES
Mise en service en : 1999



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 30/01/2012 et mise à jour le 31/01/2012
(Mise en cache le 24/08/2013)

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Kimberley Alpine Resort

Kimberley Alpine Resort est un centre de ski dans les Purcell Mountains situé autour de la petite ville de Kimberley en Colombie Britannique.
Ce domaine de ski est exploité par la plus grosse compagnie Canadienne de ce secteur d’activité : la RCR (Resorts of the Canadian Rockies) basée à Calgary en Alberta et qui gère 9 centres de ski à travers tout le pays.
Ceci permet notamment de proposer une offre commerciale avec les domaines de proximités géré par la RCR : Fernie et Kicking Horse.

Le centre de ski est étendu sur 730 hectares, où nous trouvons 68 pistes : dont une grande partie sont situées à travers la forêt assez dense de la région. Le domaine a été divisé en 4 secteurs de pistes dont le principal menant vers le front de neige « Northstar Mountain » dispose des pistes les plus larges et d’un excellent damage. C’est d’ailleurs sur ce secteur que Kimberley propose du ski nocturne de qualité plusieurs jours par semaine.
Kimberley Alpine Resort est aujourd’hui équipé de 4 remontées mécaniques dont un long télésiège débrayables, qui reste l’appareil central de la station de ski.
On y ski de début décembre à mi-avril, entre 1230 et 1962 mètres d’altitude sur un domaine qui reçoit statistiquement plus de 4 mètres de neige par hiver.

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Bienvenue à Kimberley,
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Vue sur l’ensemble du front de neige,
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Le bâtiment principal où se trouvent un grand nombre de service,
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La billetterie,
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Kimberley : c’est le lieu favori du « Père Noël », là où il peut skier incognito…

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Le télésiège North Star Express

Le télésiège North Star Express est situé sur le front de neige de la station. Cet appareil construit par Leitner en 1999 a permis de complètement réorganiser le secteur principal du domaine de ski. En effet, cet appareil débrayable a remplacé 2 télésièges à pinces fixes et un téléski qui desservait la Northstar Mountain.
Aujourd’hui, seul ce télésiège débrayables partant du centre du front de neige et reliant le sommet de ce secteur est en activité et donne un accès à tous les autres appareils de la station, ainsi qu’à un grand nombre de pistes.

La gare aval, équipée d’une couverture base, est la station tension de l’appareil. Un lorry hydraulique y effectue la tension du câble. L’embarquement s’effectue classiquement face à la ligne. Vous remarquerez la présence d’un petit rail permettant d’isoler un véhicule pour y réaliser les opérations de maintenance.
La ligne, qui survol la piste principale du domaine de ski est longue de plus de 2,3 km et composée de 24 pylônes. A noter la présence d’un balancier compression au niveau du pylône P7, qui permet d’accéder au mur régulier menant jusqu’à l’arrivée.
La gare amont est la station motrice de l’installation. La machinerie étant située à l’étage de la gare, on retrouve une couverture en composite classique de chez Leitner.
Une fois arrivés, les skieurs sont situés sur l’un des points culminant du domaine. Ils ont accès aux deux autres téléportés qui équipe le domaine, et à l’ensemble des pistes du vaste secteur Northstar Mountain qui toutes rejoignent le front de neige.

A noter, que le ski nocturne se pratique uniquement sur ce secteur : soit une large et longue piste proposant plus de 550 mètres de dénivelé.

Pour plus d’information : http://www.skikimberley.com/

Les photos ont été prises le 17 décembre 2011

Le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : North Star Express
Exploitant : Resorts of the Canadian Rockies Inc. (RCR)
Constructeur : Leitner
Année de construction : 1999

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 8 min
Débit : 2400 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1237 m
Altitude gare amont : 1792 m
Dénivelé : 555 m
Longueur : 2384 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : SA4C
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de véhicules : 144
Véhicule spécial : 1 nacelle de service
Nombre de pylônes : 24
Type de pince : LA
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non
Garage : Non

La gare aval :

La gare aval située au centre du front de neige,
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Vue opposée du front de neige, avec au premier plan, la zone premières glisses,
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P1, en sortie de gare,
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L’accès au télésiège,
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Un panneau d’information sur les conditions de ski du jour,
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L’accès au départ, à gauche des plans de pistes en libre service, ainsi que des mouchoirs à jeter,
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L’accès au départ s’effectue sans la présence de portillon de cadencement,
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La nacelle de service,
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Les caractéristiques techniques de l’appareil,
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Le départ : P1 12C/12C,
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Vue arrière sur la G1 et le front de neige,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
12C / 12C
P2 : 8S / 6S
P3 : 4S / 4S
P4 : 6S / 4S
P5 : 6S / 4S
P6 : 4S / 4S
P7 : 6C / 6C
P8 : 6S / 4S
P9 : 4S / 4S
P10 : 4S / 4S
P11 : 6S / 4S
P12 : 4S / 4S
P13 : 6S / 6S
P14 : 4S / 4S
P15 : 4S / 4S
P16 : 6S / 4S
P17 : 6S / 4S
P18 : 6S / 4S
P19 : 8S / 6S
P20 : 8S / 6S
P21 : 8S / 6S
P22 : 6S / 4S
P23 : 8S / 6S
P24 : 8S / 8S

P2,
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P3,
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P4,
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Balancier 6S/4S, au second plan on distingue le pont qui permet à la piste de retour station de survoler une route,
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P5,
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P6,
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P7,
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Balancier compression,
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P8,
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Vue arrière sur la ligne,
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P9,
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P10,
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P11,
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P12,
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P13,
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Balancier 6S/6S,
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La ligne survol la large piste « Main » : principale piste de la station où s’effectue le ski nocturne,
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P14,
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P15, sur la droite le petit Snowpark de la station,
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P16,
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P17,
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P18,
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P19,
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P20,
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P21,
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P22,
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P23,
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P24,
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La gare amont :

La G2, vue de face,
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Le poste de conduite sur la gauche,
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L’aire de débarquement,
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Vues générale sur la G2,
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Le véhicule :

Le siège Leitner en ligne,
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La pince,
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Autres photos :

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:)

Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=14202





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