En naviguant sur notre site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer une navigation optimale et nous permettre de réaliser des statistiques de visites. En savoir plus
Bannière 21Bannière 22Bannière 2Bannière 38

 TSD6 Schabellbahn

Elm

Doppelmayr

T2 ES
Description rapide :
Une belle installation, dans un paysage splendide

Mise en service en : 2002



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : kilano18
Section écrite le 20/11/2007 et mise à jour le 28/02/2008
(Mise en cache le 22/08/2013)

Je vous présente un reportage sur le télésiège débrayable 6 places "Schabellbahn", à Elm

Image

Elm, est une petite station située en Suisse orientale, plus précisément dans le canton de Glaris. Le domaine skiable de taille moyenne propose 40 kilomètres de pistes de ski alpin, qui s'étendent entre 1000 mètres et 2105 mètres. Le parc des remontées mécaniques est composé de six installations, dont une télécabine six places et un télésiège débrayable six places.

Ce télésiège débrayable six places construit par le fabricant autrichien Doppelmayr, a remplacé en 2002, deux téléskis à enrouleurs en parallèle du constructeur Streiff, datant respectivement de 1972 et de 1987, sur un tracé quasiment identique.
Ce téléporté se trouve au centre du domaine. Il se trouve en prolongement de la télécabine six places provenant de la vallée.

Niveau piste, ce téléporté dessert de nombreuses pistes;
-Piste noire "Black Hill (7a)", cette piste destinée avant tout aux skieurs expérimentés permet de rejoindre le secteur d'altitude "Pleus".
-Piste rouge "Schabell (9)", cette piste équipée de canons à neige, permet de rejoindre le secteur "Ampächli", carrefour principal du secteur inférieure, avec notamment la gare amont de la télécabine 6 places "Obmoss- (Elm)- Ampächli" et la gare aval du télésiège débrayable six places "Schabell".
-Piste rouge "Vreni Schneider (10)", cette large piste du nom de la célèbre skieuse suisse de la fin des années huitante, permet de rejoindre la gare aval du télésiège "Schabellbahn" en empruntant sur la partie inférieure un tracé en forêt. De plus, elle est équipée de canons à neige afin de garantir une ouverture du début à la fin de la saison.
-Piste bleue "Rietboden", cette piste, la plus longue desservie par ce téléporté, permet de rejoindre le secteur "Ampächli", en suivant un tracé varié et intéressant.
Par ailleurs, cette installation est un passage obligatoire pour accéder au secteur "Pleus", c'est-à-dire au secteur d'altitude, équipé d'un télésiège fixe deux places et d'un téléski à enrouleurs.

Niveau technique, la gare aval abrite le système de tension composé de deux vérins hydrauliques, placé à l'horizontal entre la poulie retour et le montant en béton qui soutient en partie la structure de la gare. L'embarquement s'effectue dans le contour, c'est-à-dire qu'il s'agit d'un embarquement à 90°. Le garage se trouve également à côté de la gare aval. La ligne d'une longueur de 1630 mètres de présente pas de particularité. La gare amont abrite la partie "moteur" de l'installation. Au vu de sa position "aérienne", la gare amont possède un pied en Y pour assurer une meilleur stabilité. Le débarquement s'effectue comme pour l'embarquement en aval, dans le contour.

Pour conclure, ce téléporté débrayable, alliant rapidité, débit et discrétion, a permis à la station d'Elm de parfaire son offre, en améliorant notamment les liaisons internes au domaine skiable et en augmentant considérablement l'étendue des pistes étant donné la disparition des deux téléskis en parallèle.

Situation dans le domaine
Image

Caractéristiques générales


  • Type d'installation: Télésiège débrayable 6 places
  • Constructeur: DOPPELMAYR
  • Année de construction: 2002
  • Altitude gare aval: 1450 m
  • Altitude gare amont: 2036m
  • Dénivellation: 586m
  • Longueur de la ligne: 1630m
  • Nombre de pylônes: 16
  • Nombre de personnes/sièges: 6
  • Nombre de sièges: 78
  • Fabricant du câble: Fatzer
  • Débit maximum: 2400 p/h
  • Vitesse maximal: 5 m/s
  • Durée du trajet: 8 min
  • Station motrice: Amont
  • Station tension: Aval
Présentation

Image


Gare aval

Image
-Gare aval et garage

Image
-Gare aval

Image
-Gare aval et garage

Image
-Gare aval

Image
-Gare aval

Image
-Zone d'attente et portiques

Image
-Poulie retour et vérins hydrauliques de tension

Image
-Zone d'embarquement

Image
-Garage


Ligne

Image
-La ligne depuis la gare aval

Image
-Lanceurs

Image
-Pylônes de compression 1 et 2

Image
-Retour sur la partie initiale de la ligne

Image
-Pylône 3

Image
-Pylône 4

Image
-Pylône support- compression 5

Image
-Portée en pylônes 5 et 6

Image
-Tête du pylône 6

Image
-Pylône 7

Image
-Pylône support-compression 8

Image
-Pylône 9

Image
-Tête du pylône 10

Image
-Pylône support- compression 11

Image
-Tête du pylône support- compression 11

Image
-Pylône 12

Image
-Pylône 13

Image
-Portée entre pylône 13 et 14

Image
-Pylône support- compression 14

Image
-Dernière portée de la ligne

Image
-Tête des pylônes 15 et 16


Gare amont

Image

-Arrivée en gare amont

Image
-Débarquement dans le contour

Image
-Gare amont

Image
-Gare amont et pylônes 15 et 16

Image
-Gare amont et pylônes 15 et 16

Image
-Gare amont et pylônes 15 et 16

Image
-Gare amont


Sièges

Image
-Siège en gare

Image
-Siège en ligne


Pinces

Image
-Pince

Diverses photos

Image
-Photo de la piste "Vreni Schneider"

Image
-Photo de la piste "Vreni Schneider"

Image
-Photo de la piste "Rietboden"

Voilà, premier reportage hivernal de la saison 2007/2008...





Appareil en relation :





Contact - Mentions Légales - Cookies
Site déclaré à la CNIL sous le numéro 1173095
Page générée en 0.09449 secondes. 26 requete(s).
128 membres connectés sur les forums
Valid XHTML 1.0 Transitional 
©2003-2016 - www.remontees-mecaniques.net - Tous droits réservés