TSD6 Suttis

Doppelmayr

Année de construction : 2003

Auteur de ce reportage : rodo_af

Section écrite le 16/07/2011 et mise à jour le 31/08/2011

(Mise en cache le 24/08/2013)

[size=4]Télésiège Suttis
Damüls (Autriche)

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Damüls-Mellau

La station de Damüls-Mellau est localisée dans le land du Vorarlberg, le plus occidental de l'Autriche, à une trentaine de kilomètres de la ville de Bludenz.
Le Vorarlberg - qui signifie « devant l'Arlberg » - , seul Land alémanique d'Autriche, d'une superficie de 2 60 km² et d'une population de 360 000 habitants, est bordé à l'ouest et au sud par la Suisse et le Liechtenstein, au nord par l'Allemagne et à l'est par le land du Tyrol.
La route du col de l'Arlberg, rendue carrossable en 1825, et le tunnel ferroviaire long de 10 250 m, terminé en 1884, ont créé un lien permanent entre le Vorarlberg et le Tyrol. Le tunnel routier de l'Arlberg, long de 14 km, ouvert fin 1978, constitue une liaison entre ces deux provinces en toute saison.
Le Vorarlberg est l'une des régions industrielles les plus anciennes d'Autriche, et demeure le Land le plus industrialisé du pays. Parmi les entreprises d'importance figurent notamment Doppelmayr à Wolfurt – leader mondial du transport par câble.

Le tourisme et l'agriculture sont les deux principales activités économiques de la vallée.
Grâce aux investissements de ces dernières années, il y a environ 4000 lits disponibles sur les communes de Damüls et de Mellau.

Depuis l'hiver 2009/2010 la station de Damüls est reliée à Mellau, grâce à la construction de la télécabine Gipfelbahn. L'union entre ces deux domaines, ainsi qu'une billetterie commune avec le petite station voisine de Faschina permet de créer un vaste domaine composé de 27 remontées mécaniques desservant 109 kilomètres de pistes situées entre 1360 et 2020 mètres d'altitude.
En 2010, la station a continué son développement en proposant, grâce à la construction du télésiège Ragaz, une nouvelle extension du domaine de ski.
Comme les autres stations du Vorarlberg Damüls-Mellau à la réputation de recevoir un enneigement exceptionnel. D'après les statistiques datant de 2006 pas moins de 9m30 de neige sont recensés en moyenne par saison !

Quelques vues du domaine de ski :

Le forfait de ski :

Pour plus d'information : http://www.damuels-mellau.at

Le télésiège Suttis

Le télésiège Suttis est situé sur le secteur de Mellau. Cet appareil construit en 2003 par Doppelmayr a remplacé un téléski à archets sur un parcours légèrement différent.
Cet appareil permet de skier sur une zone excentrée du domaine, uniquement accessible depuis le télésiège Wildgunten.
A noter que les pistes de cette zone sont fortement fréquentées pour les retours ski vers le village de Mellau : en effet, seule la piste rouge n°35 dont le départ est situé sous la G1 du télésiège Suttis permet de rejoindre le village.

Cette installation débrayable est équipée de deux gares de type Uni-G.
La gare aval est la station tension de l’installation.
La ligne, qui survole la piste bleue « Roterberg » à différentes reprises, est composée de 13 pylônes dont 3 sont équipés de balancier compression.
La gare amont, station motrice de l’appareil, est située face à l’arrivée du télésiège Wildgunten.
Vous remarquerez que chose étonnante en Autriche, l'appareil ne dispose pas de garage pour ces véhicules.
Une fois arrivés, les skieurs ont le choix entre 3 pistes pour rejoindre la gare aval, ou entre les larges pistes de retour au front de neige d’altitude de la station.

Voici sa situation sur le plan des pistes :

Caractéristiques

Caractéristiques Administratives

TSD - Télésiège à attache débrayable : SUTTIS
Constructeur :

Année de construction : 2003
Exploitant : Damülser Seilbahen Ges.m.b.H & Co

Caractéristiques d'Exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 6 personnes
Débit : 2217 p/h
Vitesse d'exploitation : 5 m/s
Temps de Trajet : 3 min 42 sec

Caractéristiques Géométriques

Altitude Aval : 1372 mètres
Altitude Amont : 1704 mètres
Dénivelée : 332 mètres
Longueur développée : 1111 mètres

Caractéristiques Techniques

Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Nombre de pylônes : 13
Nombre de sièges : 50
Sens de montée : Droite
Embarquement : Sens de la ligne
Tension : Hydraulique
Largeur de la voie : 6,1 mètres
Puissance du moteur principal : 387 kW
Puissance du moteur de secours : 509 kW
Electronique : Doppelmayr

Caractéristiques du câble

Diamètre du câble : 43 mm
Fabriquant du câble : Treufelberger

Photos de l'installation

Gare aval :

Vue de la gare aval :