TSD6B Hasenbühel

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Damüls-Mellau

La station de Damüls-Mellau est localisée dans le land du Vorarlberg, le plus occidental de l'Autriche, à une trentaine de kilomètres de la ville de Bludenz.
Le Vorarlberg - qui signifie « devant l'Arlberg » - , seul Land alémanique d'Autriche, d'une superficie de 2 60 km² et d'une population de 360 000 habitants, est bordé à l'ouest et au sud par la Suisse et le Liechtenstein, au nord par l'Allemagne et à l'est par le land du Tyrol.
La route du col de l'Arlberg, rendue carrossable en 1825, et le tunnel ferroviaire long de 10 250 m, terminé en 1884, ont créé un lien permanent entre le Vorarlberg et le Tyrol. Le tunnel routier de l'Arlberg, long de 14 km, ouvert fin 1978, constitue une liaison entre ces deux provinces en toute saison.
Le Vorarlberg est l'une des régions industrielles les plus anciennes d'Autriche, et demeure le Land le plus industrialisé du pays. Parmi les entreprises d'importance figurent notamment Doppelmayr à Wolfurt – leader mondial du transport par câble.





Le tourisme et l'agriculture sont les deux principales activités économiques de la vallée.
Grâce aux investissements de ces dernières années, il y a environ 4000 lits disponibles sur les communes de Damüls et de Mellau.

Depuis l'hiver 2009/2010 la station de Damüls est reliée à Mellau, grâce à la construction de la télécabine Gipfelbahn. L'union entre ces deux domaines, ainsi qu'une billetterie commune avec la petite station voisine de Faschina permet de créer un vaste domaine composé de 27 remontées mécaniques desservant 109 kilomètres de pistes situées entre 1360 et 2020 mètres d'altitude.
En 2010, la station a continué son développement en proposant, grâce à la construction du télésiège Ragaz, une nouvelle extension du domaine de ski.
Comme les autres stations du Vorarlberg Damüls-Mellau à la réputation de recevoir un enneigement exceptionnel. D'après les statistiques datant de 2006 pas moins de 9m30 de neige sont recensés en moyenne par saison !

Quelques vues du domaine de ski :







Le forfait de ski :



Pour plus d'information : http://www.damuels-mellau.at

Le télésiège Hasenbühel

Le télésiège Hasenbühel est situé sur le front de neige secondaire de Damüls, à proximité des télésièges Sunnegg et Walisgaden. Cet appareil permet de rejoindre directement la partie haute du secteur au pied du Damülser Mittagspitze.
L’installation, construite par Doppelmayr en 2001, est équipée de gares Uni-G.
La gare aval est la station tension de l’appareil. Vous remarquerez la présence d’un vaste garage permettant le rangement de l’ensemble des véhicules.
La ligne, qui survole la piste Zilla, est longue de 1900 mètres et équipée de 20 pylônes.
La gare amont, station motrice de l’installation est positionnée sur l’arête permettant aux skieurs de basculer vers le TSF Hohes Licht.
Une fois arrivés, il est également possible de rejoindre le nouveau télésiège Ragaz, ou de se diriger vers la gare aval via la piste Zilla.

Voici sa situation sur le plan des pistes :



Caractéristiques

Caractéristiques administratives

TSD - Télésiège à attache débrayable : HASENBÜHEL
Constructeur :
Année de construction : 2001
Exploitant : Damülser Seilbahen Ges.m.b.H & Co

Caractéristiques d'exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 6 personnes
Débit : 2400 p/h
Vitesse d'exploitation : 5 m/s
Temps de trajet : 6 min 20 sec

Caractéristiques géométriques

Altitude aval : 1444 mètres
Altitude amont : 1957 mètres
Dénivelée : 513 mètres
Longueur développée : 1897 mètres
Pente maximale : 60 %
Pente moyenne : 28,30 %

Caractéristiques techniques

Type de gares : Uni-G
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Electronique : Siemens
Tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 20
Nombre de sièges : 89
Caractéristiques des sièges : A bulles de protection
Sens de montée : Droite
Embarquement : Sens de la ligne
Garage : Aval

Photos de l'installation

Gare aval :

Vues de la gare aval :









Au premier plan, une zone pour régler son matériel et un siège pour attendre,



Le siège dans le contour, et la porte d’entrée du garage :



... Et c'est parti !! :



La ligne :

Caractéristiques de la ligne (les galets de gauche représentent la ligne descendante) :

• P1 : 10C/10C
• P2 : 4S/4S
• P3 : 6S/8S
• P4 : 6S/8S
• P5 : 10S/10S
• P6 : 8C/8C
• P7 : 6S/8S
• P8 : 8SC/8SC
• P9 : 4SC/4SC
• P10 : 6S/8S
• P11 : 10S/10S
• P12 : 10SC/10SC
• P13 : 8S/10S
• P14 : 4SC/8SC
• P15 : 8SC/8SC
• P16 : 8SC/8SC
• P17 : 6S/8S
• P18 : 10S/12S
• P10A : 10S/10S
• P19B :10S/10S

P2 :



P3 :



P4 :



P5 :



P6 :



P7 :



P8 :



P9 :



P10 :



P11 :



P12 :



P13 :



P14 :


P15 :



P16 :



P17 :



P18 :



P19A et P19B :



Gare amont :

Vues de face de la gare amont :



L’arrivée :



L’aire d’arrivée :



Différentes vues de la gare amont :



Sur la gauche, la ligne du télésiège Hohes Licht :







Le siège :



Ainsi se termine notre reportage, merci de l'avoir suivi et à bientôt !!

Fin du reportage

Rodo_Af et J'ib, Aout 2011

Photos : Rodo_Af
Texte, bannière et mise en page : Rodo_Af et J'ib
Date des photos : 15 Février 2011