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 TSF1 Forcella Averau

Cortina d'Ampezzo (Dolomiti Superski)

Sacif

T1 HS
Mise en service en : 1974
Fin de service en : 2011



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 26/09/2010 et mise à jour le 03/10/2010
(Mise en cache le 24/08/2013)

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Cortina d’Ampezzo

Une présentation détaillée de la station « Reine des Dolomites » est à voir ici :
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^^^^cliquez sur l'image pour voir l'introduction^^^^


Le télésiège Forcella Averau

Le télésiège Forcella Avereau est situé sur le secteur Lagazuoi–5 Torri. (Secteur situé en retrait du village de Cortina qui a la particularité de proposer un circuit qui permet d’emprunter la quasi-intégralité de ces RM’s)
Ce télésiège, qui est l’unique installation permettant d’accéder au Col Averau, est accessible directement depuis le télésiège débrayable Torri. L’utilisation, du dernier télésiège 1 place en service à Cortina, est absolument obligatoire pour effectuer le tour du secteur Lagazuoi-5 Torri.
Les deux gares sont situées dans des bâtiments type « maison » construit en dur.
La gare aval est la station motrice de l’installation. L’embarquement s’effectue au niveau de P1 sous un pylône portique.
La ligne longue de plus de 1,1 Km survole à plusieurs reprises la piste de retour à la G1.
La gare amont, station tension de l’installation, est situé au col Averau qui permet de basculer sur la vallée de Fedare.
Une fois arrivés, les skieurs peuvent poursuivre le circuit du secteur en se dirigeant vers le télésiège Fedare-Croda Negra, ou via deux longues pistes rouges skier jusqu’aux fronts de neige de départ. (5-Torri, Fedare)

Pour plus d’information : http://www.dolomiti.org/fr/cortina/

Les photos ont été prises en mars 2010

Le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Forcella Averau
Exploitant : Impianti Averau srl
Constructeur : Sacif Impianti
Année de construction : 1974

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2 m/s
Durée du parcours : 9 min 25 sec
Débit : 600 p/h
Capacité : 1 Personne

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2125 m
Altitude gare amont : 2401 m
Dénivelé : 276 m
Longueur : 1110 m
Pente moyenne de la ligne : 25 %
Pente maximale de la ligne : 54 %

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Contrepoids
Diamètre du câble : 26 mm
Puissance du moteur principal : 74 Kw
Nombre de véhicules : 193
Nombre de pylônes : 18
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

La gare aval :

Vues sur la gare aval,
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L’accès au télésiège,
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Un véhicule en démonstration,
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La plaque du constructeur,
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La zone d’embarquement, sous P1 pylône portique,
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Embarquement assisté,
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La poulie motrice,
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Dernière vue sur G1,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :

P1 : 4C / 4C
P2 : 4S / 4S
P3 : 6C / 6C
P4 : 4S / 4S
P5 : 4S / 4S
P6 : 4S / 4S
P7 : 6C / 6C
P8 : 4S / 4S
P9 : 6S / 6S
P10 : 6C / 6C
P11 : 4S / 4S
P12 : 4S / 4S
P13 : 6S / 6S
P14 : 6C / 6C
P15 : 4S / 4S
P16 : 4S / 4S
P17 : 4S / 4S
P18 : 6S / 6S

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P2,
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P3, balancier 6C/6C,
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P4,
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P5,
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P6,
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P7,
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P8,
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P9,
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P10,
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P11,
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P12,
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P13, vue arrière,
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P14,
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P15,
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P16,
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P17,
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La gare amont :

L’arrivée,
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La zone de débarquement, sous P18,
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L’entrée du bâtiment,
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La poulie retour/tension,
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Le véhicule :

Un siège en ligne
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La pince,
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Appareils en relation :





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