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 TSF2 Condor I

Catedral

Doppelmayr

T1 ES
Description rapide :
Du front de neige, départ de la cordée "Condor"




Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 25/09/2007 et mise à jour le 15/11/2007
(Mise en cache le 22/08/2013)

Catedral est la station de ski la plus grande d'Amérique du Sud. Elle est située en Argentine, dans la province du Rio Negro en Patagonie à proximité de la ville de San Carlos de Bariloche. On y ski depuis 1936 et la 1er remontée mécanique date de 1949.

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Le centre de ski est équipé de 40 rm, on y ski de mi juin à mi octobre, entre 1050 et 2100 m.

Entre 2004 et 2007 le centre de ski c'est énormément modernisé avec l'implantation de 7 nouvelles RM's (et une 8em à ouvrir). Ceci a totalement modifié l'aspect de la station. Une partie de ces installations sont des occasions et une autre des appareils neufs ouvrant de nouvelles parties du domaine.

Le plan de modernisation est consultable ici : http://www.catedralaltapatagonia.com/plan/index2.shtml

Voici le TSF2 Condor I situé sur le front de neige de la station ce TSF2 est la 1er installation de la cordée de 3 RM's permettant de rejoindre le Piedra del Condor à 1800 m. Cette installation :) dispose d'une gare amont motrice/tension. Il permet de skier sur deux pistes bleues de bon niveau. Ce TSF2 relie directement le TSF2 Condor II.

Pour plus d'information : http://www.catedralaltapatagonia.com

Les photos ont été prises les 17 et 18 Août 2007.

Le plan des pistes :

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Caractéristiques techniques :

Nom de l'installation : Condor I

Constructeur : :mellow:
Année de construction :
Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 2 personne(s)
Altitude Aval : 1050 m
Altitude Amont : 1250 m
Dénivelée : 300 m
Longueur développée : 850 m
Pente Moyenne : 24 %
Débit : 800 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 2,50 m/s
Emplacement Motrice Gare amont
Emplacement Tension Gare amont
Sens de montée : Droite
Tapis d'embarquement : Non
Nombre de Pylônes : 9
Temps de Trajet : 5 min 40 s
Nombre de Véhicules : 64

Informations:
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La gare aval :

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La ligne :

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La gare amont :

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Le véhicule de fret :
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