En naviguant sur notre site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer une navigation optimale et nous permettre de réaliser des statistiques de visites. En savoir plus
Bannière 24Bannière 21Bannière 16Bannière 30

 TSF2 du Chalvet

L'Alpe d'Huez (Alpe d'Huez Grand Domaine Ski)

CECIL

T1 ES
Description rapide :
Un rare télésiège du constructeur CECIL.

Mise en service en : 1980



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Ju2A
Section écrite le 04/03/2009 et mise à jour le 26/03/2012
(Mise en cache le 23/08/2013)

Voici un reportage sur un des rares télésièges du constructeur CECIL le
TSF2 du Chalvet à l'Alpe d'Huez

Image



La station:

L’Alpe d’Huez s’est développée, depuis 1936, à 1860 mètres d’altitude sur le massif des Grandes Rousses : le Pic Blanc, culminant à 3330 mètres, offre un panorama grandiose, classé 3 étoiles au Guide Michelin, sur le Parc National des Ecrins et ses sommets prestigieux, le Rateau, la Meije, la Muzelle, les Aiguilles d’Arves, la chaîne de Belledonne et le Mont Blanc.
Un paysage couvrant presque 1/5ème du territoire français, de l’Italie au Massif Central.
Située sur le plateau herbeux de la face sud du massif, l’Alpe d’Huez, station climatique, bien nommée l'Ile au Soleil, bénéficie d’un ensoleillement généreux et d’un microclimat particulièrement actif.

Situé sur un plateau plein sud à 1860m d’altitude, l’Alpe d’Huez et son domaine skiable jouissent d’un ensoleillement maximum : vous profiterez de votre journée de ski avec le soleil : jusqu’à 7h30 de soleil en décembre, jusqu’à 11h de soleil en avril.
Météo France observe en moyenne 300 jours d’ensoleillement par an sur la station.

Alentours, les villages d’Auris-en-Oisans, Huez-en-Oisans, La Garde, Oz-en-Oisans, Vaujany, et Villard Reculas sont les garants de la vie de montagne. On y retrouve les racines des « Gens d’en Haut ».
Les traditions de l’Oisans s’expriment dans la gastronomie et la ruralité, présente par la transhumance de quelques 370 vaches et 2000 moutons qui paissent sur les 10.000 hectares de pâturages devenant pistes de ski l’hiver.
La raison du maintien de cette tradition est double : les d’Huizats ont de tous temps fait paître leurs troupeaux sur ces alpages, donnant son nom à la station : l’«alpe» du village d’Huez. Mais surtout, ces troupeaux ont une action de remise en état, par pacages, du domaine skiable. En arasant l’herbe folle, ils empêchent l’amoncellement herbeux propice aux avalanches lors des premières chutes de neige.

Riche de nombreuses activités sportives – pédestres, aériennes, à vélo, à cheval, culturelles et de détente, l'Alpe d'Huez est aussi le théâtre d'événements forts tout au long de l’hiver !


La remontée:

Le TSF de Chalvet est une remontée du constructeur CECIL.
Ce télésiège est tout autant unique car il est une des rares installations de ce constructeur en France. En effet CECIL n'a construit que quatres télésiège sur le territoire français dont deux télésièges deux places dans le massif des Grandes Rousses, un télésiège trois places aux Ménuires et le dernier qui était également aux Ménuires qui est aujourd'hui démonté.

Cette installation prend son départ du fond des gorges de Sarennes et est accessible soit par les pistes de la station d'Auris (qui est un satellite de la station de l'Alpe d'Huez), soit par deux pistes noires du côté de l'Alpe d'Huez qui sont la Combe Charbonnière et la piste mondialement connue de Sarenne qui a la particularité de mesurer plus de 16 Kms de longueur.

Cette remontée est tout à fait classique au niveau technique, possède une station aval motrice et tension, la tension étant obtenue avec l'aide d'un unique vérin hydraulique qui est chargé de tendre plus ou moins le câble en fonction de la charge, de la température, etc...

Ce télésiège est déconseillé aux enfants et aux débutants du fait qu'il ne possède pas de vitesse lente pour l'embarquement et de toute façon ne dessert qu'une piste, de couleur rouge, la piste des campanules.
Seule la piste de la mine permettait auparavant de redescendre au pied de l'installation.
Les débutants prefèreront, pour aller sur l'Alpe d'Huez, le TSD4 de L'Alpauris, qui les amèneront directement sur le front de neige sans à avoir descendu une piste.

La ligne est assez difficile surtout sur la première partie. C'est sur cette portion que se situe la pente maximale de la remontée (80%), le dénivellé le plus important. Cette partie-là est implantée dans des sols rocheux, rendant toute évacuation délicate. Toute fois la deuxième partie de cette ligne est assez régulière et monte beaucoup moins.



Les caractéristiques techniques:

Année de construction: 1980
Altitude aval: 1550 m
Altitude amont: 2176 m
Dénivelée: 626 m
Longueur de la ligne: 1650 m
Pente moyenne: 42 %
Pente maximale: 80 %
Nombre de pylônes de ligne: 18
Gare motrice: Aval
Station de tension: Aval
Type de tension: Hydraulique
Nombre de places par siège: 2
Distance entre les sièges: 16 m
Cadencement des véhicules: 7 secondes
Débit maximum: 1029 Pers/h
Sens de montée: Gauche
Vitesse d'exploitation: 2,3 m/s
Saison d'exploitation: Hivernale


La situation de ce télésiège sur le plan des pistes:
Image



Les photos:

  • Les informations situées au départ de ce télésiège:
  • Image



  • La gare aval de cette installation qui est en charge de la mise en mouvement et en tension du câble:
  • Image

    Image

    Image

    Image

    Image



  • L'autovérin qui est en charge de tendre la ligne:
  • Image



  • Comme dit plus haut un panneau annonce directement la couleur:
  • Image



  • L'embarquement:
  • Image



  • En avant sur la ligne avec le P1 et le P2, tous deux compression (8C/8C):
  • Image



  • Le P3 (6C/6C)



  • Le P4 (4S/2S):
  • Image



  • Gros plan sur le P4:
  • Image



  • La très longue porte entre le P4 et le P5:
  • Image



  • Vue sur le domaine d'Auris, secteur de Fontfroide depuis la ligne du télésiège:
  • Image



  • Dans la longue portée, vue sur le bas de la ligne et de ce fait vue sur la situation de la gare aval dans son envirronnement:
  • Image



  • Le P5 (6S/4S):
  • Image



  • Le P6 (8S/8S):
  • Image



  • Le P7 (8S/6S):
  • Image



  • La portée entre le P7 et le P8:
  • Image



  • Le P8 (4S/2S):
  • Image



  • Le P9 (6S/4S):
  • Image



  • La portée entre le P9 et le P10:
  • Image



  • Le P10 (8S/8S):
  • Image



  • Le P11 (6S/2S):
  • Image



  • La portée entre le P11 et le P12:
  • Image



  • Le P12 (4S/2S):
  • Image



  • Le P13 de type compression (8C/8C):
  • Image



  • La portée entre le P13 et le P14:
  • Image



  • Le P14 (4S/2S):
  • Image



  • Le P15 (4S/4S):
  • Image



  • Les trois derniers pylônes de la ligne, les P16 (8S/8S), P17 (6S/6S) et P18 (8S/8S):
  • Image

    Image



  • La gare amont qui est, sur cette remontée, une simple poulie retour fixe. A noter que sur cette station les galets de remise à niveau du câble ne sont pas de type support, comme sur un TSF classique, mais sont de type compression (2C/2C):
  • Image

    Image



  • Un siège en ligne de face:
  • Image



  • Un siège de dos en ligne:
  • Image



  • Une pince:
  • Image



  • Une pince au passage d'un balancier de type support:
  • Image



  • La pince au passage d'un balancier de type compression:
  • Image



  • Et enfin des photos de la ligne depuis diverses pistes dont la suivante prise depuis le versant de Fontfroide sur le domaine d'Auris montrant la ligne au complet:
  • Image



  • La ligne:
  • Image

    Image

    Image



  • La ligne avec au fond, la station des Deux-Alpes:
  • Image



  • La ligne depuis le bas de l'installation:
  • Image




Voila pour ce reportage sur ce TSF Cecil qui, malgrès qu'il soit exposé plein sud et de ce fait n'est pas longtemps ouvert dans la saison, nous offre un panorama magnifique à son sommet et est une bonne alternative au TSD de l'Alpauris.
Devenu rare du fait du nombre très faible des constructions de ce fabriquant, ce télésiège vaut le détour et a encore de beaux jours devant lui.



N'hesitez pas à poster vos questions, commentaires, remarques...





Appareils en relation :





Contact - Mentions Légales - Cookies
Site déclaré à la CNIL sous le numéro 1173095
Page générée en 0.09461 secondes. 34 requete(s).
74 membres connectés sur les forums
Valid XHTML 1.0 Transitional 
©2003-2016 - www.remontees-mecaniques.net - Tous droits réservés