En naviguant sur notre site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer une navigation optimale et nous permettre de réaliser des statistiques de visites. En savoir plus
Bannière 36Bannière 38Bannière 11Bannière 34

 TSF4 Colibri

Encamp (Grandvalira)

Poma

T1 HS
Description rapide :
Un TSF4 entraîné par un moteur hydraulique.




Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Tourist66
Section écrite le 15/05/2008 et mise à jour le 29/01/2012
(Mise en cache le 23/08/2013)

Image


Nous vous présentons Rodo_af et moi même un reportage sur le TSF4 Colibri situé sur le domaine skiable de Grandvalira dans les Pyrénées Andorranes. Il s'agit d'un des deux TSF4 qui compose le parc de remontées mécaniques du secteur Encamp.


TSF4 Colibri: un rôle secondaire sur Grandvalira
Le TSF4 est implanté sur le petit secteur d'Encamp, en effet ce secteur n'est composé que de seulement 4 remontées mécaniques, dont un TKD, 2 TSF4 et tout de même un funitel en deux tronçons.
Le TSF4 ne joue pas vraiment un rôle fondamental, il est situé sur la partie haute du secteur, une partie plutôt délaissée par les skieurs. En effet les TSF4 Enradort et Colibri demeurent très peu utilisés, les skieurs préférant rejoindre le Pla de les Pedres et ces deux TSD6 directement. Cependant cette chaîne de deux remontées mécaniques permettent d'assurer un deuxième accès au Funicamp (le premier étant assuré par le TSD6 Pla de les Pedres GrauRoig), et ils trouvent leur utilité également en tout début de saison, lorsque la neige ne recouvre pas encore les pistes du Pla de les Pedres.
Le TSF4 Colibri se situe sur une crète, il est la suite logique après avoir emprunté le TSF4 Enradort, il débouche directement devant la gare amont du Funitel.


Technique et spécificités de l'appareil:
Le TSF4 est de manufacture Pomagalski, la gare aval permet la tension de la remontée mécanique via un unique vérin hydraulique. La particularité de cet appareil se trouve en gare amont, en effet la motorisation est confiée à un moteur hydraulique, ce caractérisant par un silence troublant à l'approche de la motrice. La station supérieure est pourvue d'un seul frein de poulie. Cette gare à des dimensions très modeste et n'occupe que très peu d'espace.
La ligne est très courte avec un taux de monté plutôt faible, elle n'est composée que de cinq pylônes. On retrouve les sièges arceau4 de Poma sur ce télésiège, au nombre de 45 il assure un débit de 1800 pers/h.
Dernière particularité, le TSF ne tourne qu'à 1,8 m/s, ceci n'est pas extrêmement gênant au vu de sa longueur plus que modeste.

Les pistes desservies:
Le TSF4 donne accès à un nombre restreint de pistes, au vu de son implantation c'est tout à fait normal:
-Colibri: piste sous la ligne du TSF4, elle est enneigée mécaniquement.
-Colibri: variante d'Enradort, sans canons
-Enradort: elle permet un retour sur les TSF4 Enradort et Llac del Cubil, elle est enneigée artificiellement.

La remontée mécanique et c'est ça vocation principale, permet de donner accès au Funicamp ainsi que de basculer sur le Pla de les Pedres (TSD6 Pla de les Pedres GrauRoig et Soldeu).

La situation de la remontée sur le plan des pistes:
Image



Les caractéristiques techniques de la remontée:


  • Nom de l'installation : COLIBRI

  • Constructeur : Poma
  • Année de construction : ???
  • Saison d'exploitation : Hiver
  • Capacité : 4 personne(s)
  • Altitude Aval : 2428 m
  • Altitude Amont : 2471 m
  • Dénivelée : 43 m
  • Longueur développée : 355 m
  • Débit : 1800 personnes/heure
  • Vitesse d'exploitation : 1,8 m/s
  • Emplacement Motrice Amont
  • Emplacement Tension Aval
  • Sens de montée : Droite
  • Nb Pylônes : 5
  • Temps de Trajet : 3 minutes
  • Nb Véhicules : 45



La gare aval:

La gare aval retour tension de l'appreil:
Image

On apreçoit la centrale hydraulique de tension au dessus de la gare:
Image

La gare vue sous un autre angle:
Image


La ligne:

La ligne très courte et asymétrique concernant les pylones pourvus de balancier support, P1 8C:
Image

Un regard en arrière:
Image

P2 6S et 4S sur le retour, on note l'élargissement de la voie:
Image

P3 6S et 4S sur le retour:
Image

P4 6S et 4S sur le retour:
Image

P5 8S et rétrécissement de la voie:
Image


La gare amont:

La gare amont avec la G4 du Funicamp en arrière plan:
Image

La poulie motrice avec le moteur hydraulique sous cette dernière, on note le frein de poulie jaune:
Image


Le siège:



Arceau4:
Image





Appareils en relation :





Contact - Mentions Légales - Cookies
Site déclaré à la CNIL sous le numéro 1173095
Page générée en 0.11612 secondes. 37 requete(s).
106 membres connectés sur les forums
Valid XHTML 1.0 Transitional 
©2003-2016 - www.remontees-mecaniques.net - Tous droits réservés