TSF4 Pi de Migdia

Grandvalira

Bienvenue sur le domaine skiable de Grandvalira ! Ce centre de ski est le domaine skiable le plus vaste de toutes les Pyrénées, andorranes, espagnoles et françaises confondues. Il est situé dans la Principauté d'Andorre, petit pays de 468 kilomètres carrés situé entre la France (Ariège) et l'Espagne (Catalogne), dont le plus haut sommet est le Pic de la Coma Pedrosa (2943 mètres d'altitude). Grandvalira propose 132 pistes, soit 210 kilomètres de pistes, qui sont équipées d'environ 1150 canons à neige permettant d'offrir un enneigement de qualité durant la saison d'hiver. Le domaine skiable est équipé par 62 remontées mécaniques performantes partant du petit téléski fixe au plus grand funitel d'Europe.

Grandvalira est situé sur deux communes : celle d’Encamp et celle de Canillo. On trouve sur la commune de Canillo les secteurs d’El Tarter, Soldeu et Canillo. Ce petit ensemble de stations est géré par l'exploitant, ENSISA (Esports de Neu Soldeu Incles S.A.). La commune d'Encamp rassemble les secteurs du Pas de la Case, de Grau-Roig, d'Encamp et de Peretol. Les quatre secteurs sont gérés par la SAETDE (Societat Anonyma Esportiva i Turistic de la Paroquia d'Encamp). Les deux stations ont été reliées physiquement en 1999 quand les deux exploitants ont décidé de construire chacun leur télésiège débrayable six places « Pla de les Pedres ».

On notera qu'en février 2012, le secteur de Soldeu a organisé une épreuve de Coupe du Monde (FIS) féminine sur la piste mythique « Avet », qui longe la télécabine de Soldeu. Une grande compétition internationale, une première en Andorre, qui a été remportée par la française Tessa Worley, originaire du Grand-Bornand.
Par la suite l'Andorre, qui souhaite développer sa réputation sportive, a organisé en février 2016 deux nouvelles épreuves de coupe du monde de ski alpin féminin avec un super G et un super combiné sur les pentes d'El Tarter, grâce notamment à la construction les années précédentes d'une piste de descente homologuée FIS. Enfin, le domaine skiable de Grandvalira sera également chargé en 2019 d'accueillir pour la première fois de son histoire les finales de la Coupe du Monde de ski alpin.



El Tarter

El Tarter est l'une des six stations de ski (avec Grau-Roig, Pas de la Casa, Canillo, Soldeu, Encamp) qui composent Grandvalira. La station est située à 1760 mètres d'altitude, sur la paroisse de Canillo, à 25 minutes de la capitale, Andorre-la-Vella.
Son domaine skiable est exploité par la ENSISA (Esports de Neu Soldeu Incles S.A.). Son front de neige, point le plus bas du secteur, se trouve à 1710 mètres d'altitude, tandis que la Tosa de la Llosada, son point culminant, atteint les 2560 mètres d'altitude. On y skie donc sur un dénivelé d'un peu plus de 800 mètres.
Le secteur d'El Tarter peut se diviser en trois parties distinctes :
- La partie inférieure, desservie par le télésiège et la télécabine El Tarter, proposant d'assez longues pistes en forêt.
- Le plateau de Riba, vaste espace débutant situé au sommet de la partie inférieure du domaine, entre 2050 et 2100 mètres d'altitude. Il est desservi par les télésièges Pi de Migdia et Riba, le téléski Riba et quelques tapis roulants.
- La partie supérieure, offrant les dénivelés les plus importants et les pistes les plus longues sur les pentes de la Tosa dels Espiolets (2467 m), de la Tosa de la Llosada (2560 m) et de la Portella (2465 m). Elle est desservie par les télésièges Llosada, Tosa Espiolets et Els Clots, ainsi que par les téléskis Llosada et Font Roges.

Le télésiège Pi de Migdia

Le télésiège Pi de Migdia a été construit par Poma autour de la fin des années 1980 et du début des années 1990.

C'est un télésiège assez court, situé sur le plateau de Riba Escorxada. Néanmoins, bien qu'il survole le vaste espace débutant éponyme, c'est un télésiège bien plus important qu'il n'y paraît. En effet : au-delà de cette desserte de cet espace débutants, il permet aussi aux skieurs arrivant de Canillo, de la Tosa de la Llosada et du côté sud de la Tosa dels Espiolets de basculer sur le secteur de Soldeu sans avoir à emprunter le très chargé télésiège Tosa Espiolets ou le lent téléski Font Roges.

Côté technique, on retrouve un classique télésiège de la gamme Alpha, avec motrice-tension en aval. On notera tout de même que, comme la majorité des remontées des secteurs El Tarter et Soldeu, les gares et pylônes du télésiège sont peints en un vert émeraude du plus bel effet, afin de faciliter l'intégration dans le paysage.

Côté ski, le télésiège Pi de Migdia dessert les pistes suivantes :

• La piste bleue "Pi de Migdia", qui rejoint la gare aval du télésiège en longeant plus ou moins sa ligne. Cette piste est très fréquentée, puisqu'il s'agit de la piste qu'empruntent tous les skieurs arrivant de Soldeu ou de la face nord de la Tosa dels Espiolets.
• La bleue "Gall de Bosc", longue piste bleue permettant de basculer directement sur le secteur de Soldeu en rejoignant son front de neige. Une bretelle de cette piste, appelée "Enllaç Esquirol", permet de rejoindre la piste "Esquirol" un peu plus bas, qui regagne le front de neige d'El Tarter.
• La partie inférieure de la noire "Aliga", longue piste homologuée FIS passant à gauche de la ligne du télésiège Tarter et rejoignant sa gare aval. Cette piste est très récente, puisqu'elle a été créée entre 2012 et 2014, afin d'accueillir la Coupe du Monde femme de super G et de combiné de 2016. C'est également cette piste qui accueillera l'épreuve de vitesse des finales de la Coupe du Monde de Ski Alpin en 2019.

Caractéristiques de l’appareil :

Caractéristiques administratives :

• Type de remontée : TSF – Télésiège à pinces fixes
• Nom de la remontée : PI DE MIGDIA
• Exploitant : ENSISA
• Constructeur : POMAGALSKI
• Année de construction : 19??

Caractéristiques d’exploitation :

• Saison d’exploitation : Hiver
• Capacité : 4 personnes
• Débit à la montée : 1800 p/h
• Vitesse d’exploitation : 2 m/s

Caractéristiques géométriques :

• Altitude aval : 2033 m
• Altitude amont : 2153 m
• Dénivelé : 120 m
• Longueur développée : 680 m

Caractéristiques techniques :

• Tension : Aval
• Type de tension : Hydraulique
• Motrice : Aval
• Sens de montée : Droite
• Nombre de pylônes : 7
• Dispositif d'accouplement : Pince fixe Mono 2100
• Type de sièges : Arceaux 4 places

Caractéristiques de la ligne :

• P1 : 4S/6S
• P2 : 4S/6S
• P3 : 6S/8S
• P4 : 4S/6S
• P5 : 4S/6S
• P6 : 4S/6S
• P7 : 8S/8S

S : balancier "support"
C : balancier "compression"

Ligne et infrastructures du télésiège Pi de Migdia :

La gare aval :

La gare aval du télésiège Pi de Migdia se trouve à 2033 mètres d'altitude, en bas du plateau éponyme, à proximité immédiate de celle du télésiège Riba. On retrouve ici une gare Alpha 210, assurant la tension et la mise en mouvement du câble.



La ligne :

La ligne du télésiège Pi de Migdia ne présente pas de difficulté particulière. Tout au long de la montée, on survole ou on longe l'espace débutant du plateau de Riba Escorxada, et la pente est régulière. On notera toutefois que le troisième pylône de la ligne est aussi le douzième pylône de la télécabine El Tarter.



La gare amont :

La gare amont du télésiège Pi de Migdia se trouve à 2153 mètres d'altitude, au sommet du plateau de Riba Escorxada et de l'espace débutant du même nom. C'est une simple poulie retour fixe assurant le renvoi du câble, et qui est, à l'image du reste des infrastructures de la ligne, de couleur vert émeraude.



Véhicules et pinces :

Poma a équipé le télésiège Pi de Migdia de sièges "Arceau" à quatre places. Ils sont suspendus au câble grâce à des pinces fixes Mono 2100. On notera également que les classiques revêtements noirs des assises et des dossiers ont été changés il y a quelques années, pour être remplacés par des revêtements bleu roi, les dossiers arborant une tête d'ours, symbole des espaces débutants de Grandvalira.



Pi de Migdia : un télésiège adapté

Aujourd'hui et depuis sa construction, le télésiège Pi de Migdia remplit parfaitement son rôle au sein du domaine skiable. Alliant confort et sécurité pour les débutants comme pour les skieurs expérimentés, aucun projet de remplacement ne semble être à l'ordre du jour. On pourrait toutefois regretter la persistence d'arrêts fréquents lors des montées, qui ne semblent pas tous être dus à des chutes de débutants à l'embarquement ou à l'arrivée.



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Ainsi se termine ce reportage.
Merci de l’avoir lu et à bientôt !

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Photos et bannière : collonges74 & j'ib
Photos prises le 28 mars 2015 (j'ib) et le 18 mars 2017 (collonges74)
Textes et mise en page : collonges74