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 TSD6 Llosada

El Tarter (Grandvalira)

Poma

T1 ES
Description rapide :
Le second TSD6 du secteur El Tarter.

Mise en service en : 2002
PDF Ce reportage possède 1 document PDF



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Tourist66
Section écrite le 29/04/2008 et mise à jour le 01/02/2012
(Mise en cache le 23/08/2013)

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Nous vous présentons Rodo_af et moi même un reportage sur le TSD6 Llosada situé sur le domaine de Grandvalira dans les Pyrénées Andorranes. Il s'agit du second TSD6 du secteur El Tarter, le premier étant le TSD6 Tosa Espiolet.

Il fut construit en 2002 par le constructeur Poma, qui est le constructeur unique en ce qui concerne les remontées mécaniques du secteur susdit. Ils sont avec le TSD6 Tosa Espiolet les éléments principaux permettant de donner accès au domaine d'altitude en ce qui concerne le Pla de Riba.
La G1 est retour tension et se distingue du TSD6 Tosa Espiolet par sa couverture Satellit, on trouve en G2 la gare motrice fixe de l'installation implatée entre les gares amont du KD Llosada et du TSF4 Assaladors.
La ligne dans sa première moitié est sans difficultées aucunes, elle revert un caractère plus accidenté au niveau du P10. La montée finale se fait sous forte pente jusqu'en gare amont.

La fréquentation du TSD restant correcte l'adjonction de siège n'a pas été réalisé, ce qui fait que ce TSD tout comme son voisin est au débit de 2400 pers/heure, mais il se peut très bien que des sièges soit rajoutés par la suite pour atteindre le débit maximal de 3000 pers/heure. Grandvalira étant une station en plein développement, le projet Porte des Neiges va surement accroitre de manière importante la fréquentation du domaine, et un débit plus important n'est donc pas à exclure.



Le TSD6 dessert de nombreuses pistes variées:
- Guineu : une très longue piste bleu enneigée artificiellement.
- Teixo : dotées de canons à neige, elle donne accès au TSF4 Els Clots.
- Oreneta: dotéss de canons à neige, elle donne également accès au TSF4 Els Clots.
- Gall del Bosc : piste de 1000 mètres de dénivelée, permet de rescendre sur El Tarter ou de rejoindre le Pla de Riba, dotées de canons.
- Solana : Permet un retour sur les TSF4 Assaladors et Sollanelles, enneigées artificiellement.
- Cortalet : Accès au TKD Cortals, pas de canons.
- Tamaro: piste offrant une vue sur le Pla de Riba, sans canons.
- Llop : Piste interessante pour skieurs confirmés, sans enneigement artificiel.
- Miquel : pourvues de canons à neige.


Le TSD6 permet un accès aux secteurs Canillo, Soldeu et Grau Roig.


La situation de la remontée sur le plan des pistes:
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Les caractéristiques techniques de la remontée mécanique:


  • Nom de l'installation : LLOSADA

  • Constructeur : Poma
  • Année de construction : 2002
  • Saison d'exploitation : Hiver
  • Capacité : 6 personne(s)
  • Altitude Aval : 2080 m
  • Altitude Amont : 2525 m
  • Dénivelée : 445 m
  • Longueur développée : 2019 m
  • Débit : 2400 personnes/heure (3000 à terme)
  • Vitesse d'exploitation : 5 m/s
  • Puissance du moteur principal: 633 kW
  • Diamètre du cable: 45 mm
  • Emplacement Motrice Amont
  • Emplacement Tension Aval
  • Sens de montée : Gauche
  • Nb Pylones : 19
  • Temps de Trajet : 6 minutes 45 secondes
  • Nb Véhicules : 94 (118 à terme)




La gare aval:


La gare aval située au Pla de Riba, une gare Satellit retour tension, en arrière plan on distingue la G1 du TSD6 Tosa Espiolet:
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Couverture tole blanche et bois:
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Une vue sous un autre angle:
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Dans le prolongement de la ligne:
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L'avant de la gare avec les panneaux indicateurs de Grandvalira:
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Un siège, en approche dans le contour:
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La ligne:

Elle est régulière dans sa première partie, elle amorce une montée qui s'accroit par la suite au niveau du P10, elle redescend brusquement avant de remonter vers la gare amont. Une ligne quelque peu accidentée dans sa partie finale, on notera quelle est asymétrique dans sa quasi totalité:

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Le P1 8C:
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Le même sous un autre angle:
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P2 6S et 4S sur le retour:
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Un regard vers la G1:
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P3 6S et 4S sur le retour, quelques uns du millier de canons composant Grandvalira, tournent à plein régime:
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P4 6S et 4S sur le retour:
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P5 6S et 4S sur le retour:
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P6 6S et 4S sur le retour:
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La ligne:
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P7 6S et 4S sur le retour:
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Le bas de la ligne:
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P8 6S et 4S sur le retour:
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P9 8S et 6S sur le retour:
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P10 4S/C:
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P11 8S et 6S sur le retour:
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P12 6S et 4S sur le retour:
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P13 8S et 4S sur le retour:
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P14 12S:
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Longue portée
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P15 6S et 4S sur le retour:
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P16 8C:
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P17 12S:
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P18 12S et 8S sur le retour:
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P19 6S:
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La gare amont:

Elle est similaire à la gare aval au niveau de la couverture, a contrario la G2 est motrice fixe:
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Le contour:
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Le débarquement et le TKD Llosada en arrière plan:
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Le lanceur:
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Le TSF4 Assaladors en arrière plan, sa G2 est situé à proximité de celle du TSD6:
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Diverses vues de la gare amont:
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Le siège:

Siège 6 places Poma:
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La pince:


OmégaT:
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Appareils en relation :





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