TCD4 de la Piste de l'Ours
Veysonnaz (Les 4 Vallées)
Von Roll
- Gare intermédiaire 2 brins
Année de fin de service en : 2016
Ce reportage possède 5 fonds d'écransRemplacé par l'appareil suivant :
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Vidéos de l'appareil
Cette installation construite en 1982 pour pouvoir accéder depuis les Mayens de l'ours à Thyon sans passer par Veysonnaz. L'installation Von Roll est la seule qui reste au monde de ce type la dernière était la TCD6 Zermatt-Furi. Elle dispose d'un gare intermédaire ou l'on peut embarquer en début de saison quand il manque de la neige en aval. L'installation forme 1 tronçon et elle dessert une piste rouge ennigée artificiellement. La piste est magnifique et relativement raide. Elle a été employée pour plusieurs coupe du monde. La fôret a été rasée dans les années 70 pour laisser place à cette piste. Le rasement de la fôret a été l'un des premiers scandales des écolos à cette époque...
Données techniques
-Type d?installation : télécabine débrayable
-Année de construction : 1982
-Constructeur : Von Roll
-Longueur suivant la pente : 2200m
-Dénivellation : 700m
-Vitesse : 4,5 m/s
-Durée du parcours : 8 min
-Débit horaire : 900 p/h
-Nombre de places par cabine : 4
-Nombre de véhicules : 72 et 1 véhicule de service
-Fournisseur des cabines : Cabine Gangloff
-Fournisseur du câble : Fatzer
-Motrice : amont
-Tension : aval
-Renvoi : aval
-Garage : amont et aval
-Nombre de pylône : 18
-Nombre de pylône support : 14
-Nombre de pylône de compression : 4
Situation sur le plan des 4 Vallées
Zoom
Situation avec Google Earth
La gare aval
Le ralentisseur
Le lançeur
Le cadençeur
La tension
Le garage à l'extérieur
Le garage à l'intérieur
La ligne
Les pylônes
Pylône 1 et 2
Pylône 3
Pylône 4
Pylône 5
Pylône 6
Pylône 7
Pylône 8 et 9
La gare intermédiaire
Le ralentisseur
La traversée de la gare intermédiaire
Le lançeur
Le cadençeur
Le ralentisseur
La traversée de la gare intermédiaire
Le lançeur
Le cadençeur
Un chariotage (ralentissement)
Un chariotage (lançement)
Côté arrivée (aval)
Les poulies de déviation
Côté départ (amont)
Les commandes
Les pylônes
Pylône 10 et 11
Pylône 12
Pylône 13
Pylône 14
Pylône 15
Pylône 16
Pylône 17
Pylône 18
La gare amont
Le ralentisseur
Le lançeur
Le rail pour la fermeture des pinces
Le rail pour l'ouverture des portes
Un chariotage (ralentissement)
La voie d'évitement
Le garage
La poulie motrice
Le frein de secours
Le réducteur
Le moteur électrique et le frein de service
Le moteur de secours
Les véhicules
Le premier type de cabine
Le deuxième type de cabine
Le véhicule de service
Une pince
Fond écran
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Voilà pour ce reportage !
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