• Constructeur : Doppelmayr
• Description rapide : n/a
• Type de reportage : Reportage photo, le reportage ne propose que des photos de l'installation accompagné d'un peu de texte
• Saison de la majorité des photos : Hiver
• Statut : En exploitation

Nassfeld

La station de Nassfeld située sur la commune d’Hermagor au sud-ouest de la Carinthie, à la frontière italo-autrichienne est le plus important centre de ski en Carinthie Autrichienne. Elle compte parmi les plus grandes et attrayantes stations autrichiennes, où vous pouvez être sûr de trouver un bon enneigement. On y ski entre 620 et 2020 mètres d’altitude grâce à 30 installations moderne sur plus de 100 Km de pistes de tous niveaux.
Son nom provient d’un col situé à 1552 mètres d’altitude qui relie la vallée autrichienne de Gailtal à la vallée italienne de Kanaltal. Soit par la route la localité de Tröpolach en Autriche à Pontebba en Italie. Aujourd’hui la station n’est situé qu’en Autriche : toutefois un projet d’extension vers l’Italie existe, ce qui permettrais un nouvel accès au domaine de ski et ainsi d’apporter une nouvelle clientèle.
Nassfeld est également connue pour les compétitions internationales qu’elle accueille. Hormis des étapes de coupe du monde en ski alpin féminin ou masculin, la station a accueilli la Coupe du Monde 2001 Junior de snowboard FIS, et reste l’une des étapes phare de la discipline cross - snowboard de la Coupe du Monde FIS.
Le domaine héberge également la plus longue piste européenne éclairée en nocturne. La même piste réunissant grâce à des variantes, tracés pour débutants et piste de la Coupe du Monde !









Le télésiège Trögl

Le télésiège Trögl est situé dans une cuvette, au bord de la route menant à Sonnenalpe Nassfeld, et face à « son jumeau » le TSD4 Gartnerkofel. Ces deux installations qui se font face permettent d’accéder aux versants opposés de cette vallée et son les installations clefs d’accès et de retour au secteur Gartnerkofel qui se compose notamment de deux TSD6. Dans cet option ce télésiège permet aux skieurs le retour vers le secteur principal.
L’installation qui date du milieu des années 1980, a été construite par le constructeur Doppelmayr. Les deux gares sont installées à l’intérieur de vastes bâtiments de type autrichien ressemblant à des granges.
Le bâtiment de la gare aval contient une billetterie et un vaste garage.
L’embarquement s’effectue face à la ligne, et ne contient pas de portillons d’embarquement. La ligne longue de plus de 1,7 km et se compose de 21 pylônes, dont 5 a balanciers compression. Vous remarquerez que le dernier pylônes a une triple tête à 3 balanciers. Autre particularité, la ligne alterne des pylônes de type treillis a d’autres de type tubulaire.
La gare amont située sur une longue crête qui domine le secteur principal, est la station motrice de l’installation. La machinerie est située au centre de la gare.
Une fois arrivée, les skieurs ont le choix vers les différentes pistes du centre de la station.



Pour plus d’information : http://www.nassfeld.at/

Les photos ont été prises le 24 mars 2010

Le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Trögl
Exploitant : Nassfeld Liftges.m.b.h. & Co.KG
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1985

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 8 min 30 sec
Débit : 2890 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1412 m
Altitude gare amont : 1861 m
Dénivelé : 449 m
Longueur : 1773 m
Pente maximale de la ligne : 62 %

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Nombre de véhicules : 156
Type de pinces : DS 104
Nombre de pylônes : 21
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

La gare aval :

Différentes vues du bâtiment de la gare aval,




Une billetterie est présente dans le bâtiment,


L’accès au télésiège,


L’embarquement,


Vue arrière,


Dernière vue du bâtiment de la G1,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1a : 8C / 8C
P1b : 8C / 8C
P2 : 8S / 8S
P3 : 8S / 6S
P4 : 4S / 4S
P5 : 6S / 4S
P6 : 6C / 4C
P7 : 6S / 4S
P8 : 6S / 4S
P9 : 8S / 6S
P10 : 6S / 4S
P11 : 6S / 4S
P12 : 6C / 4C
P13 : 6S / 4S
P14 : 6S / 4S
P15 : 6S / 4S
P16 : 8S / 6S
P17 : 8C / 8C
P18 : 6S / 4S
P19 : 6S / 4S
P20 : 8S / 6S X 3

P2,


P3,


P4,


P5,


P6,


P7,


P8,


P9,


Balancier 8S/6S,


P10,


P11,


P12,


P13,


P14,


P15,


P16,


P17,


Vue arrière sur P17,


P18,


P19,


Passage sous la ligne du TCD15 Millennium express,


P20,


Pylônes à trois balanciers,


8S/6S X 3,


La gare amont :

L’arrivée en gare amont,




L’arrivée d’un siège,
Les éléments de la machinerie,






L’armoire de contrôle,


Vues sur l’aire de débarquement,




La sortie du bâtiment,


Vues extérieur du bâtiment,




La pince,


Le véhicule en ligne,


Dernière vue sur P20 et la ligne du TCD15 Millennium Express,