TSF3 Pomedes

Cortina d’Ampezzo

Une présentation détaillée de la station « Reine des Dolomites » est à voir ici :


^^^^cliquez sur l'image pour voir l'introduction^^^^

Le secteur Pocol-Tofana

Pocol-Tofana est le secteur principal de Cortina, le lieu historique du ski de la station où se sont déroulés les épreuves alpines des JO de 1956, et aujourd’hui les compétitions F.I.S « Coupe du Monde ». Ce secteur est divisé en deux zones, gérées par deux exploitants différents. La partie « basse » nommé Pocol composé de 6 télésièges et 3 téléskis où l’on retrouve un bon ski d’apprentissage et familiale. Et la partie « haute » nommé Tofane équipée de 3 TPH et 4 télésièges qui ressemble à une zone de ski d’été et où l’on pratique du ski bien plus engagé.

Le télésiège Pomedes

Le télésiège Pomedes permet de rejoindre le sommet du secteur de Pocol. Cette installation, située directement dans la continuité du télésiège Duca d’Aosta, donne accès au départ de la piste de compétition FIS du secteur.
L’installation construite par Leitner en 1992, a remplacé sur un parcours identique, un ancien TSF1.
La gare aval est la station motrice et tension de l’appareil. La ligne longue de 700 mètres se compose de 11 pylônes. Elle a un caractère spectaculaire, car après une rupture de pente située au niveau de P3 et P4, elle se faufile dans un canyon aux falaises verticales sur la droite de la piste noire Olympia.
La gare amont située au sommet de Pomedes est composée d’une poulie retour fixe.
Une fois arrivés, un choix de pistes rouges et noires s’offre aux skieurs permettant de rejoindre l’ensemble des RM’s du secteur.

Pour plus d’information : http://www.dolomiti.org/fr/cortina/

Les photos ont été prises en mars 2010

Le plan des pistes :





Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Pomedes
Exploitant : ISTA S.p.A
Constructeur : Leitner
Année de construction : 1992

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,50 m/s
Durée du parcours : 4 min 40 sec
Débit : 1800 p/h
Capacité : 3 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2098 m
Altitude gare amont : 2303 m
Dénivelé : 205 m
Longueur : 703 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice/tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 11
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Tapis d’embarquement

Une ancienne photo encadrée dans un restaurant d’altitude, qui nous présente le TSF1 qui fonctionnait avant l’installation de cet appareil,


La gare aval :

Vue de la G1 et du lieu dit « Duca d’Aosta »,




L’accès au télésiège,


Les portillons de cadencement,


Le vérin hydraulique,


Le tapis d’embarquement,


La poulie motrice,


Un véhicule dans le contour,


P1, en sortie de gare,


Dernière vue sur G1, en arrière plan, l'arrivée du TSD4 Duca d'Aosta,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 12C / 12C
P2 : 10S / 10S
P3 : 10C / 10C
P4 : 10C / 10C
P5 : 8S / 8S
P6 : 12S / 12S
P7 : 10S / 10S
P8 : 6S / 6S
P9 : 8S / 8S
P10 : 8S / 8S
P11 : 8S / 8S

P2,


Sur la gauche vous remarquez les pylônes servant à déployer les filets de protection de la piste, lors des compétitions,


P3 et P4,


Balanciers 10C/10C X2,


P5,


P6,


P7,


P8,


P9,


P10,


Balancier 8S/8S,


P11,


La gare amont :

L’arrivée,


La poulie retour fixe,


Vue sur la gare amont,


Autres photos :

Le véhicule Leitner en ligne,


L’assise,


La pince,


Vues sur la ligne,