TKD du Petit Prince 1 & 2

L’Alpe d’Huez s’est développée, depuis 1936, à 1860 mètres d’altitude sur le massif des Grandes Rousses : le Pic Blanc, culminant à 3330 mètres, offre un panorama grandiose, classé 3 étoiles au Guide Michelin, sur le Parc National des Ecrins et ses sommets prestigieux, le Rateau, la Meije, la Muzelle, les Aiguilles d’Arves, la chaîne de Belledonne et le Mont Blanc.
Un paysage couvrant presque 1/5ème du territoire français, de l’Italie au Massif Central.
Située sur le plateau herbeux de la face sud du massif, l’Alpe d’Huez, station climatique, bien nommée l'Ile au Soleil, bénéficie d’un ensoleillement généreux et d’un microclimat particulièrement actif.

Situé sur un plateau plein sud à 1860m d’altitude, l’Alpe d’Huez et son domaine skiable jouissent d’un ensoleillement maximum : vous profiterez de votre journée de ski avec le soleil : jusqu’à 7h30 de soleil en décembre, jusqu’à 11h de soleil en avril.
Météo France observe en moyenne 300 jours d’ensoleillement par an sur la station.

L'Alpe continue son combat dans le remplacement d'appareils devenus vétustes, au débit le plus souvent insuffisant, dont le dernier appareil construit date de 2009, le nouveau et très performant TSD6 à bulles des Marmottes 1.

Cette station est l'élément central du domaine des Grandes Rousses dont fait parties également 4 autres stations "satellites": Oz et Vaujany (les plus récentes), Villard Reculas et Auris en Oisans.

Également connue et reconnue de part ses 21 virages, l'Alpe d'Huez est une étape immanquable lors du passage du Tour de France.

Les particularités de cette station ne manquent pas avec la plus longue piste au monde la Sarenne avec ses 16 kilomètres de longueur et ses 1820 mètres de dénivelés, un circuit automobile sur glace (hiver) qui accueille le Trophée Andros...




Les téléskis du Petit Prince sont deux installations créées et construites par la société française de remontées mécaniques, Pomagalski dont le siège social se situe à Voreppe en Isère.

Les téléskis du Petit Prince sont situés sur les pentes du Signal entre le télésiège débrayable du Villarais et le télésiège fixe de la Grande Sure.

En venant de Villard Reculas, l'accès à ce téléski se fait par le biais du TSD du Villarais. En venant de l'Alpe d'Huez, l'accès à ces deux remontées se fait par le biais des remontées mécaniques du Signal (TKs et TSF du Signal, TK Stade et TSF Grande Sure).

Les téléskis possèdent une ligne qui ne présente aucune difficulté particulière, si on ne prend pas en compte l'unique angle du parcours.

Une des deux installations n'est pas tout le temps ouverte. Les deux téléskis sont ouverts en même temps lors de forte fréquentation ce qui est très rarement le cas, ces téléskis étant assez délaissés au profil du TSD.

Cette remontée est classique pour l'époque. La motorisation se fait en gare aval et la tension en gare amont par le biais d'un lâché sous poulie. La tension étant hydraulique elle est obtenue avec l'aide d'un vérin.

Cet appareil dessert toutes les pistes du secteur du Signal et ainsi permet à toute personne de choisir la piste qui lui convient le mieux. La piste Souveraine longe la piste de montée du téléski.




Caractéristiques administratives :

• Station : Alpe d'Huez
• Catégorie : RPD-Téléski à perche découplable
• Dénomination : Petit Prince 1 / Petit Prince 2
• Année de construction : 1969 / 1977
• Exploitant : Société d'Aménagement Touristique de l'Alpe d'huez
• Constructeur : Pomagalski
• Débit en montée : 720 p/h / 900 p/h
• Vitesse d'exploitation théorique : 3.2 m/s
• Récupération : Non
• Saison d'exploitation : Hiver

Caractéristiques techniques :

• Dénivelée: 245 m
• Longueur développée : 1158 mètres / 1150 mètres
• Pente maxi de l'installation : 33% / 30%
• Pente moyenne : 23% / 21%
• Position de la motrice : Aval
• Position de la tension : Amont
• Type de tension : Hydraulique, par vérin
• Type de moteur principal : Électrique
• Nombre total de pylônes : Onze

Données spécifiques :

• Téléski difficile : Non
• Lacher sous poulie : Non
• Nombre d'angles au total : Un
• Type d'agrès : Perche télescopique
• Masse à vide d'un agrès : 11 Kg
• Capacité d'un agrès : 1 personne
• Type d'attache : Douille auto-coinçante
• Système anti retour mécanique : Présent (Cliquets)
• Système anti retour électrique : Absent

Caractéristiques des câbles :

• Fonction des câbles : Remorquage
• Position : En boucle

●Les téléskis du Petit Prince sur le plan des pistes des Grandes Rousses :

●Les téléskis du Petit Prince en images :

Les gares aval :


Λ Les gares aval depuis la piste rouge, la Souveraine. Λ



Λ Les gares aval avec la piste du Petit Prince au second plan. Λ



Λ Les deux gares depuis la file d'attente. Λ



Composition des différents ouvrages de ligne du téléski Petit Prince 1 :

P1 : S/C / S/C
P2 : S / S/C
P3 : S/C / -
P4 : S / S
P5 : S / S
P6 : C / -
P7 : S/C / -
P8 : S/C / S/C
P9 : S/V / S/V
P10 : S / S
P11 : S / S



Composition des différents ouvrages de ligne du téléski Petit Prince 2 :

P1 : S/C / S/C
P2 : S / S/C
P3 : S/C / -
P4 : S / S
P5 : S / S
P6 : C / -
P7 : S/C / -
P8 : S / S/C
P9 : S/V / V
P10 : S / S
P11 : S / S



La ligne :


Λ En avant sur la ligne avec vue sur les P1. Λ



Λ Les pylônes 2. Λ



Λ La piste Souveraine sur notre droite. Λ



Λ Les P3 sont du type mono-voie. Λ



Λ Retour en arrière. Λ



Λ Adoucissement de la pente. Λ



Λ Le télésiège débrayable du Villarais sur notre gauche. Λ



Λ Dans l'ombre des P5 et vue sur la fin de la ligne. Λ



Λ Augmentation de la pente avec les prochains pylônes qui sont du type compression. Λ



Λ Nous continuons notre ascension. Λ



Λ Le télésiège de la Grande Sure à droite. Λ



Λ Les angles. Λ



Λ Détail des déviations. Λ



Λ Les avant-derniers ouvrages de ligne. Λ



Λ En approche de l'arrivée. Λ



Λ Retour en arrière. Λ



Λ Les remontées du Signal sur la droite, les trois téléskis ainsi que le télésiège. Λ



Λ Les gares amont. Λ



Les gares amont :


Λ Les gares amont et la fin de la ligne du TSD du Villarais. Λ



Λ La zone de lâché. Λ



Λ Les gares amont. Λ



Le téléski depuis les pistes :


Λ Une bonne partie des lignes. Λ



Λ Les lignes depuis la piste du Petit Prince. Λ



Λ Les angles. Λ



Λ Les angles. Λ



Λ La fin des lignes. Λ



Λ La fin des lignes depuis la piste Souveraine. Λ



Λ Les pylônes cinq. Λ



Λ En descendant. Λ



Λ Le TSD4 Villarais en arrière plan. Λ



Λ La première partie des lignes. Λ




C'est ainsi que se termine le reportage de cette installation. L'avenir à plus ou moins court terme est plus qu'incertain puisque des rumeurs parlent de la suppression d'un des deux téléskis.

A bientôt.

La mairie de Villard-Reculas, avec le soutien de la SATA, a décidé de procéder au dédoublement des téléskis du Petit Prince lors de l'été 2011.

Depuis la construction du télésiège débrayable du Villarais en 1997, la fréquentation des téléskis du Petit Prince avait littéralement chuté. Ceci était prévisible puisque contrairement au télésiège qu'il a remplacé, le Villarais permet de rejoindre directement le sommet du Signal depuis le front de neige de Villard-Reculas, ce qui n'était pas le cas auparavant.
Le maintien de deux téléskis sur la ligne du Petit Prince n'était donc plus justifiée.

C'est le téléski le plus ancien qui a été démonté. Le téléski du Petit Prince en service actuellement est donc l'ancien Petit Prince 2. Les lignes des téléskis étant intégralement indépendantes, le démontage de Petit Prince 1 n'a provoqué aucune modification sur la ligne de Petit Prince 2 et les caractéristiques citées dans le reportage de Julien pour ce téléski sont toujours d'actualité.

En complément du reportage de Julien, je vous propose quelques photos du téléski du Petit Prince prises lors de sa première saison d'exploitation en solitaire.