TSD4 Baldy

Snowbird : Utah


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Le télésiège Baldy :

Le télésiège Baldy est l’un des deux appareils présent sur le secteur Mineral Basin. L’installation permet d’accéder à des pistes bleues assez simples qui bénéficient de l’enneigement excellent du secteur. Mais Baldy est surtout la porte d’entrée principale vers la station voisine d’Alta. Une billetterie et un contrôle de la validité des forfait est d’ailleurs présent à l’emplacement de la frontière entre les deux domaines skiable - qui ont des systèmes de billetterie complètement différent.

La gare aval, construite à proximité du télésiège Mineral Basin, est la station motrice de l’installation. La ligne de cet appareil construit par Garaventa-CTEC à la particularité d’effectuer un virage assez sensible sur la droite au niveau des pylônes P10 et P11. Vous remarquerez la courbe de la ligne un peu avant le virage, car c’est flagrant.
La gare amont, positionnée sur l’arête effectuant la frontière avec la station d’Alta est la station tension de l’appareil. Faute de place nécessaire, le débarquement s’effectue dans le contour de la gare.
Une fois arrivée, hormis les personnes se dirigeant vers Alta, les skieurs ont accès à différentes pistes menant aux deux remontées mécaniques présentes sur le secteur Mineral Basin.

Pour plus d’informations : Snowbird.com

Les photos ont été prises le 02 janvier 2014.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :




Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Baldy
Exploitant : Snowbird Ski and Summer Resort
Constructeur : Garaventa-CTEC
Année de construction : 2001

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 4,06 m/s
Durée du parcours : 4 min 30 sec
Débit : 1800 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2922 m
Altitude gare amont : 3227 m
Dénivelé : 305 m
Longueur : 1091 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Puissance du moteur principal : 400 HP
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 16
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non
Type de débarquement : En angle à 90°
Garage : Non


La gare aval :

Vue d’ensemble des pistes du secteur Mineral Basin avec les deux TSD installés dans la même zone : Baldy et Mineral Basin,


Nombreuses vues autour de la gare aval,




Le poste de conduite,


Y compris des vues aérienne,








L’accès à l’appareil,


Le panneau d’informations,


L’accès à la zone de départ s’effectue classiquement sans portillon de cadencement,


La zone de départ,


Les commandes de quai,


Le départ,


Pylône P1 en sortie de gare,


Vue arrière sur la gare aval,



La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 8C / 8C
P2 : 12C / 12C
P3 : 4S-2C / 4S-2C
P4 : 4S-2C / 4S-2C
P5 : 8S / 8S
P6 : 8S / 8S
P7 : 4S / 4S
P8 : 8S / 6S
P9 : 4S-2C / 4S-2C
P10 : 4S / 4S
P11 : 8C / 8C
P12 : 4S / 4S
P13 : 4S-2C / 4S-2C
P14 : 6S / 4S
P15 : 4S / 4S
P16 : 8S / 8S

Le début de ligne,


Pylône P2,




P3,




P4,


P5,


P6,


P7,


P8,


P9. Regardez bien la fin de la ligne, et le décalage avec la gare amont qui est positionnée bien sur la droite,


P10 : début du virage,


P11,


Balancier 8C/8C. A noter, l’inclinaison des balanciers,


P12,




P13,




P14,




Pylônes P15 et P16,


Balanciers 4S/4S et 8S/8S,



La gare amont :

La gare amont vue de face,


L’arrivée,


Le débarquement s’effectue dans le contour,


Le poste de conduite amont,


L’aire de débarquement,


Différentes vues autour de la gare amont,







Autres photos :

Un véhicule en ligne,


L’assise,


La pince débrayable,


Vue sur la ligne depuis la piste,




Texte & photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=22408&view=findpost&p=232780