TSD4 Chalet Express

La Thuile : Vallée d’Aoste


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Le télésiège Chalet Express :

Le télésiège Chalet Express est le second maillon d’une chaîne de deux remontées mécaniques qui permet de rejoindre la zone d’altitude, au pied du Chaz Dura, depuis le village. Depuis le front de neige, la continuité des télésièges Bosco Express et Chalet Express est une alternative pour les skieurs au DMC des Suches.
Construit par Leitner en 1992, le Chalet Express dispose de gares aux structures rectangulaires. La gare aval, station motrice-tension, est accolée à l’arrivée du Bosco Express. A noter la présence d’un garage souterrain pour l’ensemble des véhicules. La ligne, composée de 15 pylônes, survole les pistes du secteur. Vous remarquerez la rupture de pente au niveau de l’ouvrage P9. La dernière partie de la ligne est présente sur le vaste champ d’altitude au pied du Chaz Dura principale secteur du domaine skiable de La Thuile. La gare amont est positionnée sur une hauteur qui permet aux skieurs de basculer vers les télésièges Chaz Dura et le téléski Gran Testa.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :





Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Chalet Express
Exploitant : Funivie Piccolo San Bernardo S.p.a.
Constructeur : Leitner
Année de construction : 1992

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Eté
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 4 min 35 sec
Débit : 2400 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2084 m
Altitude gare amont : 2345 m
Dénivelé : 261 m
Longueur : 1374 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 15
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide au départ : Non
Garage : Gare aval

Les photos ont été prises majoritairement les 17 et 18 mars 2017.

La gare aval :

Sur la gauche, la gare aval, sur la droite l’arrivée du télésiège Bosco Express :


Approche de la gare aval :


Vues d’ensemble de la gare aval :






Les pylônes P1 et P2 en sortie de gare :


L’accès à l’appareil :


Les bornes de contrôle des forfaits :






L’accès au départ :


L’entrée du garage souterrain :


La zone de départ :


Le début de ligne :

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 8C / 8C
P2 : 8C / 8C
P3 : 8S / 8S
P4 : 8S / 8S
P5 : 6S / 6S
P6 : 6S / 6S
P7 : 6S / 6S
P8 : 4S / 4S
P9 : 8C / 8C
P10 : 6S / 6S
P11 : 10S / 10S
P12 : 8S / 6S
P13 : 8S / 6S
P14 : 6S / 6S
P15 : 8S / 8S

Pylône P3 :




Pylône P4 :


Pylône P5 :


Survol de la piste noire Franco Berthod :


Pylône P6 :


Pylône P7 :


Balancier 6S/6S :




Pylône P8 :


Pylône P9, rupture de pente. Balancier 8C/8C :




Pylône P10 :




Pylône P11 :


Pylône P12 :


La ligne approche du vaste champ de neige d’altitude au pied du Chaz Dura où est présent une grande partie du domaine skiable :


Pylône P13, et sa protection anti-avalanche :


Balancier 8S/6S :




Pylône P14, et sa protection anti-avalanche :


Balancier 6S/6S :




Pylône P15 :

La gare amont :

La gare amont vue de face :


L’arrivée et le poste de vigie :


La plateforme de débarquement :




Différentes vues autour de la gare amont :

Autres photos :

Un véhicule en ligne :


Gros plan sur un véhicule en gare :


Un véhicule d'origine au confort plus spartiate :


Vues de la ligne depuis les pistes :


Vue zoomée sur une pince débrayable :

Pour plus d’informations : La Thuile
Texte & photos : Rodo_Af (sauf exceptions)