TSD4 Schönalm

Obertauern :


Le télésiège Schonalm :

Le télésiège Schonalm, construit par Leitner en 1998, est présent sur le vaste plateau d’alpage entre le Kringsalm et le partie centrale dominant le village. Il s’agit surtout d’un appareil de liaison pour les skieurs effectuant la boucle du domaine skiable d’Obertauern.
La gare aval, station motrice, est située non loin du télésiège Seekarpitz. La ligne, longue de seulement 650 mètres, dispose de sept pylônes. A noter la rupture de pente au niveau de l’ouvrage P3. La gare amont, station tension, est positionnée sur une hauteur qui permet de basculer vers le télésiège Humoskogel. A noter que l’arrivée s’effectue dans le contour de la gare.

Localisation de l'appareil sur le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Schonalm
Exploitant : Schönalmbahn Betriebs GmbH
Constructeur : Leitner
Année de construction : 1998

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 4,5 m/s
Durée du parcours : 2 min 25 sec
Débit : 2000 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1791 m
Altitude gare amont : 1992 m
Dénivelé : 201 m
Longueur : 650 m

* Caractéristiques techniques :
Type d’appareil : SA4C - 2000
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Puissance du moteur principal : 250 kW
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 7
Sens de la ligne : Par la droite
Type de débarquement : En angle à 90°

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Leitner
Capacité : 4 Personnes
Nombre de véhicules : 44
Nombre de véhicule spécial : 1
Garage : Non

Les photos ont été prises majoritairement en décembre 2017.

La gare aval :

Vue lointaine de la gare aval :


Nombreuses vues autour de la gare aval :








Nous approchons de la zone de départ :


Les portiques de cadencement :


Le poste de commande :


Le plaque Leitner d'informations techniques à l'appareil :


Un siège dans le contour :


La zone d'embarquement :

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 10C/10C
P2 : 8S/6S
P3 : 10C/10C
P4 : 8S/8S
P5 : 6S/6S
P6 : 8S/8S
P7 : 8S/8S

Pylône P1 en sortie de gare...


Pylône P2 :


Détail de la tête du pylône P2 :


Approche de la pente la plus raide de la ligne :


Pylône P3 :


Pylône P4 :


Très longue portée entre les pylônes P4 et le P5 :


Pylône P5 :


Les pylônes P6 et le P7 :


Balanciers 8S/8S x 2 :

La gare amont :

La gare amont vue depuis la ligne :


L’arrivée…


... s’effectue dans le contour de la gare :


La zone de débarquement :


Le poste de vigie :


Différentes vues de la gare amont :

Les véhicules :

Un siège en ligne :


L’assise de quatre places :


Une pince débrayable :


La nacelle de service :

Autres photos :

Vues de la ligne depuis les pistes :

Textes et mises en pages : Rodo_Af et A'sa-2
Bannière et photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Obertauern