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 TSD4 Treasur Stoke

Wolf Creek

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 2013



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 07/05/2014 et mise à jour le 07/05/2014
(Mise en cache le 07/05/2014)

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Wolf Creek : the most snow in Colorado
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le télésiège Treasure Stoke

Le télésiège Treasure Stoke est l’un des appareils présent sur le large front de neige de la station. Construit par l’entreprise Doppelmayr, l’installation est la nouveauté 2013 de Wolf Creek !
L’appareil vient remplacer sur un parcours similaire un ancien télésiège 2 places à pinces fixes (…qui va être remonté ailleurs sur le domaine skiable durant l’été 2014 !), dont le débit et le confort ne répondait plus aux attentes de l’exploitant.
En effet, le Treasure Stoke est l’axe principal du domaine skiable, permettant d’accéder au point culminant de la station et à un maximum de pistes, et donc très emprunté.

Ce nouveau télésiège est équipé de deux gares Uni-G à couvertures composites classique. La gare de départ, installée à proximité du chalet d’accueil et de la cafétéria principale, est la station motrice de l’installation.
La ligne qui chemine à travers la forêt est longue de 1,3 km et dispose de 20 pylônes. Vous remarquerez la rupture de pente importante au niveau du pylône P15 qui permet de gravir la pente la plus raide.
La gare amont est positionnée entre le poste de secours et l’arrivée du téléski D. Boyce.
Depuis le sommet, les skieurs ont accès à un maximum de pistes permettant de se diriger aussi bien vers le front de neige de la station que vers le télésiège Alberta qui est largement excentré.


Pour plus d’informations : Wolf Creek

Les photos ont été prises le 10 janvier 2014.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Treasure Stoke
Exploitant : Wolf Creek Ski Area
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2013

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 4 min 20 sec
Débit : 1800 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 3252 m
Altitude gare amont : 3581 m
Dénivelé : 329 m
Longueur : 1303 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Uni-G
Gare motrice : Aval
Type de tension : Hydraulique
Type de pinces : DT-104
Nombre de pylônes : 20
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non
Garage : Non


La gare aval :

Nombreuses vues d’approche autour de la gare aval,
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La nacelle de service,
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Un vestige de l’ancien télésiège,
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L’accès au départ,
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Un véhicule dans le contour de la gare,
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Le poste de conduite aval,
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Dernière vue de la gare de départ,
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Le pylône P1 en sortie de gare,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
12C / 12C
P2 : 6S / 6S
P3 : 6S / 4S
P4 : 6S / 4S
P5 : 4S / 4S
P6 : 8C / 8C
P7 : 6S / 6S
P8 : 6S / 4S
P9 : 4S / 4S
P10 : 6S / 4S
P11 : 4S / 4S
P12 : 6S / 4S
P13 : 4S / 4S
P14 : 4S / 4S
P15 : 8C / 8C
P16 : 4S / 4S
P17 : 8C / 8C
P18 : 6S / 6S
P19 : 8S / 8S
P20 : 8S / 8S

P2,
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P3,
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P4,
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P5,
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P6,
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P7,
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P8,
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P9,
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P10,
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P11,
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P12,
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P13,
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P14,
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P15 : rupture de pente,
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Balancier 8C/8C,
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P16,
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P17,
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Balancier 8C/8C,
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Vue depuis la piste,
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P18,
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Sur la gauche : le principal poste de secours du domaine skiable,
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P19,
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P20,
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La gare amont :

La gare amont vue de face,
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Le poste de conduite amont,
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L’aire de débarquement,
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Nombreuses vues autour de la gare amont,
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Autres photos :

Un véhicule en ligne,
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La pince débrayable,
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Différentes vues de la ligne depuis les pistes,
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Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=20579&view=findpost&p=217994

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