TSD4B Wengerhochalmbahn

Dorfgastein

Situé à l’entrée de la vallée de Gastein, le village de Dorfgastein dispose d’une station de ski qui a relié son domaine skiable avec le village voisin Grossarltal, via le col de Kreuzkogel.
Les deux stations disposent d’une quinzaine de remontées-mécaniques qui permettent de skier de décembre à avril entre 830 et 2027 mètres d’altitude.
Dorfgastein-Grossarltal est « fondue » dans l’ensemble de la marque Gastein qui est l’une des composantes importantes du vaste Ski Amadé.

En effet, dans les années 80 la station a suivi le mouvement régional et à participer à la création du vaste Ski Amadé. Ainsi 28 stations décidèrent de se regrouper grâce à la mise en place d'un forfait commun. Néanmoins à l'époque, ces stations n'étaient pas reliées mécaniquement. Étant situées dans la même vallée, leur bonne desserte routière suffisaient à compenser cela et à rentre attractif ce forfait commun. De nos jours, on dénombre un grand nombre de sous-domaines reliés mécaniquement et qui cohabitent au sein de l'alliance Ski Amadé, comme la vallée de Gastein, les stations autour de St. Johann, ou bien la haute vallée de l'Enns (Haus-Schladming-Reiteralm). Globalement Ski Amadé cherche à attirer un grand nombre de familles par ces pistes majoritairement facile, peu exigeantes et boisées. Cependant, certains secteurs s'adressent à des skieurs confirmés. D'ailleurs le domaine accueille régulièrement des épreuves internationales de Coupe du Monde FIS (notamment à Flachau, Zauchensee, Gastein et surtout Schladming).
A noter que les 28 stations sont réunies en cinq principales régions : Salzburger Sportwelt, Dachstein Tauern, Gastein, Hochkoenigs Winterreich et Grossarl, organisé en fonction de leur géographie.

Ski Amadé constitue actuellement le plus grand domaine skiable de toute l'Europe. Souvent critiqué pour ses prix élevés et une politique tarifaire anti-concurrentielle, l’espace Ski Amadé reste cependant incontournable en raison de sa proximité avec Salzburg, accessible en ¾ d’heure et de Munich la grande mégalopole régionale.


Situation de la région de Salzburg par rapport à l'Autriche et du domaine skiable de Ski Amadé


Localisation de Dorfgastein-Grossarl dans le vaste Ski Amadé


Passage du col Kreuzkogel entre les stations de Dorfgastein et Grossarl,


Le télésiège Wengerhochalmbahn

Le télésiège Wengerhochalmbahn, construit par Doppelmayr en 1995, est l’un des appareils principaux du domaine d’altitude.
La gare aval, installée à proximité de l’arrivée du télésiège Mühlwinkellift, est la station tension de l’installation. Un garage qui permet de ranger l’ensemble des véhicules, disposant de bulles de protection, est présent.
A noter que l’embarquement, et le débarquement s’effectue dans les contours des gares.

La particularité de la ligne est de disposer d’une gare intermédiaire, certainement utilisée uniquement l’été. Pourtant cette station n’étant pas débrayable, cela supposerait que l’installation tourne à une vitesse réduite lors de cette exploitation.
Cette configuration que vous apercevrez au niveau des pylônes P6 laisse donc plusieurs questions en suspend.

La ligne, qui survol les nombreuses pistes du secteur, est longue de 2070 mètres et composée de 19 pylônes tubulaires.
La gare amont, station motrice de l‘installation, est positionnée sur une hauteur qui domine le front de neige d’altitude de la station (lieu d’arrivée de la télécabine Gipfelbahn Fulseck).
Une fois arrivés, les skieurs ont accès à différentes pistes qui rejoignent le front de neige, ainsi qu’au télésiège GipfelXpress qui permet d’accéder à la partie haute du domaine skiable.

Pour l’anecdote, vous remarquerez l’impressionnante collection de peluches exposées un peu partout sur l’appareil (véhicules, gare aval, amont...)

Pour plus d’information :
Dorfgastein // Ski Gastein

Les photos ont été prises le 15 mars 2012

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Wengerhochalmbahn
Exploitant : Dorfgasteiner Bergbahnen AG
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1995

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Eté
Vitesse : 4,50 m/s
Durée du parcours : 7 min 45 sec
Débit : 2400 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1142 m
Altitude gare amont : 1806 m
Dénivelé : 664 m
Longueur : 2070 m
Pente maximale de la ligne : 66 %

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Electronique : Elin
Type de pinces : DT
Nombre de pylônes : 19
Sens de la ligne : Droite
Type d’embarquement : En angle à 90°
Type de débarquement : En angle à 90°
Equipement d’aide à l’embarquement : Non
Garage : Gare aval
Option des véhicules : A bulle de protection


La gare aval :

Différentes vues d’accès au télésiège,




L’accès à l’appareil, avec les bornes de contrôle des forfaits,


Le poste de conduite, avec toutes les informations de la station, et le traditionnelle « snowbike » du conducteur,


Les portillons de cadencement. Le départ s’effectue dans le contour de la gare,


Attention peluches !


Arrivée d’un véhicule en gare,


La zone de départ,


Le garage,


P1, en sortie de gare,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 8C / 8C
P2 : 4S/C – 4S/C
P3 : 8S / 8S
P4 : 8S / 6S
P5 : 8S / 4S
P6 : 8S / 4S
P7 : 6S / 4S
P8 : 6S / 4S
P9 : 6S / 4S
P10 : 8S / 6S
P11 : 10C / 10C
P12 : 8S / 6S
P13 : 12S / 10S
P14 : 10S / 8S
P15 : 10S / 6S
P16 : 4S/C – 4S/C
P17 : 8S / 6S
P18 : 12S / 10S
P19 : 12S / 10S

P2,


P3,


P4,


P5,


Survol de la piste Mühlwinkel,


P6,


Survol de la gare intermédiaire,


Vue arrière sur la gare intermédiaire,


P7,


P8,


P9,


P10,


Passage sous la télécabine Gipfelbahn Fulseck,


P11, balancier compression,


P12,


P13,


P14,


P15,


Survol de la piste Gruberwald,


P16,


Balancier support/compression,


P17,


P18,


P18 et P19,


Balanciers 12S / 10S x 2,


La gare amont :

La gare amont vue de face,


Le poste de conduite amont,


L’aire de débarquement dans l’angle de la gare,


Différentes vues autour de la gare amont,








Autres photos :

Un véhicule Doppelmayr en ligne,


L’assise 4 places,


Vue sur la ligne, depuis la piste,






Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=16546